抖动依然存在 飞度1.3CVT维修进程报告
2004年9月购买的飞度3厢1.3CVT目前行驶9万2千公里
以前出现的故障：
故障1
从2008年年底出现挂D档长时间刹车停止，偶尔出现怠速不稳，在600-1500转来回波动并伴随发动机震动
在更换变速箱油，清洗喷油嘴，更换火花塞后都不能解决，只有注意在长时间停车时挂N档，基本上是避免了故障现象的出现。
故障2
5万公里后出现N-D起步，发动机抖动，类似手动挡起步拖档，更换变速箱油后缓解。
现在出现的故障：
1.启动后P档锁定，无法挂档。
2.用钥匙在启动前挂N档，启动后，N-D，起步变速箱有链条滑动声音，发动机抖动.
3.N档进D档就1500转，加速无力，转速上升速度上升慢，似乎不升档。
4.收油门，踩刹车，速度降低，转速不降低。比如我加速到40Km时速时候转速就2000转，然后我刹车减速到20km，转速任然在2000转，要等我减速到10KM以下时候，转速才下降。
胆战心惊的把车开到4s，接待的师傅试了一下车，推测是变速箱故障，如果是要换起步离合器的话，费用要8000，而且4s不换，由4s转到专门的公司换，时间约1周！当时心都凉了。
接着，似乎是维修组的组长又来试了哈车，又判断是节气门体故障，接上电脑看了哈故障码
这只是个无线传输器哈，在旁边一台电脑上显示具体数据
电脑显示节气门传感器故障，tap值正常值在0.2-0.6，我的显示在2.1
我问这个组长为啥子一下就判断出是节气门体故障呢，他说他前几天才维修过一台类似的车子，故障现象就是N-D档变速箱响，发动机故障灯亮，我这台故障还要严重些，那台车挂档，加速都没有问题。
问我要不要换上那台换下的节气门体试试看，我肯定同意三，于是就拆卸下我车子上的节气门体，换上那台旧的节气门体。
就是这个东西
换上后又试了下车，P档启动后挂档正常了，N-D档起步变速箱有链条滑动声音，发动机抖动，进D档后转速就1500转，加速明显要快些了，但是收油门踩刹车减速转速还是不下降，除非速度降低到10km一下时转速下降，或者是挂N档转速下降。加速时候40km加速到60km，转速一直维持在2000，似乎是只有在2000转速的时候才会升档，还有就是发动机故障灯亮。
现在基本可以判断为节气么传感器故障
就是这个东西
这个传感器没法单独换，要换整个节气门体，费用大概是1900！！成都没有现货，还要从广州订货，大约是下周2（11日）才能更换。我再三跟组长师傅确认是不是换了故障就现象就消除了，他肯定地说就是节气门体的问题，另外那台车就是换了新的就好了。
由于最近必须要用车，就跟维修师傅商量，就暂时使用另一个车的节气门体，虽然也有故障，总比我原来的要好些。维修师傅说那台车换下节气门体人家也不要，就送给我，但是开车的时候要注意不要急加速，不要高速。
于是我刷了1000元定金，带着自己的节气门体，用着人家的节气门体，小心翼翼的又把车开回家。在路上发现刹车停止时候不进N档，就是D档停止再起步，变速箱不会响，看来只有暂时习惯停车不进N档了。
但愿下周2能顺利更换新的节气门体解决问题。
如果我的故障能够消除也对现在CVT起步震动，变速箱异响故障提出一个新的解决思路。
P.S
在接电脑时候，发现我的车虽然是04年购买的是，但是款型是05款！
由http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=9832900&extra=&showthread=1712886&page=6得知，如果真的是起步离合问题，05款的只有换前进离合总成，而不能单独换密封圈！
但愿不是前进离合的问题！！
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今天中午4s通知已经换号了
下午到4s 试了一下
和使用别人换下的那个节气门体比较：
N-D档 发动机不抖动，变速箱哗哗声音消除，进入d档后转速正常，加速正常，发动机故障灯熄灭。
专门问了，以前D档刹车停止时候转速波动和发动机震动都是由于节气门传感器故障引起的。
问松刹车，汽车起步的时候有点震动是啥子原因
师傅说是起步离合老化的正常现象，但是如果起步不动，就要怀疑起步离合是否有故障了。
刷卡付账，含工时费近2000。
从4s出来，专门开了十几公里感受哈
觉得细微的地方有不同：
首先是感觉加速更灵了，有点像把油门线缩短一点，还有就是有的时候收油快了有顿挫感。整体感觉有点像挂S档，但是又不是S档和D档那种明显的差别，只有熟悉自己车才能感觉出的那种差别，和以前比驾驶起来有点陌生。
难道是需要行车电脑重新学习驾驶员的驾驶习惯？
我自己判断可能是换了节气门体以后，整个节气门机械部分都换了，控制节气门的弹簧，节气门开口缝隙都有差别，导致现在驾驶感觉不一样了。
目前情况如此，持续观察中....
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今天D档刹车停止的抖动再次出现，虽然幅度不大，但是还是很明显
可以确定，D档刹车抖动跟节气门体无关了
