烧机油问题必须解决 老飞度1.5CVT维修
2010年在山东临沂的一个车友处买的飞度，当时没有在意，结果回来后发现有烧机油的现象，搜了一下论坛里 ，发现小飞烧机油也是普遍现象，所以就没有在意 ，当时反正油耗也不高，6 7个油吧 百公里，2011年底 车的变速箱开始出现问题，幸亏在坛子上认识了 胖东东，2012年年初约他来给我修箱子，维修作业群内找，在这就不再提了。修完后心想 ，这回没有问题了吧，结果进入5月份开始 车的油耗居高不下，市区内表上一直标9.2到10.5 （实际估计还要高）去年的这个时候表上标的一直是7.5 而且 以前烧机油是跑高速烧 低速没有问题， 现在在市区内就开始烧，下定决心修。
于是开始网上找资料，在坛子上找到了原厂的维修手册，把里边维修发动机的部分打印出来，开始咨询朋友需要购买什么，朋友说买发动机大修包 和活塞环， 朋友一开始分析是活塞环和气门油封的问题，当时也测了缸压 4个缸的缸压都在11个多，朋友说在11到12之间就是正常的，拆了嘴子看了 也没有发黑的现象，哎 琢磨什么都没有用 拆开再看吧。
于是TAOBAO 了一下 大修包两个 上大修包 和下大修包 还有活塞环，呵呵此间 告诉大家 用不着买原厂的，原厂的就是个心里作用 ，日本配套的就相当不错了。东西到了 ，立刻进厂维修。
第一天拆就没有记录，因为要上班， 下午朋友打来电话，我问怎么样 被告知，气门油封老化，活塞环被积碳粘死了，缸体有磨损。我靠 我说拉缸了， 朋友说不像，好像是犯过高温，导致缸体出了台子了，也就是说不圆了，晕， 朋友说想怎么修？ 我问他 这样修上 能否不烧机油了？ 朋友说百分之20的可能吧，一下狠心，是死是活赌一把，发缸体，活塞 （期间一个朋友告诉我广本的缸体都是肇庆出的，呵呵 那就发肇庆的缸套吧）下午TAOBAO，联系好了 ，发顺丰，漫长的等待开始了。
第二天上午5分钟一查快件，终于下午3点到了，马上动身，去朋友那，拿了中缸，直奔搪缸的地方。
缸体已经上了车床了
搪缸的师傅，缸体就在下边，拍的比较黑。
开始唐了，师傅说铝制的缸体需要唐两遍，心里这个没有底啊，主要听别人说这么大修过的发动机 怎么都不如原来的好。
我问师傅什么时候完工，师傅说最少要4个小时，我一看着急也没有用啊，结了帐 顺道把运费给了老板，省的我自己再跑一趟了。先走人。
第二天去修理厂，见到了拆开的发动机。
已经清洗和调整完的气门 ，当然气门油封都已经换掉了。
侧面
曲轴，瓦都没有问题。
