展现犀利个性爱车 车友详谈高尔夫改装
改装方案：
序言
能够有幸作为在一部具有35年之多发展史，时间跨度比我年龄还要大的GTI车主，来参加由一汽大众举办的 GTI改装大赛真是很高兴！同时也感谢一汽大众提供让我们广大车友能够互相交流学习的平台。
当得知gti6代车型将国产化后我相信和这里绝大部分的车主的心情是一样的，激动和兴奋。德国大众能把明星车型在国外投产这也是对GTI这个车型给予了充分的的信任和肯定。
时间过得飞快。心爱的GTI已经快陪伴我们家走过了第二个年头了。和大家一样早就给自己的爱车打造一番，打造出属于自己的个性完美之车！
改装理念：
我的改装理念很简单，就是在保障安全和易于驾驶的前提下，取长补短充分发挥GTI本身的特性，展现个性！改装不是为了飙车 也不是为了扰民 我要用自己亲身实例去证明改装也是一门艺术！是自己对车子的一种感情投入 用车来诠释对生活的态度！
改装创意：
搭配动感的车身线条，不破坏原车设计的情况下用撞色和色彩的交换体现动感个性！用各种颜色表现动感和展现活力！
改装部件：
1避震系统：在苦心研究了各位论坛前辈和元老的帖子心得后，在提车3个月后毅然决定更换避震
针对自己的驾驶习惯与驾驶环境最终选择 BILSTEIN B16 高低软硬可调避震。
单筒倒插技术
道路测试期间研发出来的
可降低车身30mm
可以允许额外调整20mm车高
安装系统后可以调整高度
10段压缩和回弹的阻尼力调节
经过TUV认证
每个人对避震的软硬度和回馈力度大小有着自己的理解和承受度
要在舒适度和驾驭感之间找到平衡点是需要自己多琢磨和实际感受的
所以这套避震满足了绝大多数GTIer挑剔的驾驭感受！
2前后防倾杆+吊耳
更换了美国neuspeed出品的防倾杆及吊耳
防倾杆最重要的功能就是限制过弯时的车身侧倾以改善轮胎的贴地性。对GTI前轮驱动的车辆来说更换粗防倾杆能有效抑制一定的转向不足，所以也是底盘改装的利器。吊耳也是相应加粗防止由于加粗防倾杆扭力过大折断原厂的吊耳，后面会有图片对比。
Neuspeed是拥有多年VAG车型改装升级的美国品牌，产品品质和设计完全针对车型设计，原装位替换式安装。
3 轮毂以及刹车
车必须通过轮毂才能走得起来，4个轮胎巴掌大小面积与地面接触。所以为爱车更换一套得力跑鞋势在必行。当然原厂17寸的战斧轮毂与固特异F1基本能应付城市与综合路况了，但是对于200匹马力的前驱小钢炮，更换一套18寸轮毂，增加一定扁平率的轮毂能更有效改善抓地力。增加驾驶的极限和乐趣。当然轮毂升级必须遵循车型原厂的技术特点和数据。这样才能保障行驶稳定和安全可靠。
众所周知日本品牌的锻造改装轮毂在世界上一直处于领先地位。锻造轮毂在保障轻量化与美观的同时更能有效减轻簧下重量，还有绝佳的热传导性。大大提升驾驶感受！如今欧美日系混搭的改装风格也日渐较多起来，广大厂商也更乐意是自己的产品更多元化
轮毂的改装一直听从前辈的指导宁缺毋滥！
Rays的VRG2 定制版 无论数据还是造型都代表了当今日系性能圈的顶级水准
5X112 18X8J ET45
简约的6幅与外抛的设计能提供绝佳的散热性并且不影响后续升级多活塞刹车卡钳。颜色也有黑色枪银选择，动态效果也很好。可以根据爱车选择，红色GTI的话搭配黑色是绝佳的搭配。
轮胎采用邓禄普的顶级运动轮胎 maxx gt 无论在湿地还是干地表现依旧十分出色，使用寿命上相较其他品牌的运动轮胎更高。
刹车系统
Endless 6活塞定制版350 划线盘拥有多年赛道实践经验和顶级工艺制造。色彩亮丽、性能更可靠
锻造卡钳 轻量化
6个大小不同活塞提供相较4活塞更线性的力度。刹车是事关行驶安全的首要保障，更换多活塞的刹车给自己和爱车增加足够多的信心！
4进气KN高流量风隔（根据车型的设计替换式原厂一次性棉质过滤网）
在维持原厂动力下能更大程度保持进气量但不会因为进气量太大而造成油门软绵无力
K&N流量风隔采用三层特殊构造过滤外来空气，第一层
为油脂层，能将污垢、灰尘阻绝离在外，第二层为环氧基表
面处理滤网，能抑止引擎逆火现象，最后一层为纤维布构造，
负责阻挡更细小灰尘通过。吸入引擎内的空气不但干净且流量增加。K&N本身属于湿式滤网设计，使用后须使用K&N专用护理油清洗，使风隔恢复原有效果
的过滤效能，如此即可不断重复使用，既环保又能一定提升进气量，保障一定的进气量对于GTI这类涡轮车非常重要。一句话简单、实用、环保、高效！
5机油透气壶
完全替代原厂设计的油气分离器.
由于曲轴箱强制通风是通过进气岐管的负压完成的.所以机油的油蒸气会直接进入气缸燃烧,会造成气门积炭,对发动机产生不良的影响.因此减少油蒸气进入进气岐管就十分必要了.受热的油蒸气会在曲轴箱壁内冷凝生成油泥和沉淀的酸性物质,对机油和发动机产生不良的影响
保护发动机，提高使用寿命更保障车辆行驶的稳定高效！
改装预算
避震 bilstein B16 ----------------------14000
防倾杆 吊耳 neuspeed --------------------4000
刹车endless -----------------------------25000
轮毂 RAYS vrg2X4 maxx gt ----------------23000
进气 KN------------------------------- 400
Forge 机油透气壶 -------------------------3500
总计 : 69900
写在最后：
每个GTIer心里都有自己的完美、也正是这样拥有GTI的生活才会多姿多彩！
黑色和红色的撞色表现出GTI活泼与激情 灵感来自与我同样热爱的运动！
GTI ..... to be continue
序言
能够有幸作为在一部具有35年之多发展史，时间跨度比我年龄还要大的GTI车主，来参加由一汽大众举办的 GTI改装大赛真是很高兴！同时也感谢一汽大众提供让我们广大车友能够互相交流学习的平台。
当得知gti6代车型将国产化后我相信和这里绝大部分的车主的心情是一样的，激动和兴奋。德国大众能把明星车型在国外投产这也是对GTI这个车型给予了充分的的信任和肯定。
时间过得飞快。心爱的GTI已经快陪伴我们家走过了第二个年头了。和大家一样早就给自己的爱车打造一番，打造出属于自己的个性完美之车！
改装理念：
我的改装理念很简单，就是在保障安全和易于驾驶的前提下，取长补短充分发挥GTI本身的特性，展现个性！改装不是为了飙车 也不是为了扰民 我要用自己亲身实例去证明改装也是一门艺术！是自己对车子的一种感情投入 用车来诠释对生活的态度！
改装创意：
搭配动感的车身线条，不破坏原车设计的情况下用撞色和色彩的交换体现动感个性！用各种颜色表现动感和展现活力！
改装部件：
1避震系统：在苦心研究了各位论坛前辈和元老的帖子心得后，在提车3个月后毅然决定更换避震
针对自己的驾驶习惯与驾驶环境最终选择 BILSTEIN B16 高低软硬可调避震。
单筒倒插技术
道路测试期间研发出来的
可降低车身30mm
可以允许额外调整20mm车高
安装系统后可以调整高度
10段压缩和回弹的阻尼力调节
经过TUV认证
每个人对避震的软硬度和回馈力度大小有着自己的理解和承受度
要在舒适度和驾驭感之间找到平衡点是需要自己多琢磨和实际感受的
所以这套避震满足了绝大多数GTIer挑剔的驾驭感受！
2前后防倾杆+吊耳
更换了美国neuspeed出品的防倾杆及吊耳
防倾杆最重要的功能就是限制过弯时的车身侧倾以改善轮胎的贴地性。对GTI前轮驱动的车辆来说更换粗防倾杆能有效抑制一定的转向不足，所以也是底盘改装的利器。吊耳也是相应加粗防止由于加粗防倾杆扭力过大折断原厂的吊耳，后面会有图片对比。
Neuspeed是拥有多年VAG车型改装升级的美国品牌，产品品质和设计完全针对车型设计，原装位替换式安装。
3 轮毂以及刹车
车必须通过轮毂才能走得起来，4个轮胎巴掌大小面积与地面接触。所以为爱车更换一套得力跑鞋势在必行。当然原厂17寸的战斧轮毂与固特异F1基本能应付城市与综合路况了，但是对于200匹马力的前驱小钢炮，更换一套18寸轮毂，增加一定扁平率的轮毂能更有效改善抓地力。增加驾驶的极限和乐趣。当然轮毂升级必须遵循车型原厂的技术特点和数据。这样才能保障行驶稳定和安全可靠。
众所周知日本品牌的锻造改装轮毂在世界上一直处于领先地位。锻造轮毂在保障轻量化与美观的同时更能有效减轻簧下重量，还有绝佳的热传导性。大大提升驾驶感受！如今欧美日系混搭的改装风格也日渐较多起来，广大厂商也更乐意是自己的产品更多元化
轮毂的改装一直听从前辈的指导宁缺毋滥！
Rays的VRG2 定制版 无论数据还是造型都代表了当今日系性能圈的顶级水准
5X112 18X8J ET45
简约的6幅与外抛的设计能提供绝佳的散热性并且不影响后续升级多活塞刹车卡钳。颜色也有黑色枪银选择，动态效果也很好。可以根据爱车选择，红色GTI的话搭配黑色是绝佳的搭配。
轮胎采用邓禄普的顶级运动轮胎 maxx gt 无论在湿地还是干地表现依旧十分出色，使用寿命上相较其他品牌的运动轮胎更高。
刹车系统
Endless 6活塞定制版350 划线盘拥有多年赛道实践经验和顶级工艺制造。色彩亮丽、性能更可靠
锻造卡钳 轻量化
6个大小不同活塞提供相较4活塞更线性的力度。刹车是事关行驶安全的首要保障，更换多活塞的刹车给自己和爱车增加足够多的信心！
4进气KN高流量风隔（根据车型的设计替换式原厂一次性棉质过滤网）
在维持原厂动力下能更大程度保持进气量但不会因为进气量太大而造成油门软绵无力
K&N流量风隔采用三层特殊构造过滤外来空气，第一层
为油脂层，能将污垢、灰尘阻绝离在外，第二层为环氧基表
面处理滤网，能抑止引擎逆火现象，最后一层为纤维布构造，
负责阻挡更细小灰尘通过。吸入引擎内的空气不但干净且流量增加。K&N本身属于湿式滤网设计，使用后须使用K&N专用护理油清洗，使风隔恢复原有效果
的过滤效能，如此即可不断重复使用，既环保又能一定提升进气量，保障一定的进气量对于GTI这类涡轮车非常重要。一句话简单、实用、环保、高效！
5机油透气壶
完全替代原厂设计的油气分离器.
由于曲轴箱强制通风是通过进气岐管的负压完成的.所以机油的油蒸气会直接进入气缸燃烧,会造成气门积炭,对发动机产生不良的影响.因此减少油蒸气进入进气岐管就十分必要了.受热的油蒸气会在曲轴箱壁内冷凝生成油泥和沉淀的酸性物质,对机油和发动机产生不良的影响
保护发动机，提高使用寿命更保障车辆行驶的稳定高效！
改装预算
避震 bilstein B16 ----------------------14000
防倾杆 吊耳 neuspeed --------------------4000
刹车endless -----------------------------25000
轮毂 RAYS vrg2X4 maxx gt ----------------23000
进气 KN------------------------------- 400
Forge 机油透气壶 -------------------------3500
总计 : 69900
写在最后：
每个GTIer心里都有自己的完美、也正是这样拥有GTI的生活才会多姿多彩！
黑色和红色的撞色表现出GTI活泼与激情 灵感来自与我同样热爱的运动！
GTI ..... to be continue
