2015年度SUV车型评比——丰田 汉兰达

我们喜欢 将人机工程学运用到近乎极致的中控台。

我们不喜欢 缺乏创新设计感。

汉兰达在本届年度多功能车评选中第一轮就被淘汰了。究其原因在于，汉兰达的在创新方面的表现与对手们比起来还是有些差距的。

这台汉兰达的中控台操作起来非常顺手。从面板布局、到按钮设置再到储物空间的设计都体现出以人为本的品牌追求。中控台下面的那个电动升降的盖板是一个很实用的功能。关于后排，就像Markus说的，“第二排座椅独立翻折的设计使乘客可以更轻松地进入第三排。”我们一共测试了3款车型：混动版、搭载V6发动机的前驱以及四驱版本。评委们对那台前驱版本汉兰达所表现出来的廉价感充满不悦。Loh拍打着车门内衬板抱怨道：“内饰面板上的弧形设计虽然看上去不错，但驾驶过程中特别是拐弯的时候会磕到膝盖。”在那台稍贵一些的四驱版上，评委们也找到了不足之处，比如粗糙的驾驶质感以及行驶过程中内饰的异响。对于混动版车型，在Markus看来，如果丰田能为汉兰达的混动系统进行一些升级或许会更好。“除了长距离下坡，这台车的发动机从来就没有停止过工作。另一方面，尽管这款车也设置了EV模式，但在加速过程中所发挥的作用也不明显。”Markus说道，“每当你打算加速的时候，仪表指针都会迅速指向燃油消耗的那一边。而Eco模式更像是专为下山冲坡而设计的。”

“汉兰达这次没有令人眼前一亮。没有创新、没有突破、没有惊喜。这就是一款很简单的suv。或许这对于那些没有什么想法、只打算买一台用来代步的SUV的消费者而言是件好事。因为他们不需要挑选了，就汉兰达就可以了。”MacKenzie总结道。