涡轮介入动力强劲 购摩卡棕1.6T雅致版
如果是一款真的想“走量”的车型，首先优惠应该越简单越好，价格应该越统一越好。别让用户到订车阶段还在为众筹、置换这些事而闹心。个人认为“走量”的车型应该有一堆的中庸外型的同系车来满足不同心理价位的需求，从这个角度来看DS是有些先天不足，蒙迪欧有福克斯来撑着，DS5就只有5ls这个兄弟来挺了，可这个兄弟也是外型鲜明的作派，走量就有些困难了。既然走量困难，那就踏踏实实做好“小众”的口碑，这一点上看，DS做得还是不错的，在听说过DS的朋友中，基本上都对DS持肯定态度，不选的理由主要是保有量太小，担心后期维护成本偏高，或是DS来得太晚了，已经入手了其它车型并且暂无换车计划。DS “小众”的另一个依据就是知道它的人实在太少了，在国内标志就是标志，雪铁龙就是雪铁龙，当你把这两个名字放在一起，说标志雪铁龙出品，晕菜的人绝对不在少数。
因为是个人的首辆车，购车步骤流程都是很茫然，砍价更不是我的强项，所幸西安有两家4S店，各项的优惠还可以对比一下，最终的结论就是差别不大，店里搞活动的时候会多出来一千多的优惠，其它时候只是送个脚垫、窗膜之类的东西，和商场里的促销手法基本相同，对于不善搞价或不喜搞价的人来说，选择做活动时去下定还是比较靠谱些。楼主最后选择的是西安天禾店，主要原因是那里的周边环境相对更好一些，三桥殴典那边的高架路似乎永远都在修，车多人多（优惠略多），去过两次就不想再去。从服务上看两家都是比较热情，这算是小众车的好处之一吧。我的销售顾问是一个帅小伙，权限偏低，时常需要去请示下领导，但待人接物比较诚恳，因此，还是值得让人相信。实际上4S店如果能够将优惠做透明些，而不是看老板心情来决定，就可以省去那么多反复的请示，必竟网络这么发达，给出去的优惠不一样肯定会造成些心理落差。
站中间的是销售顾问小康（18292053222），帅哥一枚（已有女友），需要了解最新优惠的可以电话联系，照片中的楼主有点驼，屋顶太低的关系吧。
烦恼归烦恼，过两天就会忘掉，车终于提了，楼主终于可以开着自己的车上路了。
――――用车感受――――
长安与DS的文化融合目前来看是有些不足的，集中的一个体现就是挂牌之后抠字似乎成了车主的必修课，可见谛艾仕三个字在多数人眼中都是满满的屌丝逆袭的味道。
从首次见到5ls再到后来的试驾、定车，外观熟悉之后，惊艳的感觉渐渐淡去。真正回到用车的角度来看车，5ls依旧是个不错的选择。漂亮的大前脸，充足的储物空间，丰富的系统功能都是楼主的最爱。
目前发现的缺点有一个，就是导航的音量偏大，调小以后（数字5以下）声音清晰度下降较多，导航数据更新的不够。建议厂家按照PC行业的做法提供用户DIY 更新的机会，不要一味的只想着赚升级费，调动起用户的动手热情，这样才能更好的拉近与用户的距离。
后视镜按照网上的介绍尽可能的向外扩，将临近的两侧车道收入眼中，盲区少了很多。坐在车上看后视镜，感觉略小，有点猫朵耳的萌。
