改造明锐后备箱/备胎槽的制震图文演示

开始贴备胎槽，重点部位，于是我采用了交叉贴法，比较费材料，但是希望效果好，交叉贴法制造了不平的地面，希望可以打破共振的频率。

备胎槽形状不规则，最难贴，整个后备箱搞了近4个小时，但是我是第一次弄，所以也没有经验。
贴好以后忘记拍完成的照片了，就把胎放进去了，懒一下，就不拿出来了。
注意右手边那个戴着手套的锤子，是用来敲打制震胶已达到紧密贴合的目的的，如果你有橡胶的锤子更好，放心不会把钢板敲坏的，厚实的很啊，不要猛抡锤子就好了。

8X90cmX25cm的制震胶刚好把一个尾箱贴完，好累啊，腰都要断了！！！
明天出去试试，再来上使用后的作业。如果效果好的话，我会把顶棚和后尾箱盖也贴一下的。

话说昨晚连夜贴好了制震胶，饥寒交迫，疲惫不堪的门神没精神出去试车了。
刚好今天早上送我妈去机场，于是顺便体会了一下，总结起来有如下几点：
1.有效性：根据我自己的耳朵和感受，与未做制震之前相比，改善85%-90%，已经可以接受且很舒服，虽然没有完全隔绝，但已经达到了我自己想要的结果，如果需要进一步隔绝共振，可以：a)在备胎槽垫双层制震胶 b)在尾箱盖内部垫制震胶 c)设法改进排气管的振动，我的车排气管还好，没什么大振动，所以没有经验了。
2.测试的路况：都是平时走的路，有颠簸的水泥路面，有粗糙的柏油路面，还有地下停车场上下坡的搓衣板路。测试的结果（自身感受），能消除未做制震前的85%-90%的低频噪音。
3.其他测试：特意停在了柴油大巴的旁边，感受和未做制震前完全不同了，恼人的柴油机的共鸣几乎没有了，只能听到大巴柴油发动机“哒哒哒”的声音。
4.其他测试：在安静的地下停车场，关好门窗，关闭发动机，打开音响用较高的音量（>18）播放低音很重的音乐(例如：渡口，加州旅店)，来自尾箱的共振明显减少了，一些曾经有的零件杂音消失了。但同时重低音的下沉度也减少了。
这只是本人的耳朵在经过短暂而不完整的路况测试后得出的结果，其感受仅限本人本车的经验，不代表所有的车都可以通过同样的方法解决问题，仅供大家参考，更多的测试结果会陆续公布的。
本来希望可以用数据说话，但是本人没有分贝仪也没有多普勒仪，所以只能靠自己的感觉了，要拍砖的同学手下留情啊

下一步.......尾箱盖制震