安静耐用经济美观 飞度轮胎升级谈心得

　　邓禄普SP SPORT LM703使用感受
 
 
　　如果给原来的韩泰OPTIMO K715打60分的话，我愿意给LM703打90分，真的，太值了。首先最大的感觉就是静音，比原来安静得多了，原来飞度也可以这么宁静的。如果在铺装良好的沥青路面，时速20的话开着4扇车窗完全听不到任何胎噪，是完全听不到哦！正常速度在市区里面行走，的确有那种给路面铺上一层薄塑胶的感觉。直到现在一年两万公里过去了，基本没有感觉到静音性能有任何衰减。





　　至于舒适性，因为我换了短弹簧，本来就基本没啥舒适性可言，再加上胎壁比原厂薄了一点，综合来说没有感受到舒适性的提升。不过遇到水泥路面接缝的时候，明显感觉跟轮胎碰撞的声音比原来的韩泰要沉实一点，更有质感了。





　　升级到205胎宽之后带来的抓地力提升太明显了。我们都知道DZ101和Z1是邓禄普非常有名的运动型轮胎，LM703只能算是一款大众化的产品，但从175升级到205之后飞度的抓地力明显提升多了，我曾经试过故意在弯道里面催逼它，但受压的一侧轮胎似乎总是不为所动，要是原来的韩泰根本不敢尝试这种速度过弯。最重要的是雨天稳定性提高了很多，下着大雨在高速上面100km/h巡航完全没有任何不安，哪怕是变线什么的，说真的，虽然因为尺寸小众导致价钱有点水分，但真心觉得值了。






　　好了，正所谓针无两头利，升级了轮毂轮胎之后起步的确没原来那么凌厉了，没有经过数据测试验证，仅凭我主观感受的话，觉得起步动力下降了大概5%~10%，对于我来说完全可以接受，本来我的驾驶态度就比较平稳。车子平常60%都是我老婆在开，她完全不懂车，问了她说没感觉动力有任何变化。事实的确如此，有时候我甚至觉得是自己心理作用，因为中间有一个月时间因为年审换回原来的钢轮毂和175轮胎，也没感觉动力有什么明显变化啊。





　　至于起步比原来肉了一丁点，其实很大原因是轮子变重了，换的16寸副厂运动版轮毂本来就不轻，事实上比原来的钢轮毂重多了，205轮胎也比原来175的要重，所以车子起步时候需要克服轮胎的静止惯性更大了，自然比原来肉。





　　最后就是油耗，很多朋友一听到我说换205之后，都觉得中石化要笑出来了，但我可以负责任地说，这一年里面我没有感觉油耗有特别大的增加，如果硬要我用数字来说明的话，我原来的平均油耗大概是6.5 l/100km，换轮胎之后这一年以来的平均油耗大概是7 l/100km，怎么样？以升级轮胎之后的性能提高来说，反正我个人是觉得完全值得的了。另外或者有些飞度车主会惊呼，我原厂轮胎也跑不出7升油耗啊，呵呵，油耗这东西跟路况和车主驾驶风格的关系大了去了，我平常50%市区，50%高速公路。





　　还记得我说短弹簧埋下伏笔了么？哈哈，如果你的飞度没有降低车身的话，只要轮毂宽度合适，换205也好甚至215也好，都没问题。但因为我降低了车身，所以每当速度太快过坑或者高速公路上面遇到突然很大高低起伏的话，胎肩，大概是胎壁和胎面过渡的位置，就会轻微跟轮拱内衬刮到，在南方这边就是俗称的“HI沙板”。幸好我的轮毂是ET45，刮得很轻微。对于这个问题其实我本来也预期到的了，我之所以不选其他山寨的改装轮毂，其中一个原因就是很难找到合适飞度的ET值，山寨轮毂很多都是ET35或者ET40，那样的话就算我用185胎宽也会HI沙板。


　　后记
 
 
　　啰嗦了一大堆，是时候简要总结一下我的换轮胎心得了：

　　1，选择合适自己的尺寸，理性来说，飞度这种两厢小车用185和195是最稳当的了。当然，以我的经验来看用205的坏后果也没想象中那么大。
　　2，尽量选择有保证的轮毂，太便宜或者造型太标新立异的都要谨慎。
　　3，每一个轮胎品牌都有众多不同定位的型号，不能一竿子打死，就算韩泰也好，其实也有高端的或者是运动的产品。
　　4，现代资讯那么发达，价格早就很透明了，另外最好选择实体店吧，如果网上交易的话记得问清楚轮胎生产日期。





　　最后，虽然我对邓禄普SP SPORT LM703这款轮胎赞不绝口，但并不代表它就是最好的，只能说它在我的预算范围内是一个非常好的选择。我也体验过其他车装米其林PS3或者LC博悦，又或者是倍耐力和固特异等等，他们的表现也很好。应该这么说吧，时至今日，各大轮胎品牌之间的实力差异其实已经很小，所以也不需要过分纠结，反正只要价格合适的话尽管出手就行了，吃麦当劳还是肯德基就看您个人喜欢吧。