2015年度SUV车型评比——Jeep自由光

我们喜欢 Trailhawk的设计和出色的越野能力、人性化的内饰设计、灵活的操控。

我们不喜欢 摸不着头脑的9挡自动变速器、除Trailhawk版之外其他车型的外观。

这已经是Jeep连续第二次参加年度suv评选了。去年他们送来了大切，今年是他的弟弟小切。虽然这一次Jeep又与金卡规擦肩而过，但仍然磨灭不掉其克莱斯勒-菲亚特SUV车系中领军人物的地位。

Jumecka对于Trailhawk的外观如此评价：“前脸看上去就像是电影《环太平洋》里的外星怪兽。那些高山险阻在他面前就如同点心一般，三下五除二就能被吃掉。”对于日常代步而言，那款2.4升前轮驱动的Limited版车型已经表现上乘了，他被认为是本届年度SUV众多入围车型中人性化配置最丰富也是开起来最听话的一款。Markus点评道：“我不确定今年还能否找到比他更好开的SUV了。”几天时间接触下来，大家都认为切诺基上的UConnect车载多媒体系统是最好用的。“它启动速度很快，而且对于指令反应迅速，操作界面也简单明了。”Lago已经中毒了。

虽然截至目前，切诺基的表现都很不错，但有几处无法回避但问题拖累了他的步伐。比如那套被Jeep作为卖点的9挡自动变速器。Jumecka首先开腔了：“9挡，它有9个挡位!这数据落在纸面上令人眼前一亮。不过当你用起来的时候会让你眼前一黑……”“虽然发动机动力充沛，但9挡自动变速器拖累了动力的发挥。即便切换到运动模式并手动换挡仍旧无法拯救这套变速器的表现。”Loh没等Jurnecka说完就补充道。实际上这套变速器的优势仅在于降低油耗方面，那台搭载2.4升发动机的前驱切诺基 Limited城市、高速的平均油耗分别为每百公里10.7和7.6升，搭载3.2升 V6发动机四轮驱动的Trailhawk油耗表现也不错，城市、高速分别为每百公里13.1和9.4升。

相对Trailhawk而言Limited的外观太过简单。除此之外那套镀铬轮辋也令众人匪夷所思。有必要把一台SUV打扮得如此“璀璨”吗?

连续两次与冠军擦肩而过，真是令人惋借。我们希望2016年的Jeep能够为大家带来一款具有足够实力的冠军车型。明年再见!