2015年度SUV车型评比——宝马BMW X5

我们喜欢 所有的豪华细节和柴油动力。

我们不喜欢 像卡车一样的驾驶感受和操控，没用的第三排座椅。

BMW X5的市场地位是不可撼动的，宝马原创的SAV车型位于两个细分市场之间，正在为自己的身份打拼着，他希望成为所有人的选择。很显然，他样样都会，但无一精通。

一方面对于运动旅行车来说，X5显然太庞大了。许多编辑发现X5太重了，以至于他的六缸发动机难以完全满足他，而且X5的驾驶品质和感受更像是一款基于卡车底盘的suv，而不是基于轿车底盘的SAV。这点和V8的皮卡很像，在直线行驶时非常有蛮力，而在弯道上则被对手超越。

另一方面，X5要想成为其用户所期待的家庭豪华多用途车，但他又太小了。按照评委Lago的话：“第三排座位是一个悲剧，一方面占用了行李厢的空间，另一方面对于正常人来说又太小了”。更糟糕的是，无论是升起还是放倒毫无价值的第三排座椅，都要打开沉重的行李厢车门来实现。而且第二排座椅空间在同级别SUV车型中也不算宽裕。

在评委们的眼中X5的配置还算丰富，用户所期待的豪华车型所应有的小玩意，X5应有尽有，而且内饰选材的品质也相当高。但奇葩的是其座椅竟然没有电加热，前排的缺乏支撑、后排的又设计得太低了。

大多数评委认为配有M运动套件的柴油版X5车型最值得购买，我们都喜欢他的动力、平顺的操控和长长的续航里程，虽然有人认为他的动力和转向精准性都不如竞争对手，但他仍是最好的X5在售车型。

最后，X5是一款从现有皮卡中进化来的、很好的SUV，但他还有升级的空间，就像评委MacKenzie指出的那样：“一部分是皮卡，一部分是运动旅行车，让人困惑”。