绝对猛兽出没高性能版奔驰C63 AMG初感

提车选车，看了很多，跑了很多4S，上海杭州都跑了个边，本来想等新款的，特意去看了新款的普通C级，感觉也没变多了，所以趁新老交替价格优势大大的时候，提了现款。颜色在神秘白和黑色之间纠结了很久，最后还是很有缘分的选择了这台高性能版！虽然提车被4S搞的无比郁闷，但是为了自己的爱好，忍了！！！
因为看了很多，了解了很多，所以C63各个版本的配置差别比4S销售员了解的还清楚，下面借用奶版的陈列，再详细说明下
1.马力：对比动感版和动感增强版的马力457匹，马力增加了30匹，变为487匹
2.差速器：对比动感版和动感增强版，差速器变为限滑差速器（LSD）
3.刹车：对比动感版和动感增强版，刹车变成红色，型号也不同，刹车盘变成山寨浮动盘
4.轮毂：对比动感版，换成和动感增强版一样的19寸多条轮毂，宽度依然是前235 35 R19后255 30 R19
5.内饰条：对比动感版和动感增强版，内饰装饰条和尾翼都换成了碳纤维的，动感增强版为内室条碳纤维，尾翼不是
6.中控台：对比动感版，车门内饰换成皮质的，和动感增强版一样
7.方向盘：对比动感版和动感增强版，方向盘换成反毛皮的
总之，对比动感版（99.8万），多了：30匹马力，LSD, 红车刹车，19寸轮毂，碳纤维内室和尾翼，包皮的中控台和车门，反毛皮的方向盘
对比动感增强版（112.8万），多了：30匹马力，LSD, 红车刹车，碳纤维尾翼，反毛皮的方向盘
提车到现在跑了2000+公里，整体感觉，63是一台很好驾驭的车子，开着很舒服，大脚油门打滑严重，特别是在过弯的时候，屁股有点不安分，但是很喜欢这种扭屁股的感觉，哈哈！外观低调至极，还得靠排气和红色卡钳积聚点人气！C63是一台很适合日常驾驶的车子，除了不符合环保的油耗！！！
之前开的是M3，因为诸多原因，现在换了C63，说说两车的区别吧，给纠结于两车的车友们作一个参考依据。纯个人日常感受，如有不符，请勿拍砖！！！
1.外观：个人喜好问题了。M3比63拉风点，两车停一起，明显看M3的路人比较多，但是看惯M3了，觉得63要霸气些！
2.内室：一直纠结于63的简陋内室，还因为这个，非常期待新款2012款63，但是看了新款普通C级的内室，感觉也没变多少，说白了，就是把中控显示器从下翻式改为内嵌式了，没多大感觉，反而觉得现在的下翻式比较好看，再就是高性能版的“包皮”中控台，平复了内心些许的纠结。M3就显得要厚道很多，做工也很好，一直无异响的路过！
3.动力：C63油门反应比较直接，一点就有，2台都没有任何改装，63加速要快，但是推背感感觉还是没M3来的强烈，可能还不是很会开63，等待学习！M3的高转发动机，在闹市区开，有点累人，而且不给油不走，顿挫感明显，刚开始很不习惯，后来就掌握的比较好了，只是对于堵车，还是闲累，不适合在大大大大城市驾驶！但是换了手动模式的M3，换挡反应比63快很多，伴随着高亢的发动机声，爽气！！！特别是方向盘上的M按键，设计的很好，很给力！
4.悬挂：一直觉得63的舒服多了，m3即使是最软那挡，还是比63硬很多！但是现在的是19寸轮毂，还是比较颠的！
5.刹车：63的软，可能和马力也有关系吧！即使现在的是浮动盘还是觉得软！没M3的给力！6.多媒体系统：宝马的i-driver比奔驰的好用很多，可以设置的东西比63多多了！而且使用起来很方便！现款C63的比较落后，期待新款的新系统！
7.操控：大家最纠结于两车的地方，毫无疑问，在操控方面，M3比C63确实强很多。很多人会说，不上赛道，很难体会出两车在操控上的差距，其实不然，就拿日常的变道超车，明显M3要稳当很多，过弯侧倾也要小很多。高速上就更能感觉出M3地盘的功力了，就连坐副驾驶的LD，都常常感叹 还是以前的M3稳当。63的感觉就是很好开，很好上手，动力强劲，舒服，在市区穿梭，就要比M3开起来随心所欲了！
8.座椅：M3的很合身，比较符合人体学，63有种把手架起来的感觉，护翼稍微高了点，包裹的很紧，夏天背部很热，期待冬天的保暖效果，哈哈！
9.方向盘：M3的很粗，软硬适中，手感很好，63的要细很多，比较硬，但反毛皮手感也很好，造型帅气！
10.油耗：63到底还是要大于M3啊...让我最无奈的地方！！！
M3是一台很均衡的车子，感觉技术含量多，但是相对要机械，相对要偏向赛道多一点。C63就是一台很舒服很安逸的性能车，老少皆宜，喔老妈都能开，适合日常驾驶，可温柔可暴力。借用车友的一句话，不改选C63，改的话M3更好玩....
接下来，上图！！！申请加入ACC，我要车标！！！