谈海马丘比特1.3舒适型动感蓝选车原因
下决心买车是因为自己的艺校开了二部，最初的想法是想买商务车。考虑商务车有足够的空间，可以拉乐器。艺校每年都要带领学员参加各种艺术比赛。例如：最多一回借朋友的本田奥德赛拉了4台古筝（包括：支架和琴凳）还有4名小学员。而且商务车一次买车，家用和艺校用就一步到位了。我也一直在关注这类车型（如：海马新普力马，日产骏逸，本田奥德赛）。
选择丘比特有三个原因：
一．艺校二部的投入太大了，还贷了不少款，每月还有5700多元的还款压力，只剩下能力买一辆5，6万的小车过度。艺校一部和二部之间距离3.5km，打车单程7元，每天两边都有课，打车平均每天也要30，40块钱。有时候越是着急打车，越打不上，时间浪费的太多了。所以，买车是为了代步，更是为了节省时间。
二．要在5，6万的小型车里，选个空间大一点的。因为本人身高1.85 m，老婆1.70m，所以，在汽贸众多小型车里，挨个试坐，怎么的也要选个坐着空间够用点的。2500mm的轴距，是我看上这款小车的主要原因之一。从空间上讲丘比特是我在汽贸试坐过的小型车里最大的了。所以，选丘比特更是看上了它的空间。
三．老婆就喜欢海马-丘比特这款小车，别的不看，艺校寒暑假是最忙的，也是没时间再去汽贸看别的，而且汽贸卖海马车的导购是我研究生同学的女朋友，买车的事也不用我俩再往汽贸跑了。虽然老婆驾照早就有了，但是个纯粹的新手。小刮小碰难免较多，而且对车的维护和保养也没有经验，所以买丘比特也算是为以后有钱买更好的车练手吧。（二手车不会看，身边也没有懂车的行家，不敢买）
购车过程，和论坛里的车友们的购车过程差不多，1月22号订车，2月3号提车。一分钱不少，就给了垃圾备品，而且税还涨了。
本人有7年的驾龄（父亲养过出租车，从前帮父亲也开过不少夜班），特别乐意开车，也摸过不少车型。经常借朋友和同学的车（本田奥德赛，本田雅阁8代，捷达伙伴，本田锋范），借车的感觉大家都知道，恨不得马上买一辆自己的车，只要是汽车就行。不谦虚的讲我对车的驾驶，还是有一点感受和体会。
丘比特（1.3舒适型，动感蓝）外形，内饰的体会
1．前脸挺大气，侧身和马自达2很像，后身饱满时尚。车漆做工算不上考究，但车漆颜色和车漆品质都还很到位。钣金也不错，接缝感觉稍宽，但缝隙很均匀。车身外部的细节（如大灯，尾灯，前后雨刷）做的还能让人满意。钢轮毂没档次，早晚都是要换的。
2．打开车门，坐进驾驶座位，调整座椅（感觉腿部空间和本田锋范差不多），方向盘已经调节到最高，但方向盘和腿之间的距离还是近。头部空间和视野要好很多，丘比特的后排空间真是没的说（感觉比捷达伙伴和本田锋范都大）。前排座椅还算舒适，面料选择也可以，后排座椅舒适感较差（感觉偏硬）。
3．方向盘尺寸和做工都可以，但方向盘可以高低调节量太小了。方向盘上面标志要是镀镉就好了，太暗淡，这一点块把整个内饰效果给人的感觉降低了不少。
4．转向灯和雨刷器操控杆，电动后视镜和前后雾灯控制按钮的位置设计合理，而转向杆的操作明显沉闷，不顺畅。后视镜的尺寸够大，提供的视野非常不错，但是是手动折叠，折叠后的效果也不好。
5．仪表盘炮筒势设计看起来很时尚。仪表盘没有前台，应该是设计上的缺陷，使得仪表盘上的数字和指针老感觉看得不清晰（绿色的背光~~~无语。还是说一句吧，太土了，不如不加）
6．中控台设计方便易用，虽然绝大部分都是塑料材质的，但做工都很精细。各旋钮位置和手感也很好。变速杆的设计非常好看。360度出风的设计显得整个内饰更运动。
总之，丘比特（1.3舒适型，动感蓝）外形，内饰整体搭配得够出色，虽然局部细节有差强人意的地方。但整车的配置和其他小型车相比非常全了，客观的讲58900的丘比特从外形，内饰上算是物有所值。
丘比特（1.3舒适型，动感蓝）行驶，操作的体会
1．打开机舱盖，机舱里做的还是很工整，能看出海马下了功夫。点火发动机声音清脆，发动机抖动和运转很平稳，坐进驾驶室，怠速时发动机为850转，怠速时的隔音效果做得不错（我感觉隔音和捷达伙伴差不多），但发动机超过2000转之后隔音效果变弱，能很清晰的听到发动机传到驾驶室里的声音，不过我感觉发动机声音还不错。
2．离合踏板很轻，行程比较短，我感觉离合有点太低了。首次起车熄火，需要适应。决定首保后，往高调整一点。离合踏板回馈给脚的力度很好。手动5速变速箱的调校和变速杆的手感应该值得表扬，档位都很清晰而且有吸入感，在我驾驶过所有手排挡车中手感也算是数一数二的了（冷车时变速杆沉重，东北冬季我觉得这是普遍的现象，不暖10分钟车，什么车的变速杆都沉）。
3．起步抬离合，油门踏板和离合踏板力度调校配合的不错，踏板脚感也很好，油门的响应还可以（起步给我的感觉和本田锋范很像），没有拖拉，起步加油就走。但还是明显感觉到1.3发动机的丘比特在超车并道时候的信心有点不足，发动机在2000转以内的表现，我觉得还是挺肉啊。由于新车磨合，没太猛的提速，所以，对1.3的丘比特提速能力和发动机性能，现在还没办法完全体会。
4．行驶过程中，我感觉方向盘头段还是有一点虚位，幅度虽然不大，可就这么点虚位使得丘比特在直路行驶时，方向感还是有点含糊，保持直线行驶就需要我经常做出调整。助力方向盘很轻，方向盘转向后段有，咔、咔、咔声音，而转弯的精准度和指向性的表现还是非常不错，整个车身的姿态在转弯过程中也相当稳定，4轮抓地和地盘都显得很扎实。
5．刹车踏板脚感和力度调校有点硬，制动效果值得表扬。多次试着在东北的冰雪路面上踩刹车，ABS在制动过程中的表现也可以，没有太明显的侧滑，使得车身能够很稳的停住。
6．丘比特的悬挂系统整体调校感觉偏硬，在通过一些颠簸路面非常明显，尤其是通过减速带时，噪声很直接的就传进驾驶室，但增加了我对路面情况的掌握。偏硬悬挂系统使得操控性有所加强，而舒适性明显不够（后排尤其明显）。时速超过70km，风噪和胎噪明显增大，但噪声在这时可以接受。新车磨合没再往快跑，希望我这辆丘比特在高速时，风噪和胎噪还能在接受的程度内。
总之，海马-丘比特这款小车整体（从外形，内饰，发动机和整体调校）我感觉可圈可点。虽然不是无可挑剔，但从目前车辆表现情况看，还是很让我满意（老婆非常喜欢，这就足够了）。
感谢论坛的车友们，让我了解和学到很多车辆使用的知识。渴望能和车友们分享我对这款小车的感受和体会。也请诸位丘比特车主指出在用车过程中的注意事项和车辆容易出毛病的地方。
本人会关注如： “白带问题”，“差速器问题”等车友提出的严重质量问题。并及时回报这些现象在我的丘比特身上是否发生。发现新问题也会及时提供给关心海马-丘比特的车友们。希望厂商能把车友们提出的问题在汽车出厂之前，就能改进和解决。支持民主汽车！
前脸大气
前脸大灯
饱满的后身
饱满的后身
大气的前脸
