走cross跨界路线！熊猫改装避震短弹簧
重要的是，应该量取下新减震弹簧更换后提高有多少数值？？？各位着急了吧，其实我也挺着急的，但是我更着急的是已经到了幼儿园放学的时间了，我需要立刻马上去接孩子了，所以，不量了，怎么也要跑一跑实落实落再量取才能更准确不是。。哈哈。。。
（（（友情提醒：凡在那家买减震的熊猫论坛报上汽车之家熊猫论坛，可以优惠部分，当然您也可以自己去大刀，呵呵，实惠乃第一之选）））
第二天，我因为有事带着全家五口人，后备箱满跑了一百多公里，等回来又回到原来的举升机那里测量了一下安装后的数值，我知道，这个数值才是大家关心的数值。。。。
这是后面同一位置测量的数据.....20CM，相对于最初的测量的16.5CM整整提高了3.5厘米，刨去误差，也就是提高了大约3CM左右。。。。
这是同侧前面的，测量数据大约为18.5厘米，相对于最初测量的15.5厘米提高了大约3公分左右。。。。。
也就是说，换完了这款减震弹簧，前后同时提高了离地间隙为3公分左右，已经达到了我的预期目标。如果说原车的离地间隙是120毫米，现在的离地间隙在150毫米左右，这个数值相比原来的熊猫来说，已经是不错了。。。再高了的话，我想对熊猫的稳定性恐怕也是个考验。。。。。。
说说使用感受吧。。。。装完后坐上车，当时是就我一个人，明显的能感觉出与原来的不同来。弹簧支撑力度比较理想，在转弯的时候，倾侧控制的也不错。。。当然，我不是那种极限速度过弯的人，我比较害怕那种急速过弯的离心力带来的空虚感。。。呵呵。
更令我感到满意的是带来一些意料之外的惊喜，原来以为换加强弹簧后怕颠簸的厉害，可结果却刚好相反。
我们油田有两种减速带，一种是那种较高的架在学校门口限制速度的减速带，过这种减速带低速通过的声音变化明显，是一种砰砰的声音，比原来强多了。。。不过您可千万别飞速通过，那对减震的冲击带来的损害长久下来肯定不小。
另一种是较宽公路上那种类似印刷的块状比较低扁平的减速带，用来提醒路口限速，往常车辆行驶上去一种黏黏的感觉，震动传播也是很明显的，换了减震弹簧后那种感觉变得极其轻微，甚至微不可查。
这不是心理作用，我特意在小区内找路实验过，我们小区的路中间是柏油路，但是靠边的地方，是那种水泥方砖，和路齐平，往常单侧轮压柏油路，另外一侧轮压方砖，方砖上的花纹会引起轮胎比较明显的震动的，但是换了弹簧后再压上去，同样是感受极其轻微。
总起来说，这次以不到四百元的代价换来这些，我已经很满足了，毕竟，仅仅是更换了弹簧而已，而且这也为以后准备更换185的轮胎打下了一点基础。。。。也许，以后有合适价位的减震器，也会再跟着折腾一把吧。。。呵呵
作业到此完毕，谢谢各位捧场。
特别声明，本文提到的感受仅仅保证是本人个人亲身之感受，并不能代表其他人的感受也是如此。毕竟每个人的感觉都是不同的，体验方式和接受程度也有差异，敬请理解。
最后和小家伙一起祝各位车友平安行天下，开心每一天。
