档位顺畅手感顺滑 THP160豪华版购车记

总的体会是这车厂家设计经过了充分的市场调研，中国人想要的他们都给了，而且还是很有诚意的，不该省的不省（比如气囊的数量，在这个价位确实实诚，还有17寸轮毂和米其林225轮胎==），该省的也不省（比如发动机舱的液压挺杆、三段式车门限位器==），个人觉得这车确实值18万多，但可能确实因为品牌的因素，厂家想尽快占领市场，于是优惠了2万多这么大幅度，让我们这帮小屌丝实实在在赚到了！

下面说说楼猪勇敢滴担任大家的小白鼠，这两天车子开下来滴感受：

      一、外观。16万级别的车里，个人感觉，大众神车的外观是纯秒杀的，曾经把车子停在新桑塔纳、朗逸边上，立马显得高大上了有木有~，新桑朗逸之流简直就是屌丝中的屌丝有木有~！那骚爆的双边排气孔——的装饰，淫荡的侧面整车镀铬饰条，闷骚的日间行车灯，性感的小肥屁。不要说桑塔纳、朗逸了，就算CC过来也不是对手，即使是这个级别设计得最漂亮的韩国车，恐怕跟这车比起来也要相形见拙了。个人觉得，这车外观总体的特点是：闷骚！耐看！就像一个带了N多首饰珠宝的美女（价格并不一定贵），但却搭配得自然、贴切，一点都不显庸俗。我一开GLK300的兄弟看到这车第一句话就是：“这车真TM骚！”当然，外观方面因人而异，楼主只是个人喜欢，大家不喜欢这车外观的别喷我呦。

      二、动力系统。楼猪以前开过长安小面、新赛欧1.4、荣威350，每次都是被人秒的节奏，每次跟人飙车都被虐得体无完肤，，自从有了五连射！———— 嘿嘿~~~实实在在给了楼猪一雪前耻的机会啊啊啊！细细对比了下同价位合资车，貌似除了同门的C4L以及英朗外，其他百公里加速能进9秒的基本没几个了吧？（1.6高功率版汽车之家测试过，跟厂家公布的8秒成绩基本一致，因此低功率板8.8秒加速应该比较可信）。话说楼主自从开了这车，那结结实实滴个解恨了呀，看谁不爽直接上3000转（不用更高了，完全够了），秒它！今天早上一辆科鲁兹挑衅，楼猪已经开80了丫的还要超车，它丫的超到一半，楼主直接一脚油门，仅仅3000转对方就放弃了，这镜头在以前350上是咋都不敢想的啊。。。（这里楼猪深刻检讨下，在这一周时间，类似的“坏事”楼猪基本每天都干，作为一只长期受虐的小白鼠，手头有了五连射却不给射，肯定会憋出病来的啊。。。啊。。。啊。。。你们懂滴！）

      变速箱方面，基本上日常使用完全够了，换挡比较平顺（小日本的东西确实牛掰），急加速时候降档速度也还可以，这一点标志雪铁龙进步明显，他们家以前的四速变速箱不知道秒杀了多少中国用户，导致在中国市场迟迟打不开局面，到现在还在亏损，只好找东风公司去买他们家的股份。不过变速箱在一些细节方面，比如车速在三五十码的时候，突然收油容易出现顿挫，总的来说变速箱换挡没有楼猪350的四速变速箱来得平顺，可能这也是涡轮增压发动机匹配自动变速箱技术要求比较高的原因吧。另外还有一点就是到了100码以上感觉油门有点抖动，不知道是不是我这车子轮胎气太多的缘故，这两天去洗车时候测测胎压。

      三、底盘及操控。底盘不多说了，公认是法国车的长项，扎实，过坎声音浑厚、感觉底盘刚性很好，不会像我的350那样过大坎感觉底盘都快变形了。。。操控方面楼猪5月份定了新车后把以前老婆的赛欧卖了，借了小兄弟的两厢老款福克斯开，觉着转向方面没有福克斯精准，过弯极限没有太敢尝试，试过60多码过90度弯，个人感觉过弯跟福克斯没有太明显的差距。

      四、舒适性。这点就不用多说了，静音相当不错，比福克斯和350强出不少。唯一不足的就是急加速的声音偏大，即使是2000转声音也明显了，不过这车日常开，楼主是郊区道路为主，很少上2000转，感觉油门调教没有有些媒体说得那么灵敏，得踩得稍微深一点转速才会上去，刚开始会有一种动力不足的错觉，习惯下就好了。

      五、油耗。楼猪拿到新车没有特意测过油耗，目前油耗表显示8.6个，平均速度36码，全程空调。PS，这两天驾驶比较暴力，开五连射真TMD解恨啊！。。。试过100码转速2000转，120码2500转，高速应该比较省油。空调的话，有网友担心法国车空调不好使，楼猪这两天用下来觉着暂时还够用（最高温度33度），不知道40度高温能不能HOLD住，等夏天再跟大家交流。

      六、内饰、音响。内饰总体上做工不错，用料也实诚，碰得到的地方都是软的，手套箱有阻尼，里面还有空调出风口，而且貌似还能开关，手套箱内还有照明灯，细节方面很到位。内饰味道还是有的，不知道空气质量是否超标，有坛友做过测试，貌似符合国家标准。方向盘的话懂行的人都知道，拿到新车第一件事就是试试调节下方向盘高低或深浅，看是不是生涩，这点最能看出一个厂家的造车功底，万幸，五连射的方向盘调节手感顺滑，毫不生涩，而且还支持四向调节，这里不得不点赞。另外方向盘的造型是亮点，真皮缝线看着灰常显档次，但开车时我们的手难免会握在缝线上，搁着不舒服，这一点不是很好。座椅调节方面，大家之前比较关心的160雅致高低是否能调节的问题，汽车之家的配置单上160雅致没有座椅高低调节功能，楼主的实车却有这项功能，而且调节幅度相当滴大，可以直接顶到头顶，这一点要表扬下厂家。

      音响方面有惊喜，在看汽车之家的配置表的时候，发现160雅致是CD音响，实际到手是DVD，有朋友坐楼猪车，进来第一句话就是：这车音响不错，当时在放CD，是梁静茹的歌。楼猪对音响要求略高，这车基本能满意，有朋友问这车音响是否支持无损音乐，楼猪用优盘亲测，格式为FLAC的无损音乐毫无鸭梨播放，效果还原的也不错，这点楼猪家的350望尘莫及。

      这里小吐槽下，这车中控包括门把手上的按键都比较小，尤其是空调按钮，实在太小了，男的用起来非常不方便。四门带一键升降，但推上去需要花比较大的力气，这一点不是很人性化。另外还要提出的是插钥匙的孔确实做的有点山寨，车钥匙有朋友也说了，有点松散，个人完全赞同，钥匙反面（带DS标的那面）看着高大上，正面有按键的就看着相当山寨，这点要批评下，早知道这样楼主就再加1.5万米上160豪华了。。。。不过一辆车给配了2个一模一样的遥控钥匙，这点真滴是很厚道了！

      七、其他。有网友说这车A柱挡视线，楼猪亲测一般情况下还好，但在走很小的小路时（楼猪家附近最近在修路，有一段仅供一辆车通过的羊肠小道），A柱下方有点影响视线，比较难“瞄准”，转弯时只能凭着感觉走。不过A柱厚实也从另外一点说明了车子用料厚道，丫的近1.5的车重，难道里面塞的都是板砖不成？

      还有就是车门，感觉试驾时候的160豪华关门声敦实，但实际到手的雅致却差了点，难道是自己的错觉？穿越了？不过总的来说实车关门声相比同价位的还是比较厚实的，而且没有那种金属声，是比较闷的感觉。另外不得不提的是这车的三段式限位器，跟以前大众神车的三段式车门铰链貌似有点不同，但效果是一样的，只是在用比较大的力气猛地向外推车门的时候，限位器到达极限时会有点异响。

      有网友说这车怎么只有最顶配才有氙气大灯、胎压监测，当然中配车型有这些配置的话更给力，但从性价比来说，16万级别合资车，能拿到1.6T发动机+电子手刹+17寸轮毂+米其林225轮胎+天窗+真皮+导航+4门一键升降防夹手+感应雨刷+5气囊+大号车身（比一般紧凑型车长，宽度超过部分中型车）==N多实用的配置，而且很多看不到的地方，比如气压挺杆、车门限位器==丝毫没有偷工减料，应该说厂家已经很厚道了，甚至楼猪怀疑这车卖这价厂家到底能不能赚到钱。。。

      已经超过4000字了！史上最长应该木有鸭梨了吧。到这里楼猪的提车作业暂时告一段落了，下面上一些楼猪拍的照片，楼猪以前是搞新闻的，工作就是拍照、写稿子，压力比较大（据说今年已经有14个新闻记者累挂了），虽然手头有单反相机，但现在一想到拍照就想吐，而且拿个相机在路边拍照容易被围观，楼猪为人比较低调，就手机拍一下，大家将就看下吧，下回有空楼猪再弄点其他的作业，比如改装、油耗等等，最后希望版主给力，多给兄弟们些鼓励，给射个精！

    家里领导以前的座驾，雪佛兰赛欧1.4理想版~当时买来当婚车的，已经陪伴了楼猪和领导4个年头，为了五连射，只好跟你拜拜了。就在这里纪念下吧~我们会永远记得你的~

5月17日，苏州广电车展当天，江淮展台的车模，可惜楼猪急着看五连射，车展基本没怎么逛

车展上的五连射，骚气逼人~在展厅后台跟销售小妹小柏谈价格，还有小蛋糕吃，服务灰常好！

车展简单体验了下，应该是160豪华版，当时就被折服了！

楼猪的五连射，终于到货了，这里要表扬下SSSS销售，车子到了后就帮我停到了室内，免受烈日暴晒之苦~回到家跟领导商量，领导决定以后就叫他小五了，楼猪问领导，我们家有辆小三了（荣威350），为啥不叫他小四。领导答曰：小四是家里小奶娃的座驾——婴儿车。