天下无双 Hoonicorn无与伦比的强大功率

Ken Block四轮驱动的狂野之作，以《金卡纳7》 (Gymkhana7)续写You Tube传奇。

Ken Block是DC Shoe公司的联合创始人，也是一名赛车手，一位迷恋刺激运动的全能玩家。2008年，他以一段名为《金卡纳练习》(Gymkhana Practice)的视频“嗨”翻了 YouTube中的所有车迷。这段视频共4分26秒，拍摄于加州艾尔托洛海军陆战队机场(Marine Corps Air Station EI Toro)。片中，Block以娴熟精湛的驾驶技巧驾驭着一辆500马力、四轮驱动的斯巴鲁翼豹，在狂野的行进中，轮胎卷起滚滚烟雾。该片一经推出，就如狂风般横扫全球，创下了惊人的点击率，其走红速度之快，甚至超过了那辆翼豹的百路驰轮胎的磨损速度。该视频随后成为如007一样的系列作品，如今已经发展到第七部。

2014年，Block的Hoonigan Racing车队又发表了新的赛车主角：碳纤维车身的1965年野马，由北卡罗来纳夏洛特(Charlotte)的赛车制造名家ASD赛车公司(ASD Motorsports)打造，采用赛车专用底盘零部件，搭载强劲的 RoushYates V8发动机。这款全新斯巴鲁被命名为“Hoonicorn”。在这段长12分钟、拍摄于洛杉矶街头的视频中，搭载赛车配置的Hoonicorn炫耀出无与伦比的强大功率和怒吼。

早在ASD找到一辆野马作为基础车之前，就已经启用Solidworks进行设计工作了。Solidworks的老板伊恩·斯图尔特(lan Stewart)很清楚，想要把一个AWD V8发动机系统塞进体形紧凑的野马体内，绝对不是一件好干的事情。所以，他特地买来一张1965年野马的侧面图，还亲自测量一辆真正的野马，再次确认侧面图上的数据，包括发动机盖的高度、车门框的高度和长度以及前围板的位置。利用这些参考数据，Solidworks打造出一个带有悬挂的3D模型，并在此基础上进行设计。

悬挂的处理比较麻烦，因为Hoonicorn配备的是二组Tarmac R40轮圈，会在前部产生较大的偏心力。改装时必须将刹车系统整合到车轮内，将悬挂包在翼板外接板内，同时保证扭力转向保持在最低值，还要实现较充分的方向盘转向，这是一个几乎没有任何可借鉴经验的任务。经过一番思索，斯：图尔特选择了与整体结构相匹配的合金铝主轴和：上下控制臂，实现了只有22毫米的主销偏移距。

最终选择用作基础车的那辆野马生产年份是1965年，配有六缸发动机，一个三挡手动变速器。虽然车身并未保持其原始状态，但基本上没有生锈，不需要花费太多时间进行车身修补，也不用担心制造速度放缓的问题。由于Block很高，而野马的尺寸又非常小，因此，地板高度被下调了76毫米，防止他戴上头盔后撞到车顶。防滚架和底盘是ASD自己制造的381毫米厚的蜂窝结构材料底盘板，尺寸为305毫米×127毫米，上面有一个粘钢顶板，顶板上钻有很多适合1／4-20规格螺丝的螺丝孔。有了这样的底板，ASD就能将CAD设计图上的各种固定装置用螺丝铆合在地板上，确保悬挂和底盘上的每一个位置的精准性。