解决两厢怠速问题 风云2拆解气门传感器

经过前后差不多一个月的时间和上千公里的测试检验，本人的问题已基本解决，现将情况向大家汇报一下，也上一个近期抽空搞的几个小作业。

一、强拆节气门位置传感器，解决怠速1800转的问题

首先讲一下节气门位置传感器的原理（网上抄来的）：节气门位置传感器的作用是把节气门的位置或开度转换成电压的信号，传输给电控单元，作为电控单元判定发动机运行工况的依据，实现不同节气门开度下的喷油量控制。节气门位置传感器有线性、开关型及综合型（既有开关又有线性可变电阻）三种。节气门位置传感器装在节气门体上，与节气门联动，节气门位置传感器内部是一种滑动电位计，由节气门轴带动电位计的滑动触点，不同的节气门开度，电位计的电阻值不同，从而将节气门的开度转变为电阻或电压信号输送给微机。微机通过节气门位置传感器可获得表示节气门由全闭到全开的所有开启角度的连续变化的模拟信号，以及节气门开度的变化速率，从而更精确地判定发动机的运行工况，提高控制精度和效果。为了准确检测怠速工况（节气门全关状态）的信号，综合型节气门位置传感器有一个怠速触点。节气门全闭时，怠速输出触点接通，传感器输出怠速信号，这时电控单元将指令喷油器增加喷油量以加浓混合气。

这是之前拍下的照片。因拍色角度原因，水温其实是正常的。脚也没放在油门上，所以有些车友就不必多想，这个纯粹就是怠速状态拍下的。

第一次清洗节气门时的情况：

拆下来怠速电机，并做了清洗，开始认为可能是怠速电机灰尘大的原因造成的怠速高，后来发现不是怠速电机灰尘多这个原因造成的。

清洗了节气门

还算干净吧

清洗完成后准备装车。（图上的点火线请无视，破除了高压点火线的神话，老老实实用原装的点火线了）

清洗完成后，怠速不稳问题仍然存在，所以试图通过清洗节气门和怠速马达来解决问题的方法失败。

一周后，得空去了维修站，请了技术站长亲自出马，通过用电脑检测，故障码为节气门传感器位置信号错误。不得不说，江西奇云的万厂长技术还是相当到位的，给我分析了各种原因，通过技术手段准确判断出来问题所在。因为奇瑞所有的维修站只有节气门总成（价格可以让你吓一跳，而我的车已经过保了，所以不能索赔，而我也不想花不必要的钱），没有单独的节气门位置传感器更换，所以直接开车到隔壁的汽配市场找了几个朋友，朋友送了几个相关配件给我，让我自己去试验。

这是大库的价格表，435元的总成

这是在奇云服务站检测以及后来清故障码的工时费发票（名称：米栖）

对江西奇云服务站的万厂长赞一个！技术专家！

接下来看看我测试用的几个配件。

节气门位置传感器：

科丰，虽然不是名牌，但至少是正厂牌子货