漫漫路途 别克昂科拉穿越郭亮隧道太行山

别克昂科拉穿越郭亮隧道太行山把最壮美的一段给了河南，南太行则是八百里中最美的一段，因为在大山腹地有一段新愚公移山的传奇。——《中国国家地理》。

漫漫路途

从北京出发，我们的目的地是位于祖国河南境内的新乡辉悬万仙山。临出门之前在百度地图上看到四条高速基本贯穿了整个670km的路途，心想肯定坦坦的就可以到达，于是早晨8点30分出发。京开高速也确实给力，除了一路如影随形的雾霾基本还算畅通。但是，从京开高速转入G45大广高速后，一切就都变了……大型的货运车和拖挂车基本占据了三条行车道，雾霾还变本加厉地越来越浓重，终于在距离收费站8km的位置我们的蓝色昂科拉被彻底淹没在排队的大货车当中动弹不得。

在导航语音像咒语一样不断重复着拥堵路段的长度时，我们终于看到高速出口的绿色指示灯在雾霾中闪烁。于是鉴于G45的拥堵常态，我们果断决定下高速义无反顾地走上G106国道。最终在国道“惨不忍睹”的路况折磨下，昂科拉还是乖乖返回高速。此时，我们已经过衡水市，接近安阳市。通往安阳的这段南林高速相当畅通，畅通到沿途所有服务区和加油站都关门了……我们好不容易找到的一家还在营业的加油站后，加油小哥道出了“闭门”原因，因为过往车辆稀少，经营压力所迫大部分服务区都处于关闭状态。

最终，在经过了横水镇后，我们距离此行目的地的距离缩短至 80km。就此高速路段也宣告结束，迎接昂科拉的是穿乡过镇的小路和上山的非铺装路况。直到我们抵达郭亮景区门口，耗时将近10小时，比导航规划的8小时25分整整晚了1小时35分钟。

蓝色座驾

此行追随我们一路“披荆斩棘”的并不呈什么越野利器，而是别克旗下一款城市紧凑级suv——昂科拉。加之别克整齐划一的家族式设计元素，让这个长、宽、高尺寸为4 278mm、1774 mm、1646mm，轴距为2555mm的昂科拉看上去更像一辆超级迷你版的“昂科雷”。它搭载了一台具备双可变气门正时的1.4T ECOTEC发动机，带有发动机自动启停功能，可以提供103 kW的最大功率和200 N·m的最大扭矩。与之匹配的6挡自动变速器比老款有所提升，但急加速时换挡反应仍有迟滞。

尽管动力和扫(量都算不上大，但昂科拉却有双215／55 R18的“大脚”和理想的离地间隙，这让我们抵达郭亮的当晚能够轻松完成穿越漆黑隧道的任务。而到达位于第二天一早要拍摄日出的“崖上人家”时，在山下通过电话的店王都表示我们的动作真的很快。除了动作快，昂科拉的“肚量”也不小，1372 L的最大行李厢容积让我们仅有两人的旅程居然大包小包地带了许多行李。