油耗百公里7.03海福星清洗传感器+感受

序：

07年3月买的福美来心动版（后改名海福星），用的三菱4G18发动机。跑了7万8，以前油耗很低，基本市内空调7.8左右（非空调7.2左右）、国道6.8左右、高速5.8左右，最好时曾经跑出过一箱油1020公里的成绩，至于1箱油跑900公里比比皆是。但是最近发然油耗高的离谱，100块钱就跑120公里，折合油耗近11升，一跑路油表刷刷往下掉。看来有必要采取行动了。

一、清洗进气传感器。

就2个螺丝，拧下来一拔就出来了，一看里面有黑乎乎的脏东西2条，用化油器清洗剂一喷，几秒搞定。2分钟复位，试车，油表掉的依然刷刷的，非常不理想~！

二、清洗发动机。

开到2级经销商处，告知情况。因为节气门 和怠速阀6万多公里时清洗过，他们建议清洗发动机，材料加工时228，还价到200整。结果拆了进油管，和别的管子，推出来一个机器和进口发动机清洗液一瓶，放了2瓶娃哈哈体积的汽油加进去，开始点火怠速燃烧，半个小时后烧完。试车，打火一次成功，需要强调的是半秒就成功了，以前都是起码要点火2秒以上的），发动机的震动明显减少，间歇式的震动消失（这点出乎意料，因为原车出厂接手时就有间歇式震动，根本没有想到能消除），油耗也不刷刷看着往下掉了。于是开到亮黄灯提示没油，到加油站加100块钱油，7.62元/升。再次跑到黄灯亮，168公里，算来来百公里油耗7.9左右，仍不理想啊~！

三、昨天早上自己把前氧传感器洗了。

化工店买了一瓶三氯化铁（13元，生产日期2009年），冲实验室要了一瓶纯盐酸、外加一瓶娃哈哈纯净水、小毛刷一个（后来想想破毛笔就可以了）。三氯化铁是黄色的硬块块，纯盐酸打开盖子就冒白色蒸汽。用了一个旧瓷碗，先放几小块三氯化铁，加纯净水，按照体积比大约1:20加纯净水，然后倒盐酸。跟水的比例一样。用毛刷搅匀。注意戴手套，别用手碰盐酸和三氯化铁。

贴中的雪很冷1一样的（在这里感谢他给大家分享好经验）。

强调一点。拆前氧传感器时必须用22的开口扳手，活扳手之类工具无法使用，为此开到汽修厂内借的扳手拆车。清洗也在汽修厂内进行。因为是周末，值班的小工围了一圈，他们平时只换件，不修件，看到化学东西折腾零件，在我周围晃动地全是好奇的脑袋。

 1、跟雪很冷1原车件不一样。我的前氧传感器结构却跟他新买的一模一样（也是原车件啊，让他高兴一下）。

2、前氧传感器拆下来的颜色跟他的拆车件一样，都是黄褐色的，有铅中毒的嫌疑。问题现在都是无铅汽油啊。

3、浸泡时间必须要长，泡了7分钟根本刷不动。15分钟以上就很好刷了

4、边洗边刷，刷完铜就变成绿色了，说明泡过了（主要是跟小工聊天过长）。但是里面陶瓷部分变成白色。

5、清水冲洗，用力甩干，晾置5分钟。

6、装车,一次点火成功~！

试车心得：

1、发动机声音安静了，加油顺畅了许多，大力加油那种憋屈不动的感觉消失啦。

2、跑了不久正好油表灯亮，中石油加100块钱油，油价7.62元/升，加油13.1升，到周围景点--周公庙转了一圈，县道来回和城市跑了近198公里，油表灯再亮。实算百公里油耗约6.6升，估计要是高速上就回到以前5升时代啦........

3、再次加满油，目前跑了80公里，油表纹丝没动。以前可是一格一格掉啊。

一些说明：

1、三氯化铁在一般的化工店都有卖的，价格也不高。我买的13元一瓶，为黄色固体块状。
2、盐酸是化学试验室要的，浓度非常高，所以要加水稀释。其实可以用超市里面的除垢剂（主成分为稀盐酸，越便宜越好，因为贵的里面有保护剂，成分就变成草酸，草酸价格比盐酸高的多），直接用它化解块状的三氯化铁，不用加水。
3、浸泡时候要用小刷子或者毛笔，主要白色的瓷片在内部，需要刷洗。
4、如果平时油耗不高的人就不用折腾了，没有必要。

事后总结：
跟4S店和2级经销商沟通，一致认为我最近几次是每次将油表油用光才加油，将油箱内部数年沉积的渣子打出来了,造成油路污染（其实还是免费公车油的事，每次总是用的干干净净才去加免费油，太贪心了）。现在已经注意了，油表还剩3小格就加油。
发一张截止11月1日早上的油表及短途公里数（表A加满油时候清零开始计数），估计本箱油跑上850公里没有任何问题。

至此，油耗高的故障彻底排除，抛砖引玉给大家看一下，目前依然狂喜中.......

 1125日更新最终油耗。短表清零后到加满油共跑了1383公里。加油2次，1次44升，一次53升，合计97升。

合油耗百公里7.03 升。需要说明的是：本次全部是地区级市陕西宝鸡市内和县道，未有上过高速。油耗很满意