锐不可挡!晶锐改欧版顶配方向盘超级秀

立即放狗，找到最官方的Datasheet 。开发资料很全。

果然是一颗，集成LIN总线，串行通信MCU。大众的智慧啊，总线技术无时不在！  Datasheet 的LIN明确表示芯片29脚为LIN总线。为一下部跑线路，做了很好的铺垫。

很快，找到GND，和VCC，到这里整个思路还是很清晰，方向盘
内部电路接口已经完全明白了，总共4跟线，依次是LIN =VCC=GND=喇叭信号。  立即搭焊飞线，把电源信号接通后，马上上车，测试，LIN总线接进J519模块的T73B接口17号口（LIN）这些都是能背下了的定义了。

结果杯具发生了，无论如何，只要一通电源，按键背光灯，会闪烁一次，然后熄灭，怎么按，我的RCD510都没有任何反应，郁闷啊，果然碰到了我最不想碰到的兼容问题。看来J527模块是必不可少的了。晶锐的BCM无法直接解码控制器信号。

此后尝试了1个礼拜，VCDS根本侦测不到多功能模块，510已经完全匹配好，就是无论怎么样都不受控！  郁闷了一个星期后，决定，购入J527！

研究过程停滞 2 周 ！

第二阶段：

研究大众PQ34,35平台，多功能方向盘模块，电路。

辛苦搞回的方向盘看着不能用，心里那个郁闷啊。总不能放弃的，开始慢慢熟悉大众其他车型，参考了一些车友作业，发现都是按部就班的换模块，换线束，编码，完事成功，真正有技术含量的帖一个都没有。还是自己研究吧。这个J527方向柱多功能模块，的零件编号是：1K0 953 549 然后后缀有一堆，什么AG,BG,AQ,CD,CH ,CF，每一个都有特定含义。大众换代这么多次，有些是减配了拨片换挡，有些是定速巡航，有些是方向柱角度传感器，研究起来困难重重。

进入大众配件库，查询对比，最终决定，参考SUPERB，淏瑞的模块。入手此模块，先拿回来研究再说！

模块已到手，暴拆之前，先和盘子来个合影 ~~

拆卸之前，还是要有理论基础的，先把模块的各个接口熟悉，找准资料，要熟悉到每一个针脚，每一个接口具体是干吗的，才可以下手。查询资料的过程是很辛苦的，这些我敢保证，绝对都是前人没有干过的事情。呵呵

呵呵，看到吧，原来迈腾，速腾，高6，明锐，淏瑞的巡航手柄是左右分离的，都是通过这个模块来插接的，先进程度还是比偶们晶晶高一点点。