盛装舞步 锐志驾趣学院上演激情与速度

夏日里的肇庆并没有出现艳阳高照、烈日炎炎的场面，而是风雨交加。而在肇庆赛车场里，一切却未被风雨所影响，浓郁的气氛、轮胎的嘶鸣和成群结队的呐喊，这里上演苦夏日里应有的激昂——我们正在为驾趣而战!

首先我们培训的基础科目是Slalom、紧急制动变线和麋鹿测试。Slalom就是我们熟悉时绕桩，它的要点取决于油门与转向的配合，在整个绕桩过程中不能踩刹车，而要在转出桩筒后迅速给油，这样才能保证车身的动态平衡和整体的速度。按照这样的方式，尽量云把曲线走成直线，湿滑的路面并没有过多的影响锐志的姿态，虽然是后驱的动力，只要掌棍好方向和油门力度，依然可以很亮的完成动作。

麇鹿测试的叫法来源于北欧，在那边，麇鹿会经常突然间冲上路面，而驾驶员就要进行紧急的躲闪。所以这个项目是针对

高速躲闪的重要测试。此时的路面状况还真的与北欧类似，虽然不是冰雪，但因为下雨变得非常湿滑。锐志的VSC车身稳定系统起到了至关重要的作用，我全油门加速到70km／h，然后到达桩筒前松开油门、不踩刹车，只打转向，VSC会迅速反应，对各个车轮有针对性地进行制动。

紧急制动变线是我们最常接触的项目，我们也是全油门起步，在刹车点狠踩制动，并同时进行紧急转向，最终将锐志停进指定的区域内。在这个项目中，我们充分体会到ABS的重要性和它具体的工作状况，这对我们今后在路上行驶极有帮助。在情急之下，我们的正常反应一定会踩刹车，然后伴随转向，所以这个测试更接近实际的状况，麋鹿测试中只打方向的情形我们其实很少去做。

锐志驾趣学院的高潮出现在下午，一场大雨过后，场地上为我们覆盖了一层天然的水膜，正适合我们期待的训练课目——定点圆漂移。这是漂移中的基础科目，锐志车经过了小小的改动，加装了限速差速器，但我们还要注意几个要领：一直用手动1挡模式；控制油门，不能踩断油；油门要有规律的踩；前轮的转向角度应与行驶方向相反。听起来似乎并不难，看教练开得也是十分轻松，但真正到了自己上手，才发现理论与实践相差甚远。

油门给多了，车子会向外甩，并原地转圈，给小了又无法漂起来，只有不停地通过反打、回正、反打，并规律的配合油门才能维持漂移。这是个慢工出细活的项目，要想真正掌握估计要耐心的练上几天，虽然一下年的时间提高的程度并不大，不过我们还是见识到了大师的风范，在第二天的综合科目和赛道科目后，漂移界的传奇教父土屋圭市带领我们体验了一把真正的赛道漂移。

坐上土屋圭市开的锐志，竟有坐上过山车的感觉，在令人叹为观止的漂移操作下，每一个赛道弯都过得心惊胆战，但他自己却十分从容，并且全情投入，在30多摄氏度的高温下，让每位驾趣学院的学员都体验了一把真正的漂移。

尽管锐志驾趣学院的课程只有短短两天，但仍令我受益匪浅，科目安排紧密，学习循序渐进，让我们更好的了解锐志的同时，也对今后的道路和赛道驾驶打下了基础。锐志也不愧为同级车型中的运动健将，卓越的后驱性能提供了与生俱来的完美操控，也让更多喜爱后驱精神、崇尚激情驾驶的车主有了更好的选择。