减低路噪看我秀 福瑞迪全车音响改装篇

用车已快半年了，现在小福跑了6500公里。对于小福的音响系统，从量变到质变的过程也有了一些心得体会，下面跟大家分享一下。:office:

1.提车一个月时，感觉原车的喇叭声场就是一个平面没有亮点，于是先做了四门隔音和前后门套装喇叭。做好后是原车CD带4个高音+4个中音，人声和流行乐是没有问题了，门板也更厚实了，稍微有点中级车的味道。

2.提车三个月后，感觉底盘路噪大，特别是走国道时，沙子和小石子打在车身上的感觉很不爽，于是在原车做了底盘装甲的基础上，做了底盘+尾箱+发动机盖隔音，做完了沙石路噪声基本听不见了。

3.又用了个把月，因为原车CD要接个高转低，音质已不能满足需求，索性换了华阳导航+悍马8寸有源超薄低音炮，这时高中低音都有了，稍微有点味道了。

4.到了今年的2月份，不再满足有源超薄低音炮的音质，调大音量出现失真，调小了又出不了低音，于是开始做功课打算修改低音配置方案。

5.3月份终于敲定方案，把原来的超薄低音炮去掉，改成战神T1100单路低音功放+美国BOSS双音圈低音喇叭。整车的音响系统终于打造成功，效果也出乎意料。轻柔的音乐（包括人声），低音乐器如鼓声、贝斯声还原效果非常理想，摇滚和的高类的曲子非常震撼，低音都是从仪表盘喷发出来向车内扩展，失真小，人声、伴奏、低音层次分明。

6.配置方面如下：

导航：华阳CE46福瑞迪专用（比一代的响应速度快了一倍）

前门：战神A6.5套装

后门：克雷格B650套装

四路功放：卡莱EF138    低音功放：战神T1100单路功放

低音喇叭：美国BOSS双音圈10寸低音喇叭+迷宫式倒相箱

线材：嘉利堡全铜线材

全车隔音：静霸（丁基胶）双层隔音，即一层止振板一层隔音棉，车门是三层。

费用方面：所有加起来大概花了9500左右。

    车友们常常存在的误区：

1.搞个四门换几个喇叭凑合就行了。我的建议是：要么不换，要换就换彻底了，高不成低不就的只会让自己觉得遗憾。如果经济方面限制，就按“全车隔音——四门喇叭——功放——低音”的次序逐步升级，当然，一步到位是最好的选择。

2.器材的选择不是越贵越好，把钱花在刀韧上。音响器材品牌多如牛毛，而且每个品牌各有特色，关键是要合理搭配看菜吃饭。器材的搭配也如人体一样，要相得益彰，尽量做到均衡。

3.低音真的很重要，这个是我实践出来的结果，重点是低音喇叭的选择和功放的搭配。低音喇叭最好是双音圈，并联后电阻变小功放容易推，转换效率高声压大。不要迷信喇叭的峰值功率，有许多品牌号称1000W、1200W甚至是1600W，那都是虚标的，一但电流超过这个幅度，那你的喇叭就报废，真正有用的是看喇叭的额定功率，额定功率在400-600W用在车上是最合理的，这就是为什么有的10寸喇叭比12寸的效果更好的原因（具体原理福友们可以去道声论坛学习一下）。另一个是功放的选择，功率和电阻数、桥接方式应该跟低音喇叭匹配，最好功率比喇叭大20%至50%最佳，否则就会出现小马拉大车的情况，音量一大功放推不动（喇叭罢工）；功率太大也不行，音量开大炸机容易把喇叭烧掉。切记，看额定功率、阻抗、灵敏度、桥接方式这四个才是重点，其它的都是虚的。

    最后，感谢韶关乐途影音的阿辉和阿君，一对非常实在和专业的兄弟。在乐途，学到了不少汽车音响方面的知识，也结交了不少这方面的发烧友，可以说是物质和精神方面都有很大的收获吧。

下面上作业图：