效果不错 实图演示调校科帕奇大灯灯光

第六步:　调较右前大灯.
同理,　调较右前大灯，　令到切割线落在右近A点上.　
当调节左或右大灯的时候，　需要用一块厚布将另一边的大灯蒙住,　以免影响调较的精度．
大家切记，　近光的切割点要分别落在左右的近光A点上,　不要高于这个点.　
高过这个点,　就开始会晃对面司机的眼睛了.　越往上调越接近远光的照明效果.　
当调到上面这条直线的高度时, 就完全成了远光灯了.
调到超过上面这条直线的高度时, 连货车司机也要被晃眼睛咯.
晚上行车时被对面开着大灯的来车晃眼睛是件非常让人气愤的事情，　己所不欲,　勿施于人.　

第七步:　调较远光灯.
这一步,　本来是要调较远光灯的.　如近光灯的调教原理，是需要把近光灯的两束光分别调在左右远光A点上.
注意远光点是没有切割线的,　投射在墙上形成的是两个光斑,  需要将光斑中心对准远光A点上.
不过ＫＰＱ的远光灯和近光灯的高度调节是联动的,　也就是说当我们把  KＰＱ的近光高度调好后,　远光灯就自然达到了厂家默认的标准高度．KPQ在设计上是没有给我们自己单独调节远光灯高度的功能的.　
以我的观察来说,　ＫＰＱ的远灯高度是属于比较保守型的,　虽然能晃对面司机的眼睛，　但通用设计时候就已经把这种程度降到了力所能及的最低程度.　
那么问题来了.　鉴于天朝太多开着远光灯夜奔的不良司机，被欺凌到头上的KＰＱ车主们有什么反制措施呢?　不要灰心,　事情总有解决办法的.　方法有二：
１．拆开大灯,　手动调节远光灯高度.　这个不建议,　一般车主做不来. 而且很容易偏光, 造成聚焦离散. 一旦没调好, 想调回来可难了, 基本上就等着掏钱让4S店给你整好了.
２．还记得前面提到过的驾驶位的０，１，２，３调节按钮吗？　调较大灯前把按钮拧到３道理就在此.　现在当你碰到不良司机而想让他也受点眼睛被晃的教训时,　就直接把按钮拧到０吧，远近光大高度即刻提高，这种情况下对面来车司机大多会被逼得乖乖关掉远光灯.

调好后的近光灯效果是这样的.
因为近光灯的切割线是左平，右斜上,　所以投影在路面上的效果就会是左边大灯的水平切割线看起来非常清晰漂亮，　而右边大灯的水平切割线因为和左边的右斜上切割线在光影区重叠，而造成看起来不明显．　这也就是有TＸ反映KＰＱ的左切割线非常漂亮而右切割线效果不好的根本原因, 其实左右本来是一样效果的.
其实这个任何车都是一样的,　都是这个效果,　因为国际上左舵车就是这样统一标准设计的.　如果是在右舵车国家,　那么就会发现是右边切割线比左边的看起来更好看,　因为右舵的灯光切割线是设计成右平，左斜上的.　
那么喜欢追求左右切割线对称效果的同学可能已经想到了,　用原装ＫＰＱ的左 前灯配右舵国家ＫＰＱ的右大灯,　就达到了左右大灯切割线一样漂亮的效果了.　对，　没错,　就是这样子的,　不过会一定程度上影响行车安全的, 因为左舵车的国家公路都是设计成坐高右低的, 这样右前方就有一块区域是照明照射不到的, 车开快了就有风险了.　
  调好后的近光灯效果

调好后的远光灯从车内观看的效果.

从前视摄像头看到的效果.

晚上调灯光的时候, 眼睛可能会刺激得很难受, 特别是改了氙气的大灯. 这种时候建议带上墨镜操作.

开出来, 换个地方看大灯的效果, 感觉还不错.