跃马疾驰跨神州 德国马牌加速布局中国市场

问：我们知道德国马牌在欧洲市场的占有率非常高，并且是许多高端车辆的原配轮胎。当前，中国消费者的汽车文化观念逐渐成长，对于车辆性能与风格的认知也趋于成熟。您是如何看待这种趋势的，德国马牌针对这种趋势，在本土战略布局中又会有怎样的规划?

邓：我到中国快两年了，根据我的观察，中国消费者的用车观念成长速度惊人。我们欣喜地发现已经有相当一部分中国消费者对于轮胎有着非常成熟的认知，对于轮胎的需求也更加多样化。欧洲市场和中国市场的确存在着许多不同之处，我们会针对中国市场实施一系列本土化的战略和推广，以提高我们的品牌知名度和辨识度。

首先，从研发角度而言，目前我们正在加快本地化研发的步伐，这是为了更好的符合本地厂商的需求，加快产品认证的周期，提高我们德国马牌在中国的品牌形象。

其次，我们会在中国市场对品牌进行本土化，同时投资建设经销商网络，加强品牌宣传力度。此外，在原配胎方面也会有很多的原厂配套，从中国生产给原厂配套提供产品。在不断地对德国马牌这个核心品牌做投入的同时，我们也推出了像“维京”这样的经济型品牌，以满足不同类型消费者的需求。

问： CC5和MC5是针对中国市场生产的两款产品，之后还有什么针对本地市场的产品计划吗?

邓：我觉得在本土化方面最好的例子，就是我们的SSR缺气保用轮胎项目，经过我们内部的试生产和认证，今年第四季度会向中国的本地市场投放这款产品。值得一提的是，在全球目前能够生产SSR缺气保用轮胎的工厂寥寥无几。我们将持续引进德国的先进生产技术，加大对中国市场的投入。

问：目前德国马牌的本土团队架构是怎么样的?

邓：中国的团队人数200多人，只有两个不是本地的，一个是我，一个是我们战略业务拓展的同事，其它都是本地的员工，占到99％。

问：谈到马牌本土化发展中的亮点，就不得不提位于合肥的工厂。能否简单地介绍一下，目前合肥工厂的发展情况如何?未来还会引进哪些先进技术?

邓：目前合肥工厂正处于二期建设，年产量将由原来的400万条增加到800万条，为中国和亚太市场提供高品质的原配和替换轮胎。同时，它的产品也已出口到美国，所以合肥工厂是按照全球的战略眼光来进行设计和管理的。

我们已经引进了SSR防爆胎技术，第一批本土产品在今年第四季度就会下线。未来我们还会引进更多先进的技术，满足中国消费者更多层次的需求。