出行变旅行 昂科威智能全路况四驱系统

作为通用汽车全新一代战略车型，别克昂科威有着很多的技术亮点，在同级别中具备很强的竞争力。但其中一个非常细节的调协让我对这款车颇有好感。或者说，这个细节戳中了我们痛点。

在昂科威的驾驶模式选项中，除标准模式、运动模式和越野模式外，还提供一种旅行模式。它与标准模式唯一的区别就是减震系统更加舒适。从技术角度而言，这非常容易实现。但其它具备驾驶模式选项的车型并没有着重强调这一点。虽然自定义模式也能实现这一设置，但像昂科威这样设置似乎更加便利。特别是对于喜欢自驾旅行的朋友，你不用再纠结于自定义模式看似人性化，实则有些复杂的设置。

当然，既然旅行，就免不了面对各种复杂的路况，所以，昂科威28T车型全系标配智能四驱系统，其中精英型和豪华型搭载的是带单液压式离合器的智能四驱系统，而全能旗舰型和全能运动旗舰型则创新搭载了通用汽车最新开发的智能全路况四驱系统。

相比其它主流城市suv采用中央限滑差速器的四驱配备，昂科威智能全路况四驱系统在后桥上配置了两个由电脑控制的多片离合器，不仅能够控制前后轴之间的动力分配，还可以实现左右两个后轮之间以0-100％的比例连续分配动力。

多100％操控乐趣

车辆高速入弯的时候，四个车轮将承受不同的压力，当出现极限情况时容易发生打滑，此时一般车辆会由ESC车身稳定系统通过对相应车轮的制动，令其重新恢复抓地力；而昂科威则是通过电脑预判车辆的行驶状态，由智能全路况四驱系统直接介入，及时向外侧车轮施加更大扭力，让车身姿态更加平稳从容、循迹性更好。事实上，昂科威在日常驾驶情况下都是以四驱模式驱动，高速过弯时能够避免前驱车的推头以及后驱车的转向不足。

多100％行驶安全

当遇到雨雪、泥泞的路况，车辆一侧的轮胎可能失去抓地力，易发生行驶轨迹偏离甚至面临失控的危险，此时昂科威的智能全路况四驱系统在0.12秒内即可完成动力分配，在紧急情况发生时可以通过对抓地轮胎施加扭矩，及时、精准调整车身姿态和轨迹，保障车辆行驶的安全性。同时，昂科威的智能全路况四驱系统可以单独控制车辆后桥的左右车轮，相比普通适时四驱系统更能够保障车辆的行驶轨迹，对于车辆处于不同附着系数路面的环境也可以轻松应对。

多10％脱困能力

交叉轴路况可能会令城市SUV望而却步，但是昂科威却游刃有余，当前后轴交叉位的车轮失去附着力，四驱系统会将50％的扭矩分配到后轴，通过断开失去附着力一侧的多片离合器并且将有附着力车轮一侧的多片离合器结合，将动力输出至地面，推动车辆脱困；当面对更加极端的三车轮失去附着力，昂科威同样可以通过后桥双离合器保证具有附着力的车轮获得动力，提高脱困的可能性。另外，昂科威还配有陡坡缓降和Off Road越野模式。