购车十二说 彻底解决购车这个难点工程
生活水平的提高和生活圈的扩大使得消费者对汽车功能性的要求越来越高，而功能性最强大的乘用车非SUV莫属。SUV是运动型多功能车的英文缩写，是从越野车演化而来的。越野车主要是应用于非铺装路面或是无路状态下，属于比较特殊的一个类型。而SUV继承了越野车在承载能力方面的优秀基因，并且弱化了越野性能，使其获得了较好的舒适性和燃油经济性，进而获得了适用于城市的性能特点。我国的汽车类型识别号中越野车的代号是2，比如北汽生产20系列，而现阶段各大汽车厂家的SUV车型基本上都是以客车的类型代号6开头的，比如上海通用汽车生产的昂科威。以6为代号也证明了这些SUV是适应城市生活需要的，以载人和载物用途为主。
SUV车型通常拥有较高的离地间隙，也就意味着它们拥有优于轿车的通过性能，可以行驶到轿车所不允许的非铺装路面，有更广阔的行走范围，适合那些高阶的旅游爱好者，不过也不是所有SUV都有较强的通过性能。事实上目前大多数城市型SUV的主要用途几乎和轿车是一样的，最适合在城市中使用，即便是拥有四驱系统也不代表它们可以在非铺装路面上飞驰，所以在适合城市使用的SUV前面又加上了“城市型”强调它们的适用范围。而另一部分配备了性能卓越的四驱系统，甚至分动器、差速锁这样专业装置的SUV车型则被划归专业型SUV。
多数城市型SUV已经把越野通过能力退化得相当干净了，也有很多干脆就是从轿车底盘上衍生出来的产品，除了离地间隙略高于轿车外，基本上没有更多的通过性能，即便是配备上了四驱系统，也只是起到应对湿滑路面和保持车身稳定的作用。虽然通过性降低，但是这类城市型SUV在悬架的舒适性调校和燃油经济性方面做得比较好。在拥有优于轿车的空间和承载能力上，也获得了接近轿车的性能表现和驾驶质感。所以，如果仅仅是为了拥有SUV较强的承载能力，那么选择两驱的城市型SUV就可以了。
只有少数SUV具备较强的通过性，例如上海通用昂科威，它配备的FlexRide四模式自适应驾驶系统和辅助设备的协同运作可以获得非常好的通过性能，只要有一个车轮有足够的附着力，即可使车辆脱离困境。所以类似昂科威这种四驱系统功能性较强的SUV车型，比较适合那些热衷心于深度自驾游的消费者。
除了最为常见的5座车型外，很多SUV为了进一步提升车辆的功能性多加了两个坐席变成了7座版，多增加一项载人的能力确实更符合SUV的多功能定位，但是SUV的载人能力并不是强项。因为在产品设计阶段不可能为了多承载两个人而为其专门打造宽敞舒适的空间，所以很多7座SUV完全是生硬地加上两个坐席，舒适性并不理想。当然，还是前面所说的那样，每个人都有自己特殊的用车需要，只不过对于7座SUV来说，需求的基础应该还是通过性，载人能力最好还是作为附加用途。
把两厢轿车的底盘升高，加高驾驶舱，基本上就变成了一款SUV，升高底盘的意义是增强车辆的通过能力，在较差的路上不至使底盘受伤。同时两厢结构可以获得最高效的空间利用率。但是离地间隙和空间都增加了，整备质量也是要增加的，风阻系数也是要增加的，为了便于坏路行走轮胎尺寸也是要增加的，再加上四驱系统的动力消耗，最终的结果是油耗的增加。除了空间和通过性等功能性上的优势，SUV的燃油经济性几乎是唯一的劣势。此外，SUV也不适宜以操控性为目的购车诉求。
很多选择城市型SUV的消费者是出于“将来有可能用到”的考虑，毕竟买一辆轿车就只有那么大的空间，也只能在公路上行走。所以 SUV的多功能性在中国这种限这限那，燃油费用、养车成本又很高的状况下，可以说是一个一劳永逸的选择，当然前提是你真的有那么多需要，否则就是过度消费、不理性消费，不理性消费的结果就是要付出更多的使用成本。
