新年快乐/后会无期 告别长期试驾车小T

徘徊着的，在路上的，你要走吗?Via Via……电影《后会无期》中朴树那首歌的词。

 “时间无言，如此这般，明天已在眼前，风吹过的，路依然远，你的故事即将讲完。”半年过去了，我们的长期试驾车也即将离开杂志社。去网站上查了关于他交通违章情况，除了9月份有一次没有按照尾号限行外一切良好。

从第一次提车到最后一次加油，小T给我们带了许多欢乐和帮助，虽然即将回到上海通用的怀抱，但他并未因此而寂寞。岁末年初，君威1.6T车型又增添了两款新的配置：领先型和精英型，价格分别是18.99和20.99万元。与此同时，别克还为君威1.6T系列车型设置了专门的网站。精英型的变化比较明显，主要是比小T多了一个8英寸的影音娱乐信息屏和带8英寸彩屏的超级仪表盘，增添了巡航功能，升级为多功能方向盘，加装前排头部气囊和无钥匙启动功能。

关于“中国2015年度多功能车”，是的，题图是小T和冠军车的合影。小T改款前的君威是我们“中国2010年度车型”得主，如今昂科威也获此殊荣。这是继奥迪、北京现代后第三个分别获得两个组别冠军的品牌。今年中国年度车型评选的另一位得主应该算是小T的同级别竞品，虽然没有直接比较的意义，但两款车型都是偏运动的车型，阿特兹的轴距比君威要长一些(2830毫米)。相比较而言，君威在内饰上的品质感要比阿特兹精致一些，而阿特兹的优势则在于空间和连续弯道的平衡能力。

前几天看到某个论坛上有个2014款君威车主改装大灯的文章，看到后觉得非常好。海拉6透镜+安定器+欧司朗5500灯泡，一共费用在四千元左右。当时很有一种冲动给小T升级一下，后来想想马上就还车了，就放弃了这个念头。关于小T轮辋的升级，从视觉效果上讲，这是最应该被升级的部位，车主的话不妨将其升级到R18。我曾经给君威GS升级到过R19，当时用的是雅泛迪R19 SJ02配米其林PS3。遗憾的是淘汰下来的原厂轮辋、轮胎被厂家收了回去，不然的话小T就有福了。

当你看到这篇文字的时候已经是2015年1月了，首先祝大家新年快乐，其次说说君威的电加热座椅。由于身处北方，加上身体一般，到了冬季越来越喜爱电加热座椅。小T标配的电加热座椅总是让我满心欢喜，因为它的加热主要是腰部和尾椎，特别符合人体需求(同级一款其他品牌的美系加热位置恰恰在屁股正下方，作为男人，我只能说睾丸很不舒服)。当然，小T的电加热分为三级，个人认为这三个档位还需要改善，三档全开时间长了有些过热，而一档、二档基本没有什么区别，火候都欠佳。

截稿的时候小T的ODO总里程达到了12389公里，除了上期报道的两次剐蹭，半年来没有过大事故。交通违章一次：未按尾号限行行驶，不扣分罚100元。在执行自驾游选题的时候他去了一趟威海，往返近2000公里，这是半年中去过最远的地方。做过一次免费的首保，第二次保养其实也该去了，但我们犯懒准备把它交给安飞仕去解决吧。整体上讲，1.6T款的君威性价比很高，油耗的控制也比之前进步了不少，不论是在同级别还是和君威其他动力配置。如果不考虑加热座椅功能，我觉得新晋君威车主可以考虑18.99万元那款，如果对巡航有要求的那就直接上20.99万元的精英型吧。

我们曾经跨过山和大海，也曾经穿过人山人海，徘徊着的，在路上的，你要走了吗?新年快乐，后会无期！