注定不平凡的2015年 平行进口元年

2014年8月1日，随着工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，宣布停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作，并对已完成备案工作的汽车经销商(含总经销商)的经营范围做出统一调整，再次给经销商带来希望。这些实际情况也是促成“平行进口”的政策因素。

平行进口车政策对老百姓的好处

首先，由于绕过了境外厂家的“唯一”进口渠道，因此价格就能看到实实在在的降低，理论测算，能达到降低10％至20％或者更高的幅度。现在汽车市场的产品日新月异，但是如果在以前的消费环境下，汽车厂家有可能因为区域市场销售策略等问题，不急于进口特定的产品。那么，国内消费者便无缘新车。不过随着“平行进口”的实施，只要国内市场有需求，那么嗅觉灵敏的进口商就会主动为国内客户进口新车，消费者将得到实实在在的多元化选择。

实行“平行进口”还会带来车型配置方面的多元化选择。应该承认，目前我国的汽车消费习惯和消费者还处于相对较低的水平。随着消费者用车经验的丰富，对于配置多样化的需求也必然会增长。这就会产生需求多元与产品配置选择单一的矛盾。目前，境外汽车厂家考虑进口其产品的时候，会对车型的配置只规定几个层次，一般一款车的配置仅有几个层次。实行“平行进口”后，世界上发达的汽车市场的多元化配置车型将直接与我国的消费者见面。随着国内奇瑞消费者针对于特别稀少的车型需求增长，“平行进口”也会显示出其强大的生命力，迎合小众需求。

以上就是目前“平行进口”的优势所在。平行进口车市场一直处在灰色地带。不仅是在中国，在世界其他国家也存在。对于美国这样英美法系，应用判例法制度的国家，各州关于“平行进口”的判例也不尽相同。而在我国这种方式已经初具规模，每年一百多万辆的进口车中，以平行进口方式入境的仅占10％左右。此外，天津港在这10％的进口量中占据了七成。但是需要强调的是一种汽车销售模式的确立不是一蹴而就的事情。它在我国汽车市场的发展也不明朗。在价格充分竞争后，汽车品牌的授权进口价格也将有所下降，对“平行进口”产生制约作用。