运动版A4L 2000公里作业及驾驶感受及换脚心得详细作

对于A键，我的习惯是行驶的时候我基本关掉，遇到红灯停稳时如果红灯在30秒以上我再去启动它。塞车时不要用A键，不然就累了。坡起的时候需要启动A键，否则这车确实往下溜得厉害。总之我反对因为这个那个感觉不好而诋毁一辆车的人，开什么车都要去适应，何况一辆30、40万的车也不代表它就必须处处合你心意。买超跑还要经过驾驶培训呢。

由于没有激烈驾驶，对悬挂的韧性就无法过多评论。但是可以肯定的是奥迪的底盘功力还是很棒的。介于硬和软之间，挑不出太大的毛病。但是感觉没有马6和3系开起来那种收放自如激情澎湃的表现，开上A4L就开始温柔驾驶，其实也是好事。100km/h以上时速的时候，的确比马六给我的感觉更安全扎实，颠簸的时候也没有马六的松散感觉，过滤的恰到好处。

内饰
  着急提车没去等黑色内饰，提了灰色。自我安慰，也好，感觉干干净净的。而且我就没打算开着A4L找运动感，所以不是黑色内饰也就无妨了。不过不能否认黑色内饰还是显得有科技感一点，至于压抑不压抑我就不知道了。

  MMI 的存在对于我来说只是增加了内饰的科技感，尤其是在10款将MMI系统挪至挡把之后，内饰显得更加漂亮。没有蓝牙的支持，TEL健成为摆设，如果以后价钱合理的话可以加装。放卡的插槽虽然人性化，但是设计不够周到，太浅，卡很容易就会从里面脱落，所以基本上不怎么用了。