不用花钱加油 华晨宝马首款纯电动汽车1E

其实吧，现在这个阶段，换了是谁，都会觉得买一辆电动汽车还不是特别靠谱，不过要是租一辆来感受一下高科技，还是不错的。

当我开着这辆之诺1E来到拍摄地的时候，附近正在休闲娱乐的老少相亲们都围了过来，我觉得他们围过来看个新鲜主要是两个原因，第一就是这里很安静，他们都觉得怎么这辆X1像个幽灵一样飘了过来，完全没有声音；第二，估计就是看到了车身上的广告语“用电动和城市交个朋友”。

安静引来的围观

既然大家都感兴趣，我也就给在场的老少相亲做了一下普及。华晨宝马旗下的最新自主品牌——之诺，首款纯电动汽车1E。车身内外设计都源自自家的华晨宝马X1，动力源自一台最大输出功率为125kW的电动机，从启动开始最高可以输出250牛米的最大扭矩，这样的特点让电动汽车拥有很快的起步速度，要强于同水平的汽油发动机。它可以让之诺1E在5.5秒内达到50km/h的时速，最高车速被限制在130km/h。

而作为电动汽车最重要部件的电池，分别安装在车身的前部 (前机舱盖下方)、中部(传统的传动轴通道中)和后部(传统燃油箱的位置)，降低碰撞发生时的安全风险，同时，围绕这三个部分的车体结构也得到进一步加强。这样的设计也让1E前后轴负重配比接近50：50，保证源自铁西工厂的汽车都拥有一定的驾驶乐趣。

之诺1E也采用了宝马提供成熟技术的热管理系统，这套热管理系统让电池组始终处在良好的工作温度范围内。当环境温度过低时，液体冷热循环系统可迅速让电池升温，达到合适的工作温度；当电池过热时，液体冷热循环系统可以帮助电池带走多余的热量。当发现异常情况，包括振动、碰撞、穿刺、挤压、被水泡等，能在30毫秒内断开蓄电池与车辆电气系统的连接，确保车辆所有部件均不带电，以保证车辆和人员的安全。

特殊的驾驶感觉

在我配合摄影师拍照的同时，也不停地有人来问，这车开起来跟平常的汽油车有什么区别没有?当然有了，而且区别很大。只说驾驶感受上，之诺1E有很不错的初段提速感，不过到了常规时速后，比如60-80km/h，提速的感觉好像就被锁定了一样，一直到限速的130km/h。油门踩得再深，也会感觉到加速会有一个明显的顶点，不过之诺1E的提速确实感觉很轻快。

跟所有电动车一样，之诺1E也有能量回收系统，它可以收集车辆在刹车、下坡时候减速所产生的能量，并且回充到电池中。这直接导致了之诺1E在正常驾驶的时候，松开油门会感觉到车减速很明显，就像平时开汽油车轻踩刹车的感觉一样。这也是开电动车需要适应的一个地方。

电动车，租着开

还有一点最重要，就是别忘了充电。之诺1E充满电的续航里程是150公里，不过由于电池容量比较大，车也比较大，所以充电的时间比较长，充电桩快充7小时，家用220V电源插座充电需要将近2倍于充电桩的时间。

然后呢，之诺1E可是只租不卖的。3年为长租，每月费用7400元，当然也可以短租，每天租金 400元。长租嘛，我觉得更适合企业和单位，当然如果你在北京，而且手气不好，一直摇不到号，也可以长租。我更倾向于短租，比如出差到某个城市，提前预约一辆之诺1E，短租2天，很方便嘛，而且不用花钱加油，不错。