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近600公里迈锐宝2.0豪华版提车/感受

纠错 2013/4/14 19:08:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

转眼提大宝已经大半月了，3月15日订车，3月22日提车。算速度的吧本来想早点上作业的，可天空不做美，几乎天天下雨，小到绵绵细雨、阵雨，大到雷阵雨和暴雨，今天总算雨停了，抓紧时间给大宝洗白白，做作业。在此感谢朋友鼎立相助，洗车加赞助单反，并全程协助拍摄。好基友，一辈子~！

说下选车环节，车真东西真的越看价格越高，原本就打算买个荣威350代步，没几天看上他哥550觉得很个性，无奈国产车总是问题多多，另个4S太坑不优惠，外面都优惠4W了~！！！随后荣威大哥哥950上市- -换壳君越啊，还有一系列的优惠，赶紧去到4S看车、试驾，一切都满意，一问价格傻眼了，怎么官方的一系列优惠又木有~！看来和荣威无缘。一时间失去了目标，天天逛论坛成了习惯，几月后家人说干脆一步到位，买个中级车吧，心中激情无限，立马打开网站看看有什么合适的选择。这一看彻底纠结，选择太多了，无从下手好在我使出了终极杀招，全部试驾了个遍（我们这4S都在一地，叫汽车大市场）几个周末试驾了N个品牌的中级车，几乎涵盖了市场上所有主流品牌，弄的个别4S都以为我是来调查的XX人员下面简单说下个人对几个主流品牌B级车的感受，给各位做个参考

日系三强

日系饱受争议，可销量却一直不错，确实有他的可观之处，小毛病少，省心耐用，舒适性高，保养便宜，起步迅捷。这几点真的很适合大部分家庭作为城市用车。（养车不容易，尤其是后期的费用）抛开国籍等问题，不得不承认日系车有其独特之处。安全性是其硬伤！

欧系车

欧系车主要包括德国车、法国车、英国车等，其中以德国大众大家最为熟悉，品牌在国内深受老一辈的认可，销量近年来一直占据领先位置，也造就了大众4S销售牛B的心态，爱买不买是他们的口头禅。虽然DSG3.15曝光后引起了不小的震荡，但TSI+DSG的组合确实使大众车系的动力性能提升一个层次。车是好车，但性价比是个问题，品牌的价格占了多少？？？愣是敢拿减配后的速腾和迈锐宝等车比较售后等服务也是问题~！

法国车在国内B级市场主要有508和C5，法国车的地盘号称大师级确实不假，即使进入国内减配了的地盘依然遥遥领先同级别对手，舒适却不失韧性，是我试驾过的中级车中地盘感受最好的。缺点除了油耗保养外，最大的问题还是性价比~！2.0智享的508价格都可以和君越入门版一拼了C5价格还算合适，地盘调校上比508更偏舒适。

纯正英国车买不起，也没去试驾........

韩国车

异军突起的韩国车以其靓丽时尚的外表和不错的性价比快速占据了一部分中国市场，去年更是K5率先降价5W打开了中级车的降价大战，迫使B级车价格全面下探至A+级车范围。韩国车的感受很象日系，但有一点，韩国车的底盘调校有待加强，去试驾对比过的朋友们能明显感觉到韩国车底盘的缺陷，我高速过坎时竟有种底盘要散架了的错觉外形很不错，但内饰却粗糙，塑料件遍布。不过对于一个后起之秀，能做到这个地步已经很优秀了，希望国产车向其学习。

美系车

美系三巨头通用、福特、克莱斯勒都进入了我们中国，这里只谈谈B级的致胜和通用的双君、迈锐宝。致胜纯种的美国车，安全性高，动力强，油耗大喜欢的朋友最好上2.0T的2.3的油耗伤不起啊~！！！尤其是新款的马丁致胜，帅呆了。

君越和君威定位不同，这个大家也比较熟悉了，君越定位商务，整体感受以舒适为主，地盘能很好的过滤掉各种震动，静音效果出色。2.4的动力足以推动其厚重的身躯，油耗较高。君威定位运动，外形时尚运动，动力和油耗一样不错，就是变速箱有点思考人生。

迈锐宝和君威同平台，三大件几乎一致，其定位上更像似运动和家用的一个结合体，乘坐空间的实际感受相对君威要好，调校上也要舒适许多，油耗更是比君威低的多，甚至大宝更象是美国的血统孩子，在欧洲培养长大，车友会普遍的油耗在10L左右（城乡结合）纯市区10~12L，变速箱的隐患是个问题，保养费贵更是问题。但重要的一点是，性价比超高，尤其是13款2.0豪华版，增配了12款饱受大家争议的ESP和后排出风口，性价比在18W区间真的是无一敌手，加上其肌肉动感的外观、科迈罗元素的尾灯、浪漫的氛围灯、经典的伟哥广告代言，每月6000~8000辆的销量已说明一切。

简单说说近600公里的驾驶感受，启动异响出了2次，声音是不好听，但不影响。顿挫是有，但不特意去感受根本不影响驾驶，网上太夸大了，排气煮水未发现。大宝的驾驶感不错，虽然车身较大，但很灵敏，中段提速很快，地盘扎实，很稳~！坐过的朋友，亲戚都说稳油耗车友会的朋友都10L左右，本人天天市中心短途堵车，目前12.5L其他不多说，看图。