FORGE前置+中冷上身 高尔夫改装进度报告
由于一直在思考如何降低发动机在激烈操驾的时候的工作温度,最后还是决定先加装FORGE Inter cooler来改善进气温度同时提升中高速使引擎不容易衰退,等了几天终于到货因此就来开改了~
中冷箱本体
硅胶管
先拆前保杠
漏出原始狰狞的前脸,好像僵尸
技师开始比对位置决定螺丝如何固定
安装硅胶管到原厂的涡轮进气管
由于是加装因此硅胶管路还是有连接原厂中冷的接口
前防撞钢梁上多了两根没什么作用的部件同时会挡住管路,因此决定锯除并将安全气囊感应器往旁边移同样安装在钢梁上确保它的功能
当天正好在做冷却部份也过了1万公里,因此索性就连水箱清洗一下,技师做的很仔细将清洗过的废弃液体漏干净并高压灌冲,之后在将防冻液更换注入
安装保杠完成,虽然不是做外露式的中冷,但是前脸看起来又多了几分“性能肃杀之气“
后来实际测试和之后跑了几趟外地之后,真的觉得中高转速的不衰退的感觉,真的是过瘾!!200km之后依旧不减动力~但是尽管TURBO LAG会更加明显一些,但是属于个人接受程度,后续就要更换涡轮强化管取代原厂的鳊鱼管(俗称海马管)加大涡轮进气量和更降低温度
中冷箱本体
硅胶管
先拆前保杠
漏出原始狰狞的前脸,好像僵尸
技师开始比对位置决定螺丝如何固定
安装硅胶管到原厂的涡轮进气管
由于是加装因此硅胶管路还是有连接原厂中冷的接口
前防撞钢梁上多了两根没什么作用的部件同时会挡住管路,因此决定锯除并将安全气囊感应器往旁边移同样安装在钢梁上确保它的功能
当天正好在做冷却部份也过了1万公里,因此索性就连水箱清洗一下,技师做的很仔细将清洗过的废弃液体漏干净并高压灌冲,之后在将防冻液更换注入
安装保杠完成,虽然不是做外露式的中冷,但是前脸看起来又多了几分“性能肃杀之气“
后来实际测试和之后跑了几趟外地之后,真的觉得中高转速的不衰退的感觉,真的是过瘾!!200km之后依旧不减动力~但是尽管TURBO LAG会更加明显一些,但是属于个人接受程度,后续就要更换涡轮强化管取代原厂的鳊鱼管(俗称海马管)加大涡轮进气量和更降低温度