开门见喜 2014赛季DTM首个最大赢家BMW

DTM(德国房车大师赛)是世界上最高水平的房车比赛之一，因其严格细致的规则、极高的科技含量和不亚于方程式赛车的速度，被誉为“有车壳的F1”。5月4日，在DTM传统上的揭幕战场霍根海姆赛道，2014赛季的DTM拉开了大幕，首个比赛周末最大的赢家是BMW和全新的M4 DTM赛车

作为欧洲赛车世界的传统豪强，德国在赛车运动领域的重要地位丝毫不逊于英国、意大利和法国。赛车历史上德国车队和车手在整个欧洲乃至全世界都取得了显赫的战绩，而DTM则毫无疑问是德国人心目中最精彩的汽车运动之一。这项创立于30年前的赛事是德国赛车运动和汽车行业的共同骄傲，随着2012赛季BMW车队重回DTM赛场，三驾德国马车在赛道上的新一轮比拼正式开始。

对DTM有所了解的朋友一定知道，虽然这些速度猛兽被冠以量产车的名号，但除了一些外观组件的设计思路相似之外，DTM赛车和量产车之间并不存在直接联系。DTM赛事的规则极其详尽，如今DTM赛事与其他非单一制造商比赛最大的不同，当属由全部制造商共同研发生产的统一规格单体座舱。这个座舱是赛车结构的核心，使用碳纤维材质制造以确保强度和轻量化，座舱中除了车手的座位和相应的电子控制系统之外，副驾驶的位置实际上被油箱占据了。所以如果哪个朋友跟你吹牛说试乘过近年来的DTM赛车，你可以面带微笑地问问他坐在油箱上过弯是不是很刺激?

在相同的座舱基础上，BMW、奔驰和奥迪三个制造商的赛车运动部门分别根据规则为赛车装配上发动机、变速箱、悬挂系统等组件，最后再套上外观件来完成赛车的组装。DTM赛车上使用的技术是世界上最先进的赛车科技，各种轻量化设计和顶尖的赛车工程技术都随处可见。由于规则规定了发动机的最大进气流量，把发动机的最大功率限制在了大约500马力的水平。对于赛车而言，如果不能拥有更大的动力，那就一定要向更轻的重量要速度。可是DTM对于最低整备质量的规定也很严格，因此各款赛车所具备的功率重量比因此难分伯仲，细致入微的调校和车手的发挥因此能够成为决定比赛胜负的关键。