动力舒适/安全低调 高6行550公里感受！

终于要发自己的提车作业了，心情仍然有点澎湃，3月6日提车那天种种兴奋、忐忑的心情和验车交车时的情景又回到眼前。
从去年10月24日下定，等到今年3月，所有的等待都有了结果，提车那天，也感觉所有的等待都是值得的。下面我就把这一周多来小高的使用情况向各位TXs汇报如下。
1、动力：目前小高总共行驶550公里，还在磨合期中，遵照嘱托，仍然以柔和驾驶为主，不太敢用S档。
起步时抬刹车车子会向前走，但跟普通自动挡感觉明显不同，力量和速度都要小些，而且有很明显的半离合抖动的感觉，约持续半秒左右。因此我一般抬刹车尽量马上给油，尽可能减少半离合时间。
怠速时转速在700多一点，油耗0.6，冷车时转速和油耗都要相应高些。
正常行车时档位很快上升，转速通常都保持在1500以下，浅给油不会降档，营造了一种舒适安逸的驾驶氛围，换言之可以说有点肉。
超车时需深踩油门，变速箱马上将挡，曾经有一次从7瞬间降到4（也许还有更夸张的时候吧，我没遇到过），转速马上超过2000，能感觉到一定的推背感。爱飙车的肯定感觉不够，但是日常行车超车肯定够用！
我感觉没开过涡轮车的TX需要适应，动力不太线性，特别是堵车又没堵死的是时候，油门踩深了容易蹿。
S档不太敢试，转速始终高于2000，轻易就超过3000！磨合期不允许，但也小试了一把，发动机声音明显高亢，油门明显灵敏，驾驶明显更加随心所欲。给油就提速，一不留神就奔100km/h去了，呵呵，确实不错。
变速箱换挡完全没感觉，只能够通过行车电脑和瞬间下落的指针判断，呵呵。让人又爱又恨的大傻瓜。
2、刹车：前段的确较软，深踩效果不错。我倒觉着这样的调校风格还不错，好开，刹车过于灵敏神经质了也不好。
3、底盘和操控：这个……有点没法对比，我开过的车不多，开的最多的是一辆老日产风神，那车底盘确实不行，机场高速上车速到90就不敢开了，有点晃。
现在一开高尔夫肯定感觉天上地下，趴地上看了看，前悬挂三点，后悬好像只有两点（难道我没看清楚？）但也感觉底盘很紧凑，高速行驶、变线的稳定性都不错,也没感觉有明显侧倾，当然了，我指的是日常使用和车少的时候自己小爽一下，算不上激烈驾驶。
方向盘是亮点，真皮多功能方向盘手感贼好，功能也很实用，换频道、切歌手都不用离开，不用分心。
特别需要说明的是，我以前开的车左右打方向都是两圈多打死，高尔夫只需要一圈半。难怪很灵敏，钻胡同、拐弯抹角的时候很好用。
低速时转向助力作用挺明显，方向盘很轻，速度上到50以后就逐渐沉了，很稳定。
4、油耗：时高时低，那个行车电脑的平均油耗我至今每琢磨明白，多长时间归零一次。平均下来7.5左右吧，磨合期间这样就还可以了吧？
5、座椅和空间：座椅很舒适，特别是腰部支撑挺有用，顶着点不腰疼！空间尚可，我身高180，前座调合适了，后座我还能坐进去，膝盖还有一点空间，也不可能特别舒服。
6、噪音：这个确实要鄙视一汽用的破轮胎，风噪和发动机噪声控制不错，唯独胎噪声儿大，挺明显的，不客气说应该算个败笔。
好在问题不大这东西可以换，这条破胎就当练手用了，现在侧方停车时不时还稍微蹭一下马路牙子……等过一段换套米其林，车里肯定还能安静一块！
7、氙灯：真他娘亮啊，不下雨不下雾的时候照明效果特好，但我感觉色温有点高了，颜色太白，都发蓝了，遇到下雨下雾还是个考验。随动转向不错，特别是我家小区一片漆黑，拐弯抹角找车位的时候方便不少，方向盘打过去，对应方向的照明范围大约扩大40度吧，很实用。
8、车内整体气氛：个人感觉同级车应该无出其右了，特别是加选装包的豪华版，确实有点“舒适”、“豪华”买菜车的味道了：全车运动风格的运动座椅，自动开锁自动亮起车内照明和氙灯，白色自发光仪表盘看上去清晰悦目（事实上我很早就对奥迪和部分日系车型白底红指针的搭配非常眼红了），等等这些，确实超越了同级车的标准，做工也比较精细。
（新上市的别克轿跑俺没见过，不做评论）
9、其他：车钥匙2把、瓶起子还在，出现过驾驶位车窗不能一键开启关闭的问题，但一会儿就恢复了，还需要持续关注。
总评：作为我的第一辆车，我非常满意，几乎满足了我的一切期望：动力、舒适、安全、低调，还有点小豪华。如果满分100，我能给小高打85分，扣分点全在轮胎上：噪音扣10分，不是我喜欢的225/17扣5分。
至于今后会遇到的问题，我想，车无完车，只要最本质的几条抓住了，一些小毛病都是可以容忍和克服的。
另外，大家特别关注的DSG可靠性，我也仔细考虑过了，最后我觉得只要正常使用，应该是没问题的，即便出了故障至少还有2年6万公里的保修，就算2年以后出保，那是DSG早已经国产化并且大量装配了，修理成本应该能够在我容忍范围内。
提车之前，我想，我一定会照很多爱车的照片发上来，可提回家后，端着相机左看右看有点不知如何下手。反正网上照片也不少，我先发一点，如果看着还行，我再照再发，嘿嘿。