追求极致操控性 高尔夫升级轻量化轮毂

    男人逛论坛好比女人逛商场，只要兜里不空，总能从琳琅满目的商品中满载而归。我自认为意志力算较强的，在小高服役近两年的时间里，经受住很多毒品的诱惑。原厂标配16寸的麻花轮毂，说实话够用，颜值也算高，如果知足，不瞎琢磨什么轻量化，就不会有此作业。人往往是不会满足的，这就是为什么GOLF还要有GTI、RLINE甚至R400的版本了。

车企劲刮轻量化之风

    车身质量出厂已锁定，普通车主无法对其下手，为了提升操控性能只能考虑减簧下。论坛里几位轮毂帝，神作频频更新，看得人欲罢不能。轮毂是爱车的鞋，大尺寸轮毂确实能给爱车外观加分很多。

正在换鞋的POLO

新甲壳虫芬达版大镜子

    造形设计美观大方个性十足的同时也悄悄增加了簧下负重，但大众原厂似乎对轮毂重量并不关注。大家都知道，一辆汽车从静止到启动需要很大的能量，轮毂越重，车辆起步越差，刹车越迟钝；反之惯性变小，提速刹车、避震系统响应变快（悬挂重量暂先不论，当然影响也很大），行驶稳定性及操控性能必然提升。

    我的4T小白本来起步就偏弱，加上本地坡多，偶尔飙下常感力不从心，如硬上大号跑鞋无疑是雪上加霜。看上眼的轻量化改装轮毂（BBS RS/RAYS TE37）价格不菲，咱是工薪阶层，唯有量力而行。当然有人会说你个破买菜车又不去比赛，玩啥轻量化，很对！俺也是以舒适经济为前提，绝不给家庭带来负担。除了轮毂，还有轮毂螺丝、轮胎、刹车盘、鲍鱼、摆臂悬挂这些簧下配件都有减重办法，自然更消费。鉴于我是超业余的外行，所以今天只想谈下我刚入手的这款小跑鞋。

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猪脚登场

车主是个事业有成，帅气且细心的年轻人，很认真的包装，亲自去德邦监督发货

等鞋内两天太兴奋导致失眠，终于到货啦

包装很用心，运输也很完美，迫不及待的拆出来一个

    别看这鞋其貌不扬但数据相当凑合：16*7J，5*112，ET43，重量只有7.4kg。收它可是不易，一有空便潜入各大论坛跳蚤市场淘宝闲鱼58赶集进行地毯式搜索，手里资源多了便开始筛选成色，越找越新，越筛越贵，终于功夫不负有心人，找到一套车主去4S提车前就换下的一套极品，号称未落地。上几张细节特写，求鉴定。

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数据

货号？