乘风破浪来到面前 捷豹全新中级轿车XE
为一款新车上市举行一场音乐剧演出，这样有格调的事情由捷豹操刀来办简直太地道了。而这辆先经过直升机空运俯瞰伦敦，又在泰晤士河上驳船中乘风破浪来到世人面前的，正是捷豹品牌全新的中级轿车XE
我不知道你怎么看这辆新XE的外观设计，反正很多人和我一样，都觉得它很漂亮、很捷豹、很英伦。在豪华中级车这个细分市场上，始终是德系三强之间的你追我赶，最近则有来自美国和日本的新生力量加入战局，而我们已经太久没有听到地道的英国口音了。字正腔圆、衣冠楚楚，这正是捷豹与生俱来的绅士风格，而在新XE身上，我们还看到了新英伦时尚的动感风暴。
就像伦敦名店街上高端手工定制的衬衫一样，新XE的身上找不到一丝臃肿，每一根线条和每一个细节处理都显出精工细作的严谨，但严谨并不意味着板着脸的古板，反而透着英国人那种在深厚文化底蕴映衬下的略带狡黠之气。我不会把它和A4、3系或者新C级来比空间或者设计，那是德国人的思维方式。但你只要看一眼B、C柱之间如弓般张力十足的车顶弧线，就知道捷豹是打算用介于轿车与轿跑车之间的二者兼顾，在竞争激烈的市场上找到立足空间。
当然了，消费者们不是狂热到失去理智的粉丝，新XE想要在惊世亮相之后取得销量上的成功，必须拿出真功夫。与F-Type同源的底盘是个非常响亮的卖点，当然它并没有照搬跑车的设置，而是为轿车的舒适性做出了必须的调整。轻量化的车身也是一辆好车的必备条件，捷豹路虎集团全新开发的模块化车辆结构在XE上首次得到了应用，全铝车身的好处不必多言，而捷豹路虎恰恰正是全铝车身结构忠实的践行者，有着丰富的经验来将XE打造成轻量化的高品质运动中级车。
没错，上面这个定义是对XE最准确的概括。在竞争对手纷纷推出2.0升乃至1.6升小排量涡轮增压汽油机驱动的中级轿车的日报，捷豹在首发XE S车型上坚守了大不列颠贵气的本色——汽油版本目前只提供一台3.0升机械增压V6发动机，最大功率高达340马力，从静止加速到每小时96公里只要短短4.9秒——要知道，这等于一步迈进了原来属于M3、C63和RS5的世界，豹的速度就是这样让人着迷。而对于那些欧洲市场注重节油的老主顾来说，一台每公里碳排放量仅为99克的2.0升高效柴油发动机足够让大家满意了。
但是对于中国市场来说，这显然不够。捷豹路虎的中国战略已经迈出了国产化的这一步，那么当然不能局限于仅仅生产路虎而放弃“两条腿”走路。已经有分析人士放言，捷豹品牌首款国产车正是XE，不过很有可能是入乡随俗的长轴距版本——没办法，谁让中国市场的吸引力如此之大，而中国消费者的需求又与国外有着天壤之别呢?我们只求被拉长的豹子还能保持迷人的野性，千万别变成一只红遍天下的大乖猫才好吧。
