让用户更加了解 对话铃木(中国)总经理

OL：虽然国内SUV市场非常火爆，增长率高居不下，尤其以高端SUV以及城市型SUV车型最为热门，市场竞争也日趋激烈，能否谈谈针对于国内SUV市场的看法?

山本克朗：我们认为SUV在中国还有很广阔的市场，市场成长得非常快，虽然一线城市的交通和车辆保有量有所饱和，但是对于国内的二、三线城市，汽车的保有量还是比较低，这里面还有很大的空间，我们对于SUV车型的增长还是非常看好的。随着大众用车的结构变化，会有更多的用户选择SUV车型作为生活娱乐方式改善的工具，需求也从大众化往小众化发展，所以汽车文化的影响和用车的目的将很大程度地影响车型的销售。

OL：吉姆尼以及凯泽西均为进口车型，目前在国内的维修保养的价格较高，部分配件的价格也非常高，铃木是否考虑国产吉姆尼这样的车型，或者国产化相应的配件?

山本克朗：这几款车型以及配件方面的价格较高，是由于整车进口以及零部件都是由日本本土进行制造，所以整体价格偏高。但是这种方式也能保证车型的原汁原味以及最大程度地保证产品可靠的质量，我们很多客户在选择车型的时候是非常理智的，他们经过比较之后看中的就是进口车的品质和可靠性。

OL：目前SUV品牌都很关注用户的俱乐部以及品牌自身的活动，大部分的吉姆尼以及超级维特拉的用户都是越野或者自驾旅行的爱好者：但目前铃木在这方面似乎少有动作，铃木是否考虑过针对这些用户组织一些出行或体验活动?

山本克朗：我们也关注到了客户这方面的特质，在日本吉姆尼有着不少越野爱好者俱乐部，在日本本土我们也有相关的活动。目前国内我们还没有做这样的活动，但是随着中国用户以及SUV车辆用途的多样化，我们也正在考虑此类的活动，但是我们在这方面目前还没有特别成熟的经验和方案，也希望能够寻求这方面资源上的合作，促成国内的这类活动。

OL：我们杂志最近开辟了摩托车的栏目，目前国内市场BMW。哈雷以及杜卡迪等品牌均已进入国内，铃木作为日系最有代表性的摩托车以及ATV品牌之一，是否有意在中国开展摩托车业务?

山本克朗：目前在中国大型城市的摩托车牌限制上还没有改观，作为全球既生产汽车又制造摩托车的企业，我们会非常谨慎地考虑进入中国摩托车市场，我们也在积极地考虑铃木的大排量运动型摩托车进入中国市场的可能性。