效果不错 实图演示调校科帕奇大灯灯光

很多TX可能对自己爱车的灯光效果不满意.
不满意基本来自于两方面, 一是卤素大灯本身发出的灯光亮度不够或色温不够眩. 对感觉灯光照明亮度不够的这种情况, 可以改装氙气灯得到彻底改变或更换高功率灯泡. 如果是因为颜色方面自己不满意, 那么车主可以更换不同色温的灯泡来解决.
第二个不满意来自于对座驾的灯光照明范围和高低不满意, 或者对聚集效果不满意.
本贴针对的是第二种情况,  用最简单的非专业工具来调校大灯以力求达到专业的调校效果.
下面的方法虽然是以科帕奇为例, 但也基本可适用于其它车型, 只需要变更有关参数即可.
本贴介绍的方法依市场默认的效果为主, 各车主可依此根据自己的喜好或爱车行驶的地形另作变更, 但强烈要求不影响他人行车安全为底线.
首先, 要准备有关的道具:
    名称                                                                   数量
1. 手电筒                                                                    1
2. 卷尺                                                                       1
3. 直尺(越长越好)                                                      1
4. 画笔                                                                       1
5. 一尺见方的厚布                                                     1
6. 直径约6mm的十字形螺丝刀(长度约30cm或以上)   1
7. 墨镜                                                                       1
其次, 要找一块有墙壁的平整空地.
在天朝找一块这样的空地而又不受干扰实属不易.  地下停车场是个不错的选择, 但往往因为其它的车辆泊车影响操作.
我是找CALTEX的加油站操作的. 之前找过两油公司的, 但他们态度不友好, 刚开始就过来干涉; 在CALTEX跟加油员工交代一下, 连他们的站长都不需要请示, 就已经允许我借用他们的场地了.  外资加油站的员工和两油公司的员工, 虽然都是同一工种, 也都一样是同胞, 但给人的感受是相差的非常非常巨大.

第一步, 充分利用好CAPTIVA自身附带的大灯水平调节功能.
这个功能在说明书里有提及, 就是如下图所示意.

如果光看说明书, 我相信很多人看完之后不是很知所云, 或者当时看明白了, 过后又混淆了.
这个0, 1, 2, 3依次对应的是大灯照射的水平从高到低, 0最高, 3最底.
很多人误把3当作最高, 其实不是, 包括很多KPQ元老级人物也弄错. ( )
因为满载的时候, 车尾部会下沉, 车头翘起, 所以正常情况下的大灯这时候灯光会向上射出, 结果是象远光一样晃对面司机的眼睛. 所以说明书要求大家在满载的时候把灯光调到3, 也就是调到最低, 不要晃来车.
可见通用的用心是良苦的, 不过通用的说明书编撰者显然忘记了或不知道KPQ有自动高度调节功能, 这个0,1,2,3的操纵说明这样写明显是多此一举.  (听说后来国产的科减配了这个功能, 鄙视通用.)
有话为什么不好好说呢, 整得这么复杂. 如果是我, 我就列出: 0 - 大灯照射高度最大, 1 - 次之, 2 - 再次之, 3 - 照射高度最小.

好了, 解释了这么多, 我们要做的事情很简单, 就是先把按钮调到3. (为什么调到3最好? 后面会告诉为什么. 或读者看完全篇自己会明白)

第二步:  量度以下几项几何数据:
1. 大灯距离地面的高度.
   量度方法: 用卷尺拉起, 从贴近车头部位的地面垂直到科帕奇十字军东侵标的中心点, 其高度约为33.5英寸, 或85cm.

2. 近光灯到车标中心点的距离.
    约为24英寸, 或61m.
3. 远光灯到车标中心点的距离.
   约为19英寸,或48cm.

第三步:  在墙上画出光线调较的参考点. (如图所示).
1. 把车正对墙面, 并把车徐徐开近并无限接近墙面. 在正对车标中心的墙面画出一个点. 我姑且称其为远C点.
2. 用直尺沿"远C点"画一平行地面的直线, 并沿此线在距离"远C点" 21英寸的两边各自标出左右两点, 即"左远A点", 和"右远A点".
   这两点是用来分别对应远光灯的左右两光斑中心点的.
3. 沿远C点垂直下方约2寸画一点, 此为近C点.  
4. 用直尺沿"近C点"画一平行地面的直线, 并沿此线在距离"近C点" 26英寸的两边各自标出左右两点, 即"左近A点", 和"右近A点".
    这两点是用来分别对应近光灯的左右两光线切割点的.
注意: 为了不污染人家的墙面, 最好用粉笔画或其它易擦的画笔.  

第四步:  徐徐倒车, 车头垂直于墙面方向倒车至离墙面约25英尺(约7.5米)的距离停住. (于车头处量度).
             把车头的引擎盖打开, 接下来可以进行期待良久的灯光调试了.

第五步:　调较左前大灯.　
１. 找到并读懂ＫＰＱ的大灯调节按钮．
如图所示，　大灯有两个调节按钮．　靠近外侧的那个孔是调节照明宽度范围的,　标有Ｌ，Ｒ字母,　分别表示调左右照明宽度．
靠内侧的那个孔是调节近光大灯的照明高度的,　在孔侧标有U，Ｄ字母.　Ｕ＝Ｕp, D=Down, 分别表示调高和调低.　

２．　打开大灯,　观察车灯的现有照明调教和标准的差距．
　　　如果近光灯照明光线的左右切割点分别落在前述的左近A点和右近A点上,　那么恭喜你,　你的车灯现时的调较已经是标准的了,　反之,　则需要进行调较了.
　　　下面以我的KＰＱ为实例进行说明.　这张图是打开大灯后在墙上的投影.　

照片拍近一点　大家能看明白了.
左边大灯严重偏右,　而且左右大灯照明高度严重偏低,　实际上会造成照明距离不足以及左转向时侧面照明不足，　好处是完全不会晃对方来车的眼睛，　但这也太低调了,　需要更正．　

３．　先调较左前大灯左右照明范围.
　　　观察左前灯的左右照明范围.

　　　用十字锣丝刀伸入外侧的那个孔,　按需要朝左或右旋动调节齿轮．随着手上锣丝刀地旋转, 大灯灯光在墙上的投影明显在水平线上移动.
　
４．再调较左前大灯的照明高度．
下图可见,　照明高度比标准高度低了将近１０英寸左右.  严重偏低啊, 利人不利己. 我们的目标是利人利己.