恶劣的陡坡兼弹坑路 比亚迪S6性能数据
S6跟随本哥快到三个月了，现在已经跑了一万五千多公里，跑了高速，也跑了山路（甚至很恶劣的陡坡兼弹坑路、土坡路）、也拉了满车的货、载过许多人（本哥支教那些日子最多拉上9个大人跑山路），表现都很出色，现在这台S6已成为本哥忠实的好朋友。在现在外界传出比亚迪年利润怎么下降、比亚迪股市业绩怎样糟糕、比亚迪怎样大裁员风声四起的时候，本不打算在本坛混的本哥，还是在百忙中花时间编这个帖子为这段时间劳苦功高的S6说几句公道话。
刚买车不久的时候，该车曾出现不少小毛病，比如离合器踩合时有异响、音响系统故障等，本哥为此很头疼，甚至在本坛发了强烈建议车友们暂缓购买S6这样的帖子以发泄反复跑腿修新车的郁闷（很抱歉这个帖子让车托们恨之入骨，让车黑们欣喜若狂，让不少准车主更加拿不定主意）。但是在随后的维修保养（比亚迪S6的售后服务好，是本哥乐意回坛子说话的最大动力之一，后面慢慢道来维修情况）以及长途奔袭（在环境恶劣的路途中拉人载物）后，这台S6却表现了比较稳定的性能和品质，一路上几乎再没有出现过什么不良状况。而这台车，无论开到哪里还是车上坐上了什么人，车上现代化的配置和大气而不失优雅的外观都让本哥没有丢脸（BYD这个标志例外）。
这一万五千多公里的路途，包括从海边到重庆的往返奔袭（故意跑国道县道），包括到贵州山区的侗乡暑期自费支教（本哥以前是做老师的）、广西漓江的采风，包括到江浙沪地区多个城市间的商务活动。
下面上图说说本哥这台手动2.0尊贵型S6的工作状况和表现数据：
下图：截止昨天，本哥的S6已经跑了15322公里，总耗油1417升，总平均油耗为9.25升/百公里（平时车上的平均油耗显示不要当真，只是某个时间段的平均油耗，十分钟左右就会自动清零再重来的），这个总平均的油耗数据本哥是基本满意的，因为几乎全程全开空调跑路（跑的几乎都是暑期的热地方），包括高速、街道、普通公路、崎岖山路、弹坑烂路、黄土路，还包括了偶尔停车怠速空调休息（看看精彩电视或者小憩一会）。
上图：沈海高速旁的海湾
上图：在福州遭遇台风
上图：本哥的S6在鄂西318国道旁（司机，也就是本哥跑出来拍外景了），这里群山环抱的感觉会让你庆幸没有上高速。在青山绿水间盘一下山，泡一下冰凉的溪流，会感觉到真正野游的乐趣。
上图：车窗外的峭壁
上图：这是本哥去贵州支教的旅途中，路过广西。在高速上奔驰，S6稳稳的上120码是很轻松的，上160码得慢慢来，也能上，本哥最多曾上到180码（说实话，老想这车子能够跑多快，你会觉得不怎么爽的），后来放了油门。猛踩刹车后，第5档提速的确是比较柔的，120码以内的转速和油耗不会太高。但是，你想提速很快超车，S6其实也是不惧大部分所谓高档牛B车的，那你只需要用1档2档爬坡，用2档提速到60-80码，用三档提速到80-100吗，用4档飘120码以上的空间，你看哪些牛B车敢欺负你，你即使这样做，虽然转速高了点、发动机声音难听了点，但是你的油耗其实也不会比那些大排量自动档的更大。
