完美解决动力中断 明锐DSG变速箱升级
在经历DSG召回的前提下,我也收到斯柯达4S的电话和短信,我的车是在2011年11月11日提的车,生产日期是2011年10月。
按道理说,我的这台明锐1.4TDSG7速干式变速箱属于被召回范围,但4S说我的车不属于召回,只是软件升级,后我致电大众总部400-820-1111,也被告知不属于召回,问:为何?曰:我的DSG变速箱属于不同的生产的批号,所以不用召回。
而这次被召回的DSG变速箱更换的是机电控制单元,和软件升级,经过一系列确认,在4月20日进行升级软件。
个人观点:DSG变速箱本来是个好东西,是由两个手动变速箱合到一起了,性能和技术肯定的靠谱的,只是这个大连DSG厂生产的离合器总成质量不靠谱,DSG这个抖动这个缺陷,本来就是硬件问题,我对于升级软件还是比较无语的,只是本人的DSG在前期发现问题后,4S及时更换了DSG里的离合器总成,而且是全进口的配件,而我是在DSG抖动的情况下才换的离合器总成,而后的一段时间里,偶尔有动力中断,持续时间在1秒到2秒,群里交流的也说的涡轮弊病,但我基本无视,只要不影像实质性驾驶就行,同时我也相信大众,相信大众会给我们用户有一个很好的交代。
现在大众对于这个DSG变速箱给的质保期也是10年或者16万公里,就算我把这个车开了8年后卖掉,这个变速箱还有2年的保修期,所以同学们不必刻意惊慌,车撞了,有保险公司,DSG坏了有4S。
而这次去4S的另一个原因是:我装了德众620导航一体机后,亚舞台朋友说是测试一下音响效果,音量开的太大,把我的右门喇叭不小心震坏了,有破音了,集体BS他一下!现在正好一起去得瑟掉!
好了,也不多废话了,把这一次升级展示给大家,希望对大家有用
拆成这样了
近照
大众这个还真不靠谱,固定喇叭的全是铆钉,拆起来太不方便了
现场
在拆铆钉,只能用电钻
这个是新的喇叭
喇叭近照,看到没,是4欧姆的
在这个空挡正好去展台看了下新品昕锐,个人觉得外形还是可以的,但对这个排量不敢恭维,如果需求动力性,估计有难度