几番纠结只选最适合的 宝来保养机油篇
车子是宝来1.8T AT，一直4S保养，四万公里之前都是用原厂SJ的矿物油，反正对机油也不懂，只是知道早点保养就行，都是5000公里不到就保养。
过了四万公里，有一次跟4S的人聊天，知道一汽大众有一款全合成机油，当时也上网做了一些功课，知道全合成机油清洁能力更好，对发动机保护更好。至于说有人八千公里一万公里才换，当时没这样想过。
在四万五千公里保养的时候，换上了5W-30的迈腾专用油，据说是嘉实多的，也有人说是PENTOSIN的，其实要看厂家代码的，4NN是嘉实多，7P0啥的是PENTOSIN。
刚换上的时候，要说感觉，最明显的就是每次冷车启动，怠速下降的时间比以前快了，别的好像也没有什么特别的感觉。有人说换了全合成感觉低速扭矩大了，也有人说提速轻快了。我觉得大部分是心理作用吧。要么就是8T的提速和低扭表现本身就很好，反正我没感觉出来。
前两桶五千公里换的，4S的朋友说太浪费了，完全可以7500换。所以第三桶7500换，到现在第四桶了，按照里程的话应该到七万五换油，目前七万三。
我不是一个特别喜欢折腾的人，对于机油，我一直想找一个渠道稳定，品质稳定，合适我的机油，当然了，主要对发动机保护要好。要是我折腾，也不会原厂的全合成机油用了三万公里了。一般的捣鼓机油的车友，早就换了。
说说为什么要换机油吧，原厂迈腾专用的5W-30全合成机油，基本能满足我的要求，但是有几点我不太满意。
1：高速的时候，速度超过120，转速应该是刚好3000多一点，不到3500，那个时候发动机的声音就有点大，说的形象一点，声音有点“散”，这个有点头疼，不得不打开CD来转移我的注意，要么就是把巡航速度降低到110KM/H，这样也不错，还省油了。。
2：因为粘度不符合，机油会消耗，虽然不是很多（7500公里大概需要添加0.6L，我基本上有空就看一下，只要低于麻点中间我就会少量加一点），但是总归心理不舒坦。
3：性价比问题，这个油4L要298，1L装的好像是八十多，加上我中途添加的，算起来，美孚，灰壳，红线都够了。
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鉴于以上情况，我开始每天泡机油论坛，初步定了几个：黑嘉 美孚的CJ-4 福斯超级合成，我们QQ群里有个人用美孚的CJ-4，车子跟我一样，他也极力鼓动我换这个。之所以否定掉，也是因为水货的问题，我不觉得水货是假货，相反我觉得水货就是没有交关税的便宜的真货，可是就是心里不怎么舒服，包括否定黑嘉也差不多是这个意思。
至于福斯的超级合成，我一直对这个油感觉不错，心理很长时间把它定位成最适合大众车子的全合成机油，为什么没买，因为它价格不稳定，好像前几一段时间还涨价了。
之后有一次，无意中帮朋友代购红线的SI-1汽油添加剂，自己也顺带买了两瓶，可惜了家里还有7瓶G17啊。。
在代购的过程中跟卖家聊天，卖家也是做MOTUL的，后来发现竟然8100 X-CESS很适合我，粘度合适，价格也还好，声音控制不错，兼顾日常用车和偶尔的疯狂一下，货源也有保证，至少目前还没听说有假的MOTUL机油。。
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还有个插曲，中间思想开小差，准备买红线，后来跟一些资深的机油高手闲聊，得知红线不适合我，红线的高转要比8100稍好，但是正常情况下效果很糟糕，想想我自己开车还是很斯文的，所以舍弃了红线。
无图无真相
不会连续发图，顺便说一下，买了三桶机油，我自己用X-CESS，另一个朋友是宝来经典1.6的，也和我一样用X-CESS，另一个朋友是福克斯，要用5W-30的，所以给他买的X-MAX。。
宝来经典那位正好六万公里了，以前都是用矿物油，这次给他买了桶大白壳让他换油之前好好洗洗。。
图片是帮福克斯和宝来经典买的一些滤芯啥的，我自己的没拍在家里，我都是用的MANN的。
DENSO的空调滤芯不错，是宝来用的，进口货，价格也不贵，跟MANN差不多。
