起步油门需使劲踩 进口宝马325i初感受

4S的DD电话我说车终于报关完毕，到店里了，心情好些倒是没有那么激动了，因为从下订单到现在有2、3个月了，等得似乎已经麻木了呵呵。况且又传来进口325豪华车型降价的一些消息，而且降的幅度还不是1万2万，而我当时可是原价订车的，44.2万，总会有些不平衡，但想想马上要开上新车了，价格方面也不管那么多了，而且颜色是我和LD都中意的比较少有的，早开早享受：）
提车当天感受：
一早驱车到了4S，车子正在做最后的检测、导航系统安装等等。我跟着过去，远远就看到了我朝思暮想了两个月的巴贝拉红325，第一个感觉就是：真他妈的漂亮，真他妈的没有选错，哈哈～～。这颜色其实就是紫红色，比较深，洗干净后，在325的17寸多幅轮毂、侧窗亮条的映衬下，对比十分鲜明，很有蓄势待发的感觉！！再走近看，又是一个感觉：这米内配巴贝拉红还真的很和谐，显得很温馨又显档次，而且空间显得比较大，把原来定不到黑内的愁云一扫而空。我家大小LD在车子外面里面到处看看摸摸，大LD一脸喜悦(这车以后是她开为主)，小LD高兴的上窜下跳，鞋子把内饰都弄出了一些黑印—看来这就是米内的通病了，不耐脏。但我心里还是很满足的，大不了隔两个月弄个车内清洁，这温馨家庭的感觉是金钱买不到的，哈哈～～不过这巴贝拉红稍微落点灰，就比较显脏了，这是其缺点，看来以后至少每周要洗一次车了，这样也好，如果洗和不洗差异很大的话，每次洗完车都有开新车的良好心情，对于开银色车子的同学，估计就没有这方面的强烈感觉了呵呵。。
4S的DD服务还不错，给我很仔细的讲解了车子的各种功能。我发现iDriver的可玩性还是很不错的，功能很多，而且8.8寸大屏显示效果十分细腻，许多功能我很快就熟悉了。就是导航目的地不知道是否支持模糊查询，是否都要挨个输入省份、城市、街道、交叉路口什么的，那样就比较烦琐，这点我回去还需要再熟悉一下。
一天之内搞定了交车、交购置税、验车和上牌。这上海也真是的，几个办事的地方都不在一起，害得我要横跨整个上海。不过正好检验新车的性能，上路吧！！点火、踩刹车、挂D档、放手刹、起步---我以前开手动档的，对这自动档开始还有些不熟悉，经过两次起步之后就发现原来是这么简单。第一次起步松刹车后，车子基本不动，不敢给很多油门，只轻给了1/5油门，感觉走得很慢，这样的驾驶风格显然不是325的嘛。后来起步，直接给1/2~2/3的油门，立马流畅很多，绿灯亮起后，还没有过路口，已经把后面的车子甩下一大截，爽！！地板油还没有给，也没有试过DS，只能等过了2000公里再说吧。

下面是头几天的心得体会：
操控和驾驶：
1、方向盘：
方向盘大小和手感很赞！左手虎口正好搭在三幅方向盘的9点位置，离转向灯很近，转向变道打灯只需中指或无名指轻轻一抬就搞定(在iDriver中设置了轻闪三下)。由于我原来的车子方向盘也很重，所以对大家传说中的方向盘重体会不深，但觉得韧性很好，回弹力十足。不过倒车原地打方向时的确要双手一起才轻松，和我原来的车子一样，但这车的方向盘圈数好像比较小，倒车相对比较容易，不用经常抡满方向。高速上去之后，方向反倒变轻了，路感很强，遇到不平坦的路还需要稍微用心来控制一下方向，如果在不平坦的路上超车的话最好双手把住方向，这点还需要时间来习惯和适应。不过高速方向灵活的结果，就是变道特别轻快，开着这车子，不变变道都感觉没有意思，呵呵。--方向盘上的手动换档按钮，和我家里的赛车游戏方向盘很相似，不过现在还没有舍得用DS，所以这个按钮还没有用到。
2、动力的初步感觉：
变速箱比较聪明，响应比较快，换档冲击很轻微，如果不用心几乎感觉不到。日常行车时，不管是30公里还是80公里，如果柔和的踩油门，发动机转速基本上在1500左右，声音很轻柔，估计此时主要是为了省油和舒适；到了路况好的地方，将油门深踩到2/3，变速箱稍作犹豫，大概在0.5～1秒左右(估计是确定你是否真的要开飙了)，然后变速箱迅速降档(冲击很小)，转速快速上升到3000转以上，此时著名的直列6缸发动机发出了“呼呼～”的特别悦耳动听的亢奋声音，让你不由自主继续深踩下去---这声音用我LD的说法，不象是从发动机的机械部件传出来的，好像是什么音效特地做出来的呵呵。现在我LD开车，到了路况好的地方也是急迫的要加一把速享受一下这声音和速度的快感，但车子尚在磨合而且安全第一，不敢上到4000转以上，只能速度到100左右再减慢下来，意犹未尽！
3、iDriver。
这次的界面做的的确很不错，比目前523还在用的上一代的iDriver好很多(再次不后悔抛弃523呵呵)，提升了车子整体的档次感，而且用起来很方便。有几个小经验跟大家交流一下：
a)iDriver上面配置好的选项，是自动存在钥匙里面的。如果家里两个人都开车且各拿一把钥匙，则要注意两把钥匙都要在iDriver中配置一下。我就曾经犯过这个错误，用我的钥匙配置好之后，LD用她的钥匙开车，发动后我才发现怎么刚才我的配置都失效了，比如转向灯快闪三次、按一次开锁键只开驾驶室车门等等，连界面都恢复到了繁体字，后来才发现是用的钥匙不一样。--这个功能方便不同的人进行不同的配置。
b)导航。导航据说已经是2010版本，但我发现在上面找不到中环浦东段，在这个地方，iDriver显示一个类似googleEarth的地球图像，看来地图还不够新，iDriver是彻底抓瞎了。别的成熟路段，导航效果还是可以的，只是在适当的时候语音提醒一下，不像城际通那样一直说个不停。我感觉原车导航比便携导航的好处在于：平时听音乐正常音量，当到路口的时候导航系统语音播报时，音乐的音量自动减弱，直到播报结束后恢复，这一点感觉很好，是便携导航无法提供的。而且上面的路口的路牌显示很漂亮，和实际路牌几乎一模一样，感觉很好。长条形的大屏幕，在路口分屏显示的时候，左右空间显得那么从容，这一点，无论对于便携导航仪，还是奔驰C280(C300)和A4L及Q5的导航界面，从左右分屏的效果来看都无法比拟。不足的地方，可能我还不会用，就是地名模糊查询不方便，另外用鸟瞰式(对应奥迪Q5的3D导航)的视图时，路边的立体建筑物显得简单了一些，一片灰色，这点的视觉效果应该比不上Q5。
c)MP3功能。80G的硬盘，空间很大，但据说能留给音乐存储的只有十几G。不过这也足够了，目前还没有试过往里面导歌曲。但看上去可以根据歌星等进行分类，还不错。
d)蓝牙。以前没有用过车载蓝牙，现在发现用起来特别舒服。我和LD的手机都是NOKIA，很快就和车子配对上了，而且手机上的通讯录可以自动导入iDirver中，并从中直接选择拨打电话。提车那天，给老爸老妈打了个电话，在上海的高架上开了个温馨热闹的家庭会议，2岁多的小LD还在后座兴奋的向爷爷奶奶汇报车子好漂亮，那感觉真是妙极了！不过我目前还有一个疑问：我和LD同时进车子的时候，是两个手机都能够同时连接，还是只能连接一个，以及是否和配对时用的车钥匙绑定？没有试验过。哪位同学知道的回答一下。
e)DVD视频播放。原来4S的DD说不能放DVD，我试了一下是可以的，而且图像很清晰，音质很好，只是要车子停下来后才能看(不需拉手刹)，车子启动后图像就消失，只能听--这是安全方面的考虑，可以理解。
f)后视镜锁车自动折叠，原来是可以的，但后来发现不行了，在iDriver里面好像没有找到设置的地方。我刚才猜想了一下是否是我设置了迎宾灯的关系，这种灯好像是从后视镜往地上照方便上下车的，所以和后视镜折叠功能互斥？回去再试试。如果哪位同学知道也方便告知。

4、隔音：
感觉325的车身刚性很足，就是一个整体，很少有自身扭曲变形的情况，所以开的时候整体隔音很好，就算在不平的路面上，也基本没有因车身轻微变形而导致的自振和共振的声音。日常驾驶80公里的时候，发动机在1500左右，若路面很平坦，此时只是能听到马牌防爆胎发出的一些轻微胎噪，而风噪几乎没有，发动机声音要仔细才能听到。只是过一些颠簸路面的时候，底盘会有一些沉闷的“咚咚”声，还好不算扰人。大油门加速的时候，风噪、路噪都被“呜呜～”的动听的发动机声音掩盖了，又不至于很轰鸣，此时享受该声音的快感超越了享受静音的需要。
5、避震。
由于我原来开的就是避震比较硬朗的欧系小车，所以对这325的避震感觉很适应，路感清晰但又不扰人，路面的不平不会直接反弹到屁股上(原来的小车则是哐当当的把路面凹凸直接反弹给屁股了)，但又真切感觉得到。防爆胎的舒适性比我想象的好，所以对这车子的避震我是很满意的，或者说很适合我吧。如果追求开起来最好什么颠簸震动都变为柔软起伏效果的同学，建议不要考虑这车了，可能奔驰C都不够，凌志的IS300可能更适合你呵呵。
6、音响效果。
由于我原来的车子只有4个喇叭，但我听起来也不错，所以这车的号称“高保真”级别的8喇叭音响虽然还不是宝马顶级的音响，但已经足够满足我的要求了，只要在iDriver中把高低音稍微加强一些即可—好像比我坐过的523领先的音响要好，和523豪华的相当。我在试驾的时候也听过奥迪的著名的那个什么B&O音响，以及VOLVO S80的叫什么丹拿品牌的音响，还有奔驰C200K的据说比325好的音响，也都没啥特别的感觉。尤其因为C200K发动和行驶过程中，尤其是加速时那著名的1.8机械增压发动机会发出“吭吭吭～”的快速的有节奏的声音，我觉得很扰人(可能有的同学觉得很有金属感挺动听)，直接打消了买这车的念头，那音响再好有这声音作为背景也没效果了---仅为个人感受，开C200的同学可别见怪。
7、油耗：
由于只开了不到500公里，而且LD经常用来在家里的停车位上练习倒车，以及我晚上回家经常偷跑到车上开着发动机把玩iDriver，所以目前的油耗超过15，不算低，希望以后正常驾驶了能控制在12左右就满意了。

8、内饰做工：
感觉325的米色+桃木内饰初看很简单，仔细看看还是很精致温馨的，一些曲面设计又不乏年轻不至于很老气，风格不像奔驰C许多按钮都带镀铬亮条，也不像A4L那种偏工业化的风格(我总感觉A4L的内饰材质一般，做工也没有传说的那么好)。真皮座椅看上去好像颗粒比较粗，但摸上去比较柔软舒适。唯一感觉不足的就是天窗的按钮有些太简陋了，对不起这个档次，比奥迪的差太多，虽然也挺好用。航空座椅式的照明灯效果不错，即能满足车内个人的临时照明，又不影响开车人的视线，但灯的按钮也简陋了些。还有一个缺点，车内的储物空间少了些，特别是那些需要随手放的手机啊、停车过路卡啊、发票收据啊什么的，我一般是放在车门把手的凹槽里，但很容易就放满了，也难看。扶手箱开关好像要用点力度，也不方便。另外，手套箱太小了，连随车手册都放不下，放一本单碟宽度的CD包都是刚刚好，还没有我原来那A0级小车的大，这点实在不应该。
9、装饰：
对于车子内外饰的装饰，我和LD达成一致，原厂设计的是最好的，没有必要再加装什么东西----LD是学工业设计的，对这点体会很深。比如贴膜啊、给头枕加个小枕头啊、方向盘套啊、给真皮座椅加个座套什么的(最反感后面两个)，什么的。当然唯一犹豫的是贴膜，毕竟夏天还没到，但我总感觉这个东西，遮挡隐私的作用大于隔热，除非用反射效果极强的镜面膜(这贴上去比面的档次还差哈哈)，否则那种深色的其实也一样吸热。325的玻璃号称防紫外线隔热玻璃，等天热的时候再看看吧。
10、空调：
空调是双区自动的，功能很强大。最懒的和最DIY的方式都可以满足你。我就喜欢把模式设置为自动、把内外循环设置为自动、把左右温度设置为同时调整，温度设置到20度左右。这样的话平时基本就不用动它了。如果玻璃起雾，直接打开吹前挡除雾的按钮，也很快就消除了。