2015年度SUV车型评比——雷克萨斯NX

我们喜欢 涡轮增压发动机、伶俐的变速器、性感的内饰。

我们不喜欢 操控性还应该再运动一些、极具争议的外观。

雷克萨斯NX身上最值得关注的新玩意儿非发动机莫属!因为这是雷克萨斯首次在量产车型中使用涡轮增压发动机。Kino这样描述NX的发动机：“这套涡轮增压动力总成令人兴奋。涡轮迟滞非常小，运行起来很平顺，而且动力十足。”

尽管在目前的大趋势下，同级对手们所配备的自动变速器挡位数量越来越多，但NX上的那套6挡自动变速器凭借出色的表现仍旧博得了大家的掌声。为什么雷克萨斯将这套挡位数量略显寒酸的变速器淘汰掉呢?让我们来听听他们的“借口”：更多的挡位意味着更多的机构元件，从而带来了更大的重量和更高的生产成本。当然，他们也不否认更多的挡位数量在油耗方面所带来的收益。

“看看那张脸!活脱儿一副铁血战士与机械战警的结合体，没有谁会希望自己的车子变成这副模样的!”MacKenzie是评委团中最受不了雷克萨斯全新家族式前脸的人，“我真恨不得直接给丰田老爷子写封信告诉他：NX前脸上这副纺锤形进气格栅真是丑到家了!让你们的设计师赶紧做一张新脸吧!”不过我对此却持相反的态度，我倒认为这是目前市面上最好看的纺锤形进气格栅。除此之外，NX的内饰设计也非常出彩。因为他引用了很多LFA身上的“战斗”范儿设计。

对于这款车的操控表现，Lago不太满意，“运动范儿十足的壳子下面藏着一个没有运动天赋的胖子。NX丢失了其应有的运动性能。时常出现的转向不足和介入时机匪夷所思的牵引力控制系统很让人扫兴。”相反，那台看上去较低调的200t F Sport版NX给我们的印象要更好。充足的动力为令人满意的驾驶感受提供了先决条件。虽然200t F Sport没有300h那样看上去充满运动气息，但驾控感受要比后者好很多。

虽然存在争议的外观和300h有待提升的运动性能拖累了NX，但全新的动力总成、性价比出色的6挡自动变速器以及性感的内饰都足以表明，雷克萨斯为豪华品牌市场在正确的时间带来了正确的产品。