做工好用料足优惠10W提奔驰C300旅行版
原定换车是在今年9-10月份的，也是钟情于VW CC，VW这次在国内上了最近几年比较新的车用科技，让技术控们难以自拔，我也对CC车上那些高科技设备口水了不知多长时间，身边的朋友开始换车，对自己的换车时间不断地纠结，唉。。。时间啊怎么这么慢!
对加价提车深恶痛绝，坚决不让JS挣到我们钱！严重鄙视加价提车！两个最好的朋友一个去年9月份订了顶配的高6，一个去年12月订了顶配的CC，一气的JS说都是3月份到车，哈哈，最后的结果。。。。。。你懂的。订CC的朋友换了A4，订高6的朋友在我买了C旅之后换了C180。
一直在CC的论坛混着，眼看CC无果，只好到处溜达，动过A4的脑筋，去试驾过，CVT真的很流畅，即使急加速也没有顿挫感，发动机转速控制的相当有力道，而且自己想要的配置价格不低，但自己真是喜欢不了奥迪所以放弃。一次偶然的机会去看了迈腾的旅行车，觉得很喜欢，价格也能接受，经销商做春节促销，顶配的338000。也和老婆去看过都还可以，只是老婆不喜欢VW的中控台都一个样，但不至于被否定。国外旅行车随处可见，可这类车在国内还不能被大多数人接受，但我和老婆对旅行车可是相当喜欢，只要是同款车有3箱和旅行都出的必选旅行车。然后找着VW旅行车论坛开始关注，没几天突然跳出一条杭州团购奔驰C旅的价格贴，简直不能相信自己的眼睛。国内旅行车市场的惨淡让我们这些喜欢旅行车的人真正幸福了一回，市场的认可度和该款换代的前夕让这款迷人的C旅不得不低下了高昂的头颅，其实这车刚到店的时候就关注过，只不过那时的价格让我流着口水忍着眼泪回家了。
跟老婆汇报了情况之后开始在奔驰4S奔波磨价，最后在优惠10W+之后成交，接下来就是选颜色了，因为想要AMG版得所以颜色可挑的不多，最理想是白外棕内的AMG，那是没有的，呵呵！除此之外还比较喜欢灰内所以只有这辆黑色咯，因为AMG的是黑顶配灰内至少还明快点，不至于压抑，后来才注意到只有灰内仪表台是一半黑一半灰的，其他配色的都是全黑的仪表台，不知是什么考虑？？？
C旅终于到手了，有了直观的驾驶体验和触碰感受之后又多了一份这辆车的喜爱和对奔驰的理解及尊重，由于造车的理念不同，各个车厂赋予了自己的产品不同的气质，奔驰C级车和宝马3系、奥迪A4对比，选择宝马的消费者总是最显年轻的，选择奥迪的给人的印象总是很精英的份子，至于奔驰给人以家底殷实、顾家、踏实的感觉。
宝马和奥迪很容易找到卖点，比如宝马注重驾驶操控，奥迪具有科技感，奔驰其实不容易找出很优越的卖点，但其实奔驰在该给你的东西一样不少。全系标配主动底盘（驾驶模式选择：请注意这不是变速箱的普通模式和运动模式的选择，除此之外还包括了悬挂设定和发动机特性）；全系标配蓝牙电话和拨号键；C旅标配全车8气囊（国产C轿据奔驰的销售说一开始都有8气囊，但后来好多客户说后排没必要配侧气囊，所以后来换成了氙灯）；标配自动调整安全带；标配主动头枕。从以上配置来看都是针对安全方面的，故奔驰在安全方面做足了文章。
先来个正面吧
让人看了就受不了的侧面
此外，同级别的3款车里，奔驰的做工、用料最好，不知道坛里的xd们注意过没有，奔驰的开关按键的触感很踏实，开关尺寸再大也不会左右晃。至少C轿的180不至于像奥迪的低配车直接不想坐进去，一个连后排出风口都跟你斤斤计较的品牌不说也罢，都说A4的后排宽，殊不知A4将后排靠背角度调的很直，将坐垫往后移才将膝部空间扩大，C奔的后排座椅靠背角度大于A4的，所以长途不会觉得很累，整个人能做的很靠后，其实膝部空间也不至于差多少。C180的整车豪华感与其他配置的C轿比没有任何区别，无非少了电折镜、反炫目后视镜、自动雨刮、座椅加热这些要使用才有区别的设备，所以还是奔驰公道。
此外宝马3系的设计也不太喜欢（个人见解），前门的两个扶手不知道要延伸到什么地方去；仪表台上的两个杯架总觉得很临时，像是设计好仪表台以后准备生产了，这是突然有人问道：杯架在什么地方？这才在现在的地方加了两个；手套箱在仪表台的右边下部掏了一块出来，一眼看上去一个整体的表面画上了一个框，实在是不敢恭维。
好吧说说我的这辆车吧，旅行车没的说越看越喜欢，性感的腰线和车尾营造了美妙的车身外形。17寸的ANG运动轮圈，前后尺寸不一样的轮胎时时刻刻提醒着这是一辆后驱车，真是有好长时间没有开过后驱车了。悬挂扎实、稳重，可以预判操控了得，避震很从容，支撑很够，细碎的感觉不多；奥迪A4细碎的路感会传进车厢，然后感觉避震很硬，坐着会觉得很颠。随速方向盘手感很好，不会让你觉得很累，也不会轻的没有路感，转向很精准，十分喜欢调头的驾驶感，转弯直径很小，3条车道宽就能掉过头来，看着旁边司机的眼神很是得意，哈哈！
蓝牙电话很强大，识别率很高、操作简单，识别过的电话，不管上下多少次车，只要电话的蓝牙保持开启，一上车几秒钟就连接上，而且通话质量很高，没有空旷感和杂音，对开车安全又接电话绝对是一大解放。音响和显示频是小C的弱项，对于日新月异的电子时代，只能播放CD和MP3的机头真是拿不出手啊，还不能插卡，哎。。。。。。喇叭就不再谈了，还好奔驰的隔音出了名的好，有电动头枕和电动调节方向盘这两项同级车里没有的高端配置得以自我安慰。
CGI的发动机很给力，但在城市使用顿挫感会比较明显，虽然加速依然凌厉，但变速箱还是那台让人爱不起来的5速，试想2011年买了台30多万的车还在用一台5速变速器真是不应该啊，保守的奔驰。因为5速的原因小C的油耗一直是大家颇为在意的话题，顾忌到油耗就不敢过于激情，使街上的小C驾驶的都比较优雅，也困住了那底盘沉稳的优势。不过好在小C的厢内氛围做的比较轻松，没有3系和A4内厢设计的那么令人激情，坐进去就想将它浑身招术都使出来。小C的这种内厢氛围设计是驾驶者心情放松、愉悦，我认为驾小C最适合跟几个好友聊着天，说着这些那些夜里开长途。
