新秀潜力 汽车改装爱好者看新飞度怎么改

在国内汽车改装行业中，“平民改装”这个项目自从铃木雨燕廉颇老矣、前代飞度改装体质被评为欠佳之后，就已经欠缸话题且平平淡淡地度过了一段“空窗期”。直到去年，本田新飞度上市，预算型汽车改装爱好者们才终于又被点燃起“玩”的念头。

新飞度怎么改？先从这两样开始玩起还不错喔!

2米换一命

雷迅N3对向四活塞卡钳&330mm加大碟盘&金属油管套件

改装刹车碟盘直径为330mm，比原车盘加大70mm。

改装后100km／h刹停距离38.55m、耗时2.88秒，比原车缩短1.86m、0.03秒。

把玩一下

请原谅笔者又把“玩转汽车改装一定要从确保安全开始做起”的理念再唠叨一次，但我不管，就算你把阿涂叫成“涂妈”我也还是要这么说，因为我坚信我们媒体责任不是引诱你玩车就好，而是要引导你长命百岁地享受驾驶乐趣。为此，我会先于改动力、改外观、改内饰来推荐刹车套件、底盘强化杆、防倾杆、避震器……能提升车辆操控安全的改装品，好比这款来自台湾地区NASHIN(雷迅)品牌的刹车套件，就是我认为相当适合新飞度的改装敲门砖之一。

去年年底，本刊编辑群去广东国际赛车场跑了一趟6小时耐力赛，承雷迅提供最新产品——碳碳刹车系统，让我们虽然因赛车自身故障没跑快却停得奇准，并从此对这几乎没热衰退的赛车圣品留下深刻印象。但毕竟现实是残酷的，碳陶瓷刹车盘+刹车皮的售价很“极品”，要开新飞度的车主花将近三分之一车价改它并不实际，所以还是看看这套N3对向四活塞卡钳＆330mm加大碟盘&金属油管刹车套件比较务实。N3卡钳采用铝合金铸造，内置36mm、40mm两种直径活塞，确保刹车工作更线性、稳定；至于碟盘则采用FC28合金一体成型加表面划线处理，设计重点在于耐高温，且有助排出刹车皮磨下的粉尘、降低刹车噪音。

至于金属刹车油管，啥用?这点恐怕很多人不知道!其实它的存在，主要是用来解决原车橡胶刹车油管在承受油压时，可能由于管身膨胀而导致刹车精准度降低的问题，在雷迅品牌的改装理念中，这个能用金属外网限制胶管变形的玩意，是会被极力推荐与卡钳、碟盘一起装上的，为此笔者也将它列入测评项目中，并来到东莞威立汽车服务部见证新飞度换装雷迅刹车系统的步骤与效果!