不是一时兴起之作 大众微车UP期待上市

我们尊贵的客户是否能忍受3缸发动机?这个担心大可不必，因为新汽油发动机(60或75马力)是UP带给我们的惊喜。改进后的?升发动机动力更强劲，加速过程中不会出现这类发动机常见的动力不足，转速上升也很平稳。

正是由于隔音效果出乎意料的好，会让人们记住这种好的感觉，并将这种感觉投射到对其他部分的感觉上。通常来说，一些竞争对手在静谧性方面马马虎虎，而大众在这方面的优势则十分明显。发动机的噪音被隔离在驾驶舱之外，压到井盖时发出的令人烦躁的声音也被挡在外面。悬挂的动态表现非常柔软，路面的反馈非常直接。调大收音机的声音来掩盖车内噪音的时代一去不复返了，大众UP提升了这个级别车型的品质水准。

只有75匹的那台发动机才会显得暴躁一些，官方公布的极速为171公里/小时，但在高速公路上，3缸发动机在140公里/小时以后就会放缓加速的步伐。它的扭矩不足，或者说它从4挡升到5挡需要很长的时间。驾驶员如果想压榨发动机的动力，那么就必须接受百公里油耗高达9升的现实。UP不会成为人们用以长途旅行或追求过弯快感的车型，较长的悬挂行程会让UP在快速过弯时侧倾幅度过大，这也是ESP介入时机较早的原因。

这样一款都市小车必须要学会放弃些配置，如6速变速箱、安全带高度可调、自动空调、自动雨刷等。五门版车型即将在2012年上市，预计比三门版贵500欧元。2013年起，UP将会搭载电动机或自动紧急刹车系统。或者还有其他一些目前的UP不能带给我们的良好感觉。这难道不值得我们鼓励和期待么?

*评价

UP不是一时兴起之作，而是一款一直在研发制造中的微型车。这个姗姗来迟的小家伙看起来更敦实，比竞争对手更舒适，大众的金字招牌也使得它售价更加昂贵。配置上每一点点的奢侈都要付出金钱。我对新发动机的综合油耗很好奇。在竞争激烈的1万欧元级别市场，大众汽车也无法创造奇迹。