新福克斯1.6手动风尚版一千公里谈感受

对老福一直有好感, 但一直没有冲动换车 只是在马路上看到新福, 感觉很惊艳.
2012国庆节前去4s，有现车，一时冲动就提了。
前面几年都开的是比亚迪f3手豪版，就来比较一下这两款车吧:
(其他车我开的很少,只给朋友开过宝马5系的婚车,也就几百公里,还有本田crv,不到100km,还有雅阁,也是几百km的路程,基本没啥感觉,还有普桑,尼桑老款蓝鸟,赛欧,gol,都是市区,不到100km的里程,没啥心得).
比亚迪f3是山寨花冠的, 基本的车身设计,内饰方面,都是日本车的风格,比较人性化,而且比亚迪在电子方面还是有一定的积累, 在不贵的价格下面实现了很多功能.
这个比较可以说是日系车和欧系车的比较了.
1、动力：
  比亚迪是1.5的三菱发动机，车身1.2吨，新福1.6的发动机，车身1.28吨. 从指标上来讲, 新福的发动机要高出一截. 从车身重量上来说,是比亚迪占优.
市区开,比亚迪f3一档很肉,噪音很大,2、3挡提速比较给力，起步超个车,加个塞什么的基本没问题,可以干掉好多自动档的车.市区40-50km时速以内,只要舍得给油, 还是能跑跑的.因为是机械油门，提速基本给油就上，响应还是不错的.
市区内, 新福一档同样比较肉,不过噪音小不少,所以感觉要好点.2-3档提速比较给力,但由于是电子油门,响应上,还是要慢一点,有点像开自动档的车,加速感觉是非线性的,一顿一顿的.不过只要狠给油,上来也不慢.到了40-50km,应该比比亚迪f3要给力一些.
另外新福发动机因为是高转速发动机, 所以转速一下来,动力就直线下降.在市区开, 会比比亚迪累.
因为一旦减速,如果再想提速,最好减档,不然车身会抖,很肉.所以得一直换档.....
比亚迪f3则要好得多,没有这么明显的拖档感觉.
另外还有个问题, 比亚迪如果不给油,车也能滑很长一段,福克斯一停油, 车明显速度下降, 感觉很重,其实车身也没重太多, 是新车的缘故??
高速上,比亚迪到120km时速动力也还马马虎虎，就是车身有点发飘。
新福高速稳定性比比亚迪要好些,相对比较稳, 特别是直道, 弯道不行,特别是长弯道,原因下面会提到.因为是新车，没怎么上过120，所以不好说高速动力和比亚迪比怎样，但感觉还是很充足。
当然比起宝马5系还是差一大截（我发现豪华车和普通车的区别就是豪车高速不知不觉就到到了120的限速,特别稳,而且车噪小. 新福显然只是普通车,还没达到这个水准.)
总之从动力比，新福市区40km以内优势跟比亚迪f3不明显.
说说高速的表现吧, 这几天又跑了几趟高速:
以前比亚迪高速路上从120刹到60左右,心里发慌,车身发漂.
新福好多了, 刹车很稳.
另外新福稳定性要好很多,
以前f3高速超大巴车, 或者大巴车从旁边车道经过, 感觉车身会向外漂一下.
现在新福基本不会有这种感觉.
另外在农村双向2车道的路上, 超车给力多了. 也就是在50-70km这个车速区间, 3-4档, 加速很给力, 应该是到最大扭矩了吧..
网上查了下电子油门和机械油门的差别, 可以说机械油门是线性的,只要踩下去就加速,感觉会非常好,据说高级赛车还是用机械油门比较多, 电子油门则是电脑控制的,踩下去,还得经过电脑分析,不是那么直接.不过据说有学习功能, 如果你一贯驾驶勇猛, 那么以后油门也会及时响应.不知道是不是真的.
2、变速箱，
我没研究比亚迪用的什么变速箱，不过档位的设置倒是都一样，很顺手，另外福克斯档位行程更短一些，弹性更好一些，其他说不上来。
又, 今天看到据说1.6的用得变速箱不是mtx75.......
3、转向系统。  
这个得重点说说，原来比亚迪应该是机械的，比较重，特别是原地打方向（当然比学车的普桑要轻不少）。新福的手动都是电子，低速特别轻。这个倒不是问题，我很快就适应了，轻有轻的好处，起码省力不少。
关键是高速，转向变得相当重.
浙江的高速上会有些弯道，角度不大，但线路确很长，以前开比亚迪，只要顺势而为，自然而然的方向就转过来了，根本不需要刻意转方向。
但这个新福确不行，高速中方向很重很死，跑直线很直，但是一旦碰到这类弯就相当累，打方向经常容易过或者不及，我在自己的车道内好像蛇行，，根本不能流畅的跑，要花力气不停修正 ,一会儿靠近左边线，一会儿靠近右边线，都不敢跑超车道，一不留神就会往中央护栏偏，累啊
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更新最近又开了几百公里高速, 感觉好多了, 助力问题也不那么纠结了.
解决方法很简单, 以前单手比较多, 现在改为双手, 累点,不过起码那种修来修去修方向的感觉没有了.
关于手动和自动档的思考:
在电子油门和高转速发动机大行其道的今天,手动和自动的差别是越来越小了.
我以前是手动的推崇者,认为开车自动档太没感觉了,手动才是王道.
但这几天新车开下来,发现现在的车跟以前机械油门,低转速发动时代完全不同了.
以前的发动机,转速低是扭力也比较大, 拖档的感觉不明显,对女性司机来说,开开也能接受, 现在速度一下来, 必须换档, 不然车很肉, 感觉费劲了很多..大家认为呢???
另外提速的感觉也不如机械油门来的爽.
关于T的思考:
我对带T的发动机总有一个看法,低速动力跟自然吸气差别不大, 保养费用也高,市区开开还是自然吸气比较好.
但现在想到一个问题,带T的转速总是比较低, 这个算低转速发动机?? 如果转速低的时候力气大,那么在市区,比同排量的自然吸气是否更给力??
开了新车之后,开车小心了很多, 其他不怕别人加塞,硬碰硬我也不怕, 现在很小心,别人加塞,基本都让了, 生怕刮到爱车.....日....
另外感觉那个换档提示没啥用, 基本上就是提示在2000转就换更高档, 只要记住这个原则就可以了..

4. 悬挂:  新福克斯的悬挂比起比亚迪f3的板车悬挂那是要好太多了. 沟沟坎坎的振动小很多. 过弯的倾侧感觉也要好很多.  
  ps, 领导说后座坐着,感觉还是比亚迪舒服, 比亚迪悬挂硬. 而福克斯领导说太软了,坐着有点晕. 我妈也说我开车好像不像老车那样顺滑.....可能还需要磨合....
5. 空间:
这个不得不提一下. 福克斯还是个小车. 1.8多的车宽, 因为车门厚. 中控大, 车内宽度, 跟1.7米的比亚迪比都不占优势. 驾驶员位置左脚这里, 容易顶到大灯开关. 副驾驶位置也是左脚容易碰到中控, 不是那么舒适.
另外轴距跟比亚迪f3差不多, 都是2.6米左右. 但可能是独立悬挂的原因, 前后排空间, 跟比亚迪相比,也感觉略小.
6. 油耗:
感觉比比亚迪的1.5还要省油. 目前500km, 主要跑的是高速和国省道, 平均时速大概30km, 平均油耗是6.6L/百公里. ps,好像新速腾1.8t的也比较省油.我一个亲戚,也是新车, 主要跑乡下, 平均时速37km, 平均油耗7.8个.
目前开到600多km了,新增的100多km都在市区,平均时速下降到27km/h, 平均油耗是7.2L/百公里.
7. 舒适性:
座椅有点类似运动型车, 包裹性比较不错, 还算舒适,稍微有点硬.
风噪比比亚迪好多了.发动机声音比较轻. 第一次开, 一不留神就上了3000转, 4s的小哥说您老开车真猛. 其实是听惯了f3发动机的吼叫, 根据分贝来换档, 现在声音轻了, 还以为没到换档时机呢. 当然跟豪华车还是没得比.
门很厚重, 关门声音比较好听, 隔音效果很好.
8. 人性化配置:
   这里不得不再夸一下比亚迪. 的确电子方面做的很到位. 虽然是f3这样的破车. 自动大灯还是有的, 自动落锁也是有的.晚上开门, 钥匙孔会有灯, 比较容易找到插钥匙的地方.
上面说的几项,新福克斯风尚通通没有.(据说自动落锁在欧洲是不推荐的, 不过起码给个选项, 可以在行车电脑里开启或者关闭)
另外多功能方向盘的按键在右边, 太不顺手了, 比亚迪的是在左边, 而且按键排列更人性化(可能是山寨花冠的,不过的确好用). 也许是左边的位置是留给高配版定速巡航的,不过真的是不习惯.
另外手套箱太小了, 而且开启的话会妨碍副驾驶成员,不是很给力,不过储物空间还是蛮多的, 头顶的眼镜盒,移动烟灰缸, 门边上的储物格挺大,中控旁边驾驶员位置还有一个放手机或者卡的小格子. 后座也有几个储物格挺方便.
后备箱好像只能用遥控开启,油箱好像没有锁, 一按就开(更正, 油箱在车门锁定的情况下,能按下去, 不过只能开一条缝,不能完全打开.), 这个还是比亚迪f3比较方便,驾驶员座位旁边有油箱和后备箱的锁.
比亚迪车内后视镜的指南针显示很实用....
大灯未关提醒也是蛮实用的, 比亚迪f3就没有.
另外,比亚迪在车门锁住的状态下, 按锁车键, 车子会哔的一声,同时车灯会闪. 这点在地下车库找车的时候特别好用. 不知道福克斯能不能调出来?
挂倒车档没有提示, 这个不如比亚迪, 比亚迪挂入倒车档的话,会滴的一声. 新福就没有,还真不习惯, 不过估计习惯一阵子就好了.
另外挂倒档的时候,收音机声音会轻下来,这样能听清到车雷达的声音, 这个还是比较人性化.
那个微软的什么sync系统, 还是挺好玩的,用蓝牙连上手机, 放放歌听很不错, 不像以前那样,要用线连aux. 另外那个语音打电话,还是挺费劲的,除非你熟悉了他那套指令系统, 不然高速行驶中要语音拨号,太累了. 不停的看显示屏的指示.玩不转阿. 还有个usb接口,还没试过, 说明书写着支持ipod, 应该也支持iphone吧, 估计还能充电,配几条线, 可以给各种手机当车充吧??
行车电脑可以看瞬间油耗,有时候会高达28-29L/百公里, 好心疼阿, 估计这个行车电脑会让我开车温柔很多.
新福的自动空调还是不错的,比原来f3的手动好太多了., 开车外循环,以前f3老是有车外路上的味道, 现在据说是活性炭过滤, 基本没啥外面的味道进来. 给力!
基本就是这些, 以后想起来就补上.
总之,新车提升不少, 无论是从外形,还是配置,都要高出不少.