可谓高性价比之选 提一汽丰田RAV4 2.5L
我不是非SUV不可。预算范围内只要品牌认可度高、性价比高，SUV或轿车均可。
本人标准的内饰控。选车首先看的是内饰，内饰不喜欢直接PASS。第二是配置、第三是品牌、第四才是外观。注重享受胜于面子，换句话说选车的原则是宁为鸡头不为鸡尾。
选择范围：最初锁定的就是RAV4，原因是家门口有一家一汽丰田店。后期陆陆续续先后看过的有帕萨特和途观、标志508和3008、福特翼虎、别克昂科威、日产奇骏和天籁。购买意愿从高到低分别是：昂科威、新508、帕萨特（或迈腾）、 天籁、RAV4、奇骏、3008、途观、翼虎。
选择过程（以购买意向为序）：
昂科威：昂科威是我最喜欢的车，没有之一。大气豪华的内饰和丰富的配置是吸引我的主要原因。4S店试驾过后已经完全被它折服了。2.0T的动力非常充沛，推背感十足，喜欢它的发动机启停系统和安静舒适的车内环境。个人认为仅从内饰上比较，在我选择范围内的几款车，昂科威当排第一，RAV4第二、508第三、奇骏第四。参数配置方面，全系标配就已经很高了，这一点同档其他SUV车型无出其右。标配中一些目前主流和高科技配置比较齐全。如：无钥匙启动和进入系统、发动机起停系统（喜欢这个功能）、胎压监测系统（这个不可少）、倒车视频影像、IED日间行车灯和自动头灯等。无奈2.0T的价格太高，性价比不高，后来试驾过1.5T，总觉得动力方面和发动机与变速箱的匹配不是很好，最终遗憾放弃。
新508：新508原本并不在我的选择范围内，原因是以前不知道标志系列里边还有个508，有点孤陋寡闻了。508最吸引我的是它丰富的配置，基本我能想到的它都有，我不敢奢望的配置居然也有，有一种惊艳的赶脚。顶配车优惠后23万左右的裸车价，什么全LED自动控制灯组（带日间行车灯和转向辅助照明）、并线辅助、盲区监测、235/45R18米其林轮胎、HUD平视显示系统（这个高大上的功能最喜欢）、自适应巡航系统（大爱的高大上）、胎压监测系统、发动机起停系统（喜欢）、无钥匙启动和进入、驾驶座椅按摩功能（长途驾驶非常有用）、四区独立空调、自动停车系统（对新手和女士有用）等等配置应有尽有。而且新508升级成1.6T和1.8T发动机，其各项动力参数远远超过大众的1.8T发动机。动力提升、油耗降低。如果从配置比较，个人认为：标志508和昂科威并列第一，RAV4和奇骏并列第二。看完当时就有一种冲动想交钱。理智告诉自己要冷静！再看看，以免后悔。上网重点关注了508，总体反映都不错，吐槽最多的居然是前面没有一个放杯子的地方，为此又专门跑了趟4S店，非常失望，确实没有。就因为这么一个小瑕疵硬生生的将508排除了。直到现在我还在耿耿于怀！另外这么好的一辆车其销量惨淡到惨不忍睹的地步，奇怪！
天籁：刚开始购车范围内没有天籁，看上天籁是因为去看奇骏。天籁无论从外观还是内饰、配置还是价位都非常符合我的要求，问销售顶配售价，销售说高配的几款车基本没有买过，推荐我买的又不符合我的标准。于是作罢！
帕萨特和途观：帕萨特和途观是我最早开始关注的车型之一。就因为它比较合适我这个年龄段的人。外观稳重、内饰大气精致，动力充沛。但是4S店销售人员的态度实在是够拽。根本不搭理你，试驾还的等，心冷了。尤其是后来关注到包括EA888发动机烧机油的诸多负面消息后，帕萨特和途观也逐渐淡出了。
奇骏：奇骏近几个月的销量上来了，油耗也不高，各种配置也比较齐全和主流。单从配置看，个人认为RAV42.5排量的车性价比较高，尤其是高配性价比最高。而奇骏恰恰相反，最高配是性价比最低的，豪华版性价比则比较高，但让我去买奇骏豪华版又有点于心不甘，因为心里总有一个RAV4高配在里边比较。不太喜欢奇骏的外形（萝卜白菜各有所爱），尤其是车头远观略微翘起，就像卓别林的皮鞋，看着不舒服。内饰还可以，但与昂科威和RAV4比却有些平庸和大众化，而我恰恰又是一个内饰控。不太喜欢CVT变速箱，总觉得还是6速自动变速箱操控上更好一些。后来到奇骏论坛看到奇骏CVT各种问题，冷启动保护、80公里时速突然熄火等等问题还是比较严重滴。虽然放弃了奇骏，但是它一直是我的主要备选。
3008：内饰和动力都不错，但后悬架半独立，空间局促。很短时间就放弃了。
翼虎：动力充沛，内饰前卫，但做工欠佳，空间局促，油耗居高不下，还有绕不开的断轴，也是短时间放弃。
转了一大圈，又回到了RAV4这个原点。缘分啊！
为啥选择RAV4：
内饰：我选车最在意的就是内饰，RAV4在我所看的车型中其内饰可排第三，在他前面的是昂科威和新508。RAV4内饰质感很出色，中控台采用比较特别的上下层布局，本人尤其喜欢高配的黑色和橙色的双色真皮搭配座椅，显得明快温馨、高档豪华。老先生坐在里边有一种年轻起来的感觉。
配置：RAV4的配置在我中意车型中同样排第三，在它前面的是标志508和昂科威。RAV4的配置，顶配的安全配置、舒适配置和高科技配置应有尽有，同价位的车也只有新508和昂科威可以超过它，奇骏与它相比各有所长，差别不是很大。但同样的价位同样的顶配，奇骏的性价比就差一大截了。RAV4主要舒适、安全和高科技配置罗列如下：上坡辅助、陡坡缓降、并道辅助、车道偏离警告、胎压监测（只有警告，无具体方位和数值，这个不爽）、前排膝部气囊、定速巡航、倒车影像、侧后方倒车预警、自动尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、自动防炫目内/外后视镜、外后视镜电动加热/电动折叠、车灯（前氙气、后LED）自动控制。现在除了中国品牌的车，在这个价位（优惠以后）哪款合资车能有这么丰富的配置？所以RAV4顶配的性价比无与伦比！更别说RAV4欧洲碰撞全5星的成绩了。
外观：虽然我选车不太注重外观，但是RAV4的外观我还是非常喜欢的，无论是前脸、侧身还是尾部都符合我的喜好。它不像奇骏、IX35们那样的千篇一律、似曾相识，也不似昂科威、途观那样的饱满结实、敦厚稳重。它的前脸独有一份凌厉和凶猛，看起来阳刚威猛、个性十足。尾部下部四四方方、宽厚敦实，后尾灯的设计别出心裁，跑在外面辨识度很高。配上18寸的的轮毂显得激情四射，像一匹骏马，静待主人去驾驭。这车适合年轻的男士驾驭（事实上据我路上观察，开这车的绝大部分也是二三十岁的小伙子），对于我来说，年龄有点大了。但没有办法，昂科威适合我，可是顶配或者次顶配价格有点高，如果能优惠个2万左右，我会义无反顾的选择昂科威的。希望驾驭RAV4能找回那曾经年轻的激情。
空间：在这个级别算得上空间宽敞了，尤其是横向空间在同级SUV中处于领先位置。它的长度和轴距在同级中虽不算最长，但是无论前排或者后排腿部空间一点都不局促，TOYOTO在空间利用上确有其独到之处。
操控：作为一个20年的老司机，也开过不少车，最次的车开过一点助力没有的面包车，打方向刹车比开卡车都累。最好的车除了豪车没有机会开以外，其他车也开过不少。但不好意思，对于操控性还真说不大明白。对于我来说车只是好开和不好开两种。开起来是否舒服，是否能做到随心所欲就是大家说的操控吧。我认为RAV4基本上做到了这两点，2.5的动力无论城市道路还是高速都足够用了，与爱信6速变速箱的结合，可以说是天作之合。加速有力，动力充沛，感觉不到有任何的顿挫感。油门响应及时，刹车不软不硬。总之我很满意。至于所谓的4驱，本来也没有指望它去越野，这个4驱能保证在一般的乡村公路以及雨雪天气行车中让我们的驾驶多一份从容和自信也就足够了。如果想玩儿越野还是的真正的越野车才比较爽。我们单位是从事地质勘探行业的，开过许多越野车。你开过了真正的越野车，SUV那点越野性能真不能拿出来说事儿。可是越野车那油耗，咱普通老百姓的小心脏也是无法承受的。RAV4的悬架调校的偏硬，坏处是损失了舒适性，好处是增加了高速过弯的稳定性，如何取舍就看你的偏好了。
舒适：座椅舒适、包裹性好，填充物厚实支撑力度不错，和奇骏的座椅比没有感觉出有啥差别。后排地面平坦、座椅靠背可调，有效的保证了后排乘员的舒适度。得益于同级中最宽的横向空间，后排座三个人富富有余。由于我拿到车是在7月初，所以空调使用的比较多。空调效率高，制冷效果好。虽然没有设计后排出风口，但坐在后排的实际感受并不差，最重要的是空调还带等离子发生器，这对于北方的雾霾天气还是很有用的，必须的赞一个！前后两个天窗，前面只能翘起来，而无法全开，网上对此吐槽的不少，我要说的是我以前的车是有天窗的，开了将近十年了，天窗全打开的时候屈指可数，大部分时候是将天窗翘起来。即使这样对于北方这种四季分明且冬夏最长的的特点来说，冬季雾霾、春季风沙、夏季闷热加暴晒，天窗能翘起来的时候都不是很多，更别说全部打开了。所以我认为这个对于长江以北的网友来说真不能算缺点，说是其设计的亮点也不算勉强。因为这样你就不用为那很少用到的全开天窗买单了，前面天窗翘起来用于换气，后面天窗用于采光和看星星，两全其美，有啥不好呢？RAV4的隔音做的不太到位，和昂科威途观等比还是有不小的距离。舒适性方面总体满意，个别地方有待提升和改进。
其他方面：必须说说保养。2015款RAV4保养间隔由原来的5000公里或6个月延长至10000公里或6个月，在保证车辆安全行驶的同时，全面节约车主的时间和金钱,真心不错!别克、雪佛兰和奇骏都是5000公里/3个月保养,丰田这一点还是很厚道的。再说说日系车。开始对于买日系车确实是有些犹豫，但一个在汽修行业从业十多年的朋友强烈建议我买日系车，说日系车质量和安全方面有保证，大小毛病相比欧美车确实是少很多。尤其是丰田的车，用过后你就知道有多省心。
性价比：个人感觉RAV4中2.5排量的性价比很高，2.5中的三款又以顶配为最佳。各种配置应有尽有，减少了很多后期加装的麻烦和隐患。如果你有耐心，运气好能够拿到足够的优惠，我认为2.5的三款车还是很有吸引力的。同样的价钱，你在同档次同价位的车中不可能有这么全的配置，所以性价比无与伦比。
下面上图
