经历加价抢购！MINI CLUBMAN 购车之路

首先感谢党。

选车的时候曾无数次登陆这个论坛看各位的作业和心得，能选到自己喜欢的车，是一件幸事。

提车的过程之前发帖预告过，就不多赘述了，在TT2.0T，和我比较喜欢的大众R36、高尔夫R、大黄蜂科迈罗之间对比过，最终选择了老婆最喜欢的mini hampton S。其实上述这几个车从性能到用途差别很大，只是价格区间相对接近，各有各的迷人之处，倒是不mini比其他的更好，只是老婆喜欢，所以性价比在此就不讨论了，喜欢就是最大的性价比，是吧？呵呵。

提车的过程也是一波三折，因为这款车到店仅一台50周年的独有色，礁蓝色（貌似还要到一台胡椒白的），所以抢购激烈，最终无奈被加价才抢回了这台小蓝，在这也对那位没买到我这台小蓝的那位朋友说声抱歉，呵呵，谁叫大家英雄所见略同呢，不好意思了。

提车到现在跑了300公里，因为是新车，老婆格外心疼，所以我也没敢给油，转速一种控制在2500以内，不暴起，不急刹。时速70劈过两把弯，弯中持续给油，无推头，悬挂和底盘功底很好，车身刚度不错，很紧凑,悬挂比起一般家教确实硬朗很多，女性朋友注意了，走不太平整路面的时候那种颠簸感要有心理准备，也可能是一种享受，也许是一种痛苦，看你怎么去体会了。

关于准备买mini的朋友选车我纠结，我的建议是：如果是女性车主，对速度和性能无较高要求的话，普通版mini的动力足够了，平时喜欢玩玩蛇形超车和起步较劲的，那还是S版吧，涡轮介入的一瞬间，和普通版区别很大，声浪动人。但千万别对它要求太高，它的加速没有它的声音动人，尤其是后程，还是有乏力感得，没办法，排量放在那，1.6的小排量，已经很不错了，喜欢把驾驶当运动的朋友，建议还是考虑高尔夫R和R36吧，一个小排量性能钢炮，一个大排量自然吸气，大部分人可以被满足了，如果您实在很热血，那还是斯巴鲁和EVO吧，如果完全对后排空间无要求，TT也是不错的选择，尤其是TTS，没开过百万级跑车的话，你会爱上它的。

跑偏了。。。。说回到mini,关于车型的对比：clubman和经典掀背版在驾控上，还是有区别的，mini的轮宽不大，抓地力有限，去劈劈弯你就懂了，加长的车身是个累赘，clubman的改装余地也比较小，去看看JCW那个只能配在经典版coopers上的碳纤尾翼，你也懂了。但对于不激烈驾驶的朋友来说，区别不大，几乎感受不到。

空间上，clubman确实也优势明显，相信我，坐进去你就懂了，还是舒服不少，身材不太高或壮的人，坐clubman的后排是无压力的。经典版也能坐，稍微拘束点。另外clubman的那个小门对于后排上下车，确实方便很多。

所以对于clubman和经典版的选择，就是绝对的经典和相对的舒适的对比，看您更需要哪个了。

车提回来加装了点东西，原厂4S点加装的，冤大头，没办法。

贴了米字旗的天窗贴，车内米字旗倒车镜壳，原厂橡胶防水脚垫，一对辅助头灯（装饰效果大于照明意义），镀铬发动机盖散热口。因为是限量版，hamputon徽标，防擦条，发动机盖贴条，内饰，车外倒车镜和17寸轮毂都是原配，无需加装。

下一步订的还有原厂挡泥板（这个有必要装，不然扬尘扬灰，后玻璃总是灰蒙蒙的），原厂橡胶后备箱垫。

出了磨合期，考虑装JCW的clubmanS 运动包围套件，JCW悬挂，JCW刹车系统，JCW尾翼，JCW车身强化件（车身强化见仁见智，我是觉得悬挂比较硬朗的情况下，车身强化见有利于避免长期颠簸造成的车身不紧凑问题）。

好了，废话不多说，上图了。

国际惯例，展翅登场。

这样看好像大青蛙。。。

50周年限量的小牌子。

轮毂轮毂

50周年限量的外倒车镜。