经典的贫民跑车！赏析红色旋风明锐RS！

沿袭斯柯达一贯风格的超大空间后备箱，，掀背式车身设计

后排烟灰缸和储物盒，设计紧密紧凑

整体感比较入眼的中轴线

二，试驾初感
由于平素和工作人员关系不错，获得小小的试驾机会。之前我试驾和实际使用过2.0TSI的迈腾，其动力系统完全一样，但小小的试驾给了我完全与迈腾不同操控感觉。
在动力方面，RS的提速貌似更震撼和强劲，可能是车身重量上的差别，RS为1465公斤，而迈腾身为B级车稍重.RS起步加油时动力随叫随到，双离合变速箱相应迅捷，没有任何拖泥带水，但与迈腾一样，由于电子油门的延迟性，有那么一点点的滞后。发动机的噪声貌似比较纯正，虽然不小，但其咆哮声预示着源源不断的澎湃动力，降噪方面应该还有一定的下降余地和空间。过弯时，由于其车身较迈腾短小，显得非常灵活，驾驶者对整个车身的感觉也很全面，视野没有被遮挡的感觉。由于试驾，没能在良好的高速路面上做进一步的尝试。方向感清晰，车身对路面状况的过滤性良好，在悬架调教上，设计者下了较大的功夫，60码过弯很有信心，后四连杆式独立悬架使驾驶者不必要担心发生侧滑的可能。固特异轮胎耐磨坚固，尽管225轮胎具备良好的抓地性，但明显的胎噪无法抑制，尤其在车窗打开的情况下更为明显。
短短10几分钟的试驾是在周边的园区道路上进行的，不可能有更多更精确的感受，更何况仁者见仁，智者见智。这也仅仅是俺一家之说，并无任何权威性。
作为运动型轿车，基本做到了操控，运动和舒适性的兼顾。对喜欢操控动力以及经常长途远行的朋友而言，明锐RS和高尔夫GTI一样，不失为一款经典的贫民跑车。