再次焕发青春的德国品牌 宝沃前世今生

Borgward的破产始于人祸?

细心的您也许会发现，Borgward的著名产品的命运都在1961年嘎然而止。也就是在这一年，Borgward破产了。但是，在这之后，有着太多的怀疑、阴谋和诡计。

目前，关于这一品牌的突然破产比较主流的研究认为是竞争对手的阴谋。在1960年12月14日，德国《明镜周刊》(Der Spiegel)发文，讨伐Borgward的产品质量，认为Borgward本人独断专行、好大喜功，Borgward产品线太长，技术革新过于频繁，导致产品质量不稳定。随后，许多媒体也跟进，众口讨伐Borgward。(不知当时是否有PR部门主管危机公关)

随后，由于本地市场和美国市场的季节性波动，导致库存逐渐高涨，因此Borgward不得不找担保向银行贷款以补充流动资金。最终，不来梅地方政府愿意提供担保，但条件是安插一名话语权极大的监事会成员，此位置的人选是Johannes Semler，请记住这个人，在后面的故事里相当重要。

Semler是南部的巴伐利亚州人，早年当律师起家，随后，他踏入政坛，并在家乡有着广泛的政商联系。令人感到蹊跷的是这个来自德国南部的人却被北方的不来梅州政府选为加入Borgward监事会的人选，而且在Borgward最高决策层中可以一言九鼎。后面的故事不用再详细说了，Semler虽然偿还了所有债务，而且还有相当盈余的情况下，居然破产了。

说到这里，我想您不难猜出主流汽车历史研究认为是BMW致使Borgward破产。这些汽车历史学家也有相当的证据。首先，1959年，正值匡特家族成为BMW的最大股东。这是重要的契机。在这之后，Borgward自己一再宣称公司偿还了所有债务，并有盈余。另外，媒体曝光风潮很有计划性，而且《明镜周刊》的文章也一反客观的报道风格，时至今日，此文读起来也还流露出偏颇之嫌。而且，Semler本人在结束了Borgward的工作后，直接进入了BMW的董事会。最重要的是，BMW在1961年的法兰克福车展上推出了与Borgward Isabella极为相似的BMW 1500。而这一年成了这两款产品的命运变化的分水岭。

不过，历史越辩越明。也有与阴谋论截然相反的观点认为，Borgward本人才是导致破产的原因，因为他刚愎自用，不听劝阻。此外，在发展过程中江湖树敌无数。再有就是对工人随意大批解雇，激起民愤。可谓屋倒众人推。《明镜周刊》在后来的1966年发文反省了Borgward品牌的陨落。文中提到，如果Carl Borgward能够接受高管团队的忠言，公司完全可以起死回生。但是，历史没有给老Borgward机会，在破产后，他抑郁寡欢，两年之后便一命呜呼了。在公司破产之后，工厂的设备被一位墨西哥商人收购，直到1967年，设备在墨西哥重新调试，新车驶下生产线。但是好景不长，生产了几年后，便彻底废弃。

不过，半个世纪过后，Borgward即将重生，在投资组合中，来自中国的北汽福田占据重要地位。宝沃汽车首款车型将在2015年的法兰克福车展亮相，并将全线布局细分市场，每年将推出2至3款车型，新能源领域也是其关注重点，宝沃将推出包括混合动力、插电混合动力和纯电动汽车等在内的新能源车型。Borgward将在德国和其他新兴市场建立工厂，通过互联网及其他渠道，实现全球同步销售。Borgward预计2020年，年产量将达到80万辆。相信在中国人的帮助下，这一纯正的德国品牌会再次焕发青春。