蓝驱作为大众最新的发动机节油技术很可能在中国市场快速引入。日前，记者从大众方面了解到，以起步停车技术为核心的蓝驱系列即将配置到国内的进口和国产车型上。蓝驱POLO、蓝驱朗逸以及进口混合动力版蓝驱途锐最有可能最先上马。

图为朗逸1.4TSI

    据悉，在大部分的蓝驱车型中，搭载1.4T发动机的理论油耗大多都能保持在百公里5.0L以下。记者获悉，作为大众在中国动力总成计划的一部分，以Start-Stop(起动停车)技术和Recuporation(再生制动能量回收)技术为核心的蓝驱系列将迅速投入中国市场。

POLO BlueMotion

    此外，继EA111平台上的1.4TSI小排量涡轮增压发动机国产后，日前，大众相关领导在接受媒体采访时表示，小排量1.2TSI高能效涡轮直喷增压机型也将实现国产。据悉1.2TSI发动机将同时在上海大众的娄唐发动机工厂和一汽大众的长春发动机工厂进行生产。

POLO BlueMotion

    记者了解到，目前海外的1.2TSI汽油版发动机只有一种版本，最大功率为77kW，最大扭矩为175Nm。1.2TSI国产后，预计将换装现有车型如新款POLO、朗逸、斯柯达晶锐等车型上的1.6L自然吸气发动机，在制造成本上与1.6L机型差距不大，预计价格并不会上涨。